Съюз на международните превозвачи издирва министър Николай Събев
Съюзът на интернационалните превозвачи (СМП) са обезпокоени от незаинтересоваността на Министерството на превоза по какъв начин ще се ползва пакетът " Мобилност " за българските интернационалните превозвачи .
На конференция в Българска телеграфна агенция ръководителят на СМП Ангел Траков подсети, че пакет " Мобилност " е една рестрикция, която оставя голям белег върху българския бизнес и днешната обстановка подсети времето, в което пакетът бил оповестен за разискване. В началото от СМП не гледали съществено на пакета " Мобилност ", а и тогавашните ръководещите сметнали (правителството на Бойко Борисов - б.р.), че всички неуместни неща в пакета нямало да се случат.
Съюзът на интернационалните превозвачи не търси финансова поддръжка от страната, а желае най-елементарната поддръжка на страната - страната да поддържа своите компании, физически лица в несправедливите обстановки с пакета " Мобилност ".
Вече се ползва условието за командироване и от през днешния ден би трябвало да се ползва условието за връщане на автомобила след 8 седмици. Никой не знае по какъв начин ще се ползва пакетът " Мобилност ", недоумява Траков.
България нападна пакет " Мобилност " в Съда на Европейски Съюз
Искаме анулация на наредбата за наложителното връщане на транспортното средство
СМП са обезпокоени да не изпаднат в обстановка, в която да не знаят какво да вършат и питат по какъв начин ще бъде предпазен националният интерес на българския транспортьор . Ние не видяхме да са маркирани всички наши оферти в Закона за автомобилните транспорти, уточни Траков и добави, че би трябвало да се направи среща с държавното управление и да се построи транспортна тактика. Основното ни терзание е, че нямаме добра връзка с Министерство на превоза, посочи той.
Изпълнителен шеф на СМП Йордан Арабаджиев чака, когато браншът седне да беседва с Министерство на превоза и предлага подготвени решения, те да бъдат чути. Ние имаме оферти, които уповавам се да бъдат изслушани и да бъдат прилагани , надява се той. СМП имали предварителни среща със зам.-министъра на превоза и с МТСП. Въпреки това предложенията на СМП не са залегнали в Закона за автомобилните транспорти.
Другото, за което упорстват интернационалните превозвачи, са отпадане на условието за психическа валидност на водачите. СМП ще търсят среща с премиера Кирил Петков, с цел да може да чуе проблемите на автомобилния превоз и да тръгнат да вземат решение проблемите , които са на дневен ред.
Илиян Филипов, член на УС на Съюза и ръководител на БАСАТ, е неудовлетворен от цялостното неглижиране на транспортния министър Николай Събев за обстановката на Съюза на интернационалните превозвачи. До ден сегашен от Министерство на превоза никой не ни се е обадил да ни попита дали имаме или нямаме проблеми, посочи Филипов, като даде образец, че се обадили единствено ръководителят на Комисията по превоз в Народното събрание и медиите.
" Къде е страната, къде е министър Събев ", запита Филипов.
Заместник-министърът на превоза Стоян Новаков, който също участва в Българска телеграфна агенция, съобщи, че Николай Събев постоянно е отворен за срещи с сектора, само че към момента проблемите на интернационалните транспорти и съответно на Съюза не са стигнали до отрасловия министър. Проблемите обаче са дефинирани и се вземат решение сега, увери Новаков.
Припомняме, през цялото време на пакета се опълчиха шест страни - България, Литва, Латвия, Полша, Унгария и Румъния, последвани от Кипър, Малта и Естония.
През септември 2019 година транспортната комисия на Европейския парламент даде " със Съвета на Европейски Съюз и Европейската комисия, откакто седмица по-рано пакетът да бъде изтеглен от Еврокомисията.
На 23 октомври 2020 година България е подала три тъжби пред Съда на Европейски Съюз за завеждане на каузи по всеки от законодателните актове от Пакета за подвижност I.
На конференция в Българска телеграфна агенция ръководителят на СМП Ангел Траков подсети, че пакет " Мобилност " е една рестрикция, която оставя голям белег върху българския бизнес и днешната обстановка подсети времето, в което пакетът бил оповестен за разискване. В началото от СМП не гледали съществено на пакета " Мобилност ", а и тогавашните ръководещите сметнали (правителството на Бойко Борисов - б.р.), че всички неуместни неща в пакета нямало да се случат.
Съюзът на интернационалните превозвачи не търси финансова поддръжка от страната, а желае най-елементарната поддръжка на страната - страната да поддържа своите компании, физически лица в несправедливите обстановки с пакета " Мобилност ".
Вече се ползва условието за командироване и от през днешния ден би трябвало да се ползва условието за връщане на автомобила след 8 седмици. Никой не знае по какъв начин ще се ползва пакетът " Мобилност ", недоумява Траков.
България нападна пакет " Мобилност " в Съда на Европейски Съюз
Искаме анулация на наредбата за наложителното връщане на транспортното средство
СМП са обезпокоени да не изпаднат в обстановка, в която да не знаят какво да вършат и питат по какъв начин ще бъде предпазен националният интерес на българския транспортьор . Ние не видяхме да са маркирани всички наши оферти в Закона за автомобилните транспорти, уточни Траков и добави, че би трябвало да се направи среща с държавното управление и да се построи транспортна тактика. Основното ни терзание е, че нямаме добра връзка с Министерство на превоза, посочи той.
Изпълнителен шеф на СМП Йордан Арабаджиев чака, когато браншът седне да беседва с Министерство на превоза и предлага подготвени решения, те да бъдат чути. Ние имаме оферти, които уповавам се да бъдат изслушани и да бъдат прилагани , надява се той. СМП имали предварителни среща със зам.-министъра на превоза и с МТСП. Въпреки това предложенията на СМП не са залегнали в Закона за автомобилните транспорти.
Другото, за което упорстват интернационалните превозвачи, са отпадане на условието за психическа валидност на водачите. СМП ще търсят среща с премиера Кирил Петков, с цел да може да чуе проблемите на автомобилния превоз и да тръгнат да вземат решение проблемите , които са на дневен ред.
Илиян Филипов, член на УС на Съюза и ръководител на БАСАТ, е неудовлетворен от цялостното неглижиране на транспортния министър Николай Събев за обстановката на Съюза на интернационалните превозвачи. До ден сегашен от Министерство на превоза никой не ни се е обадил да ни попита дали имаме или нямаме проблеми, посочи Филипов, като даде образец, че се обадили единствено ръководителят на Комисията по превоз в Народното събрание и медиите.
" Къде е страната, къде е министър Събев ", запита Филипов.
Заместник-министърът на превоза Стоян Новаков, който също участва в Българска телеграфна агенция, съобщи, че Николай Събев постоянно е отворен за срещи с сектора, само че към момента проблемите на интернационалните транспорти и съответно на Съюза не са стигнали до отрасловия министър. Проблемите обаче са дефинирани и се вземат решение сега, увери Новаков.
Припомняме, през цялото време на пакета се опълчиха шест страни - България, Литва, Латвия, Полша, Унгария и Румъния, последвани от Кипър, Малта и Естония.
През септември 2019 година транспортната комисия на Европейския парламент даде " със Съвета на Европейски Съюз и Европейската комисия, откакто седмица по-рано пакетът да бъде изтеглен от Еврокомисията.
На 23 октомври 2020 година България е подала три тъжби пред Съда на Европейски Съюз за завеждане на каузи по всеки от законодателните актове от Пакета за подвижност I.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ