Съюзът на авто-мото преподавателите: Поскъпването на шофьорските курсове е нормално
Съюзът на авто-мото преподавателите: Поскъпването на шофьорските курсове е обикновено
„ Поскъпването на шофьорските курсове е напълно обикновено. Аз не бих споделил, че това е повишаване. Това е икономическата наклонност в страната. Ние се съобразяваме с икономическите стандарти, по които би трябвало да се развиваме,
да живеем и да демонстрираме софтуерните новости, които в Европа са водещи. “
Това съобщи ръководителят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов.
По думите му цената на шофьорския курс сега не е крайната цена, заяви bTV.
„ Ще има още едно нарастване след към месец, месец и половина. Адаптираме се към естествената икономическа реалност в нашата страна. Това ще докара до цена в левове малко по-ниска от цената на шофьорския курс в евро в Европа “, сподели Иванов.
Според него методологията за установяване на цената на шофьорския курс е доста обикновена.
„ Един мото-час по 30 часа като цена, прави общата цена. Допреди месец и половина един мото-час беше 40 лв.. Като го умножите по 31 часа, става хиляда двеста и недостатък лв.. Като сложим и теоретичната част – 350 лв.. И като сложим два изпита към 150 лв. и тя се калкулира. Сега цената към този момент на един мото-час става 50 лв..
И цената отива към 2 000 лв. “, изясни още Йонко Иванов.
В студиото участва и Ангел Попов от Европейския център за транспортна политика. Според него 2 000 лв. въобще не е висока цена за изкарването на шофьорска брошура.
„ Ако една автошкола прави това, което би трябвало да направи,
разпоредба 37, която е майката и бащата на образованието, и в случай че всички работят в белия бранш – 2 000 лв. е даже малко. Защото трудът на тези хора е на малко по-високо равнище от този на един преподавател. Един преподавател може да сбърка формула,
само че тук не би трябвало да има неточност “, акцентира Попов.
„ Оттук нататък обаче качеството би трябвало да бъде безумно високо. В един град до София има автошкола, които нямат образователни центрове. И която не е провела в околните месеци, а може би и година, един час по доктрина. Спестили са парите и са ощетили един младеж, който би трябвало да излезе на пътя квалифициран. В момента корупционният напън в изпълнителната организация е голям. Имаме сигнал “, сподели още Ангел Попов.
„ Поскъпването на шофьорските курсове е напълно обикновено. Аз не бих споделил, че това е повишаване. Това е икономическата наклонност в страната. Ние се съобразяваме с икономическите стандарти, по които би трябвало да се развиваме,
да живеем и да демонстрираме софтуерните новости, които в Европа са водещи. “
Това съобщи ръководителят на Съюза на преподавателите по авто-мото подготовка Йонко Иванов.
По думите му цената на шофьорския курс сега не е крайната цена, заяви bTV.
„ Ще има още едно нарастване след към месец, месец и половина. Адаптираме се към естествената икономическа реалност в нашата страна. Това ще докара до цена в левове малко по-ниска от цената на шофьорския курс в евро в Европа “, сподели Иванов.
Според него методологията за установяване на цената на шофьорския курс е доста обикновена.
„ Един мото-час по 30 часа като цена, прави общата цена. Допреди месец и половина един мото-час беше 40 лв.. Като го умножите по 31 часа, става хиляда двеста и недостатък лв.. Като сложим и теоретичната част – 350 лв.. И като сложим два изпита към 150 лв. и тя се калкулира. Сега цената към този момент на един мото-час става 50 лв..
И цената отива към 2 000 лв. “, изясни още Йонко Иванов.
В студиото участва и Ангел Попов от Европейския център за транспортна политика. Според него 2 000 лв. въобще не е висока цена за изкарването на шофьорска брошура.
„ Ако една автошкола прави това, което би трябвало да направи,
разпоредба 37, която е майката и бащата на образованието, и в случай че всички работят в белия бранш – 2 000 лв. е даже малко. Защото трудът на тези хора е на малко по-високо равнище от този на един преподавател. Един преподавател може да сбърка формула,
само че тук не би трябвало да има неточност “, акцентира Попов.
„ Оттук нататък обаче качеството би трябвало да бъде безумно високо. В един град до София има автошкола, които нямат образователни центрове. И която не е провела в околните месеци, а може би и година, един час по доктрина. Спестили са парите и са ощетили един младеж, който би трябвало да излезе на пътя квалифициран. В момента корупционният напън в изпълнителната организация е голям. Имаме сигнал “, сподели още Ангел Попов.
Източник: flashnews.bg
КОМЕНТАРИ