300 лева за монтаж в срок до 14 дни налагат от пункта за технически преглед за този проблем
Съвсем по нов метод протича техническия обзор.
10% от леките коли имат проблем поради неизряден катализатор, монтажът на нов коства 200-300 лева Как минават годишните механически прегледи на колите, които от 22 юли са напълно цифровизирани?
Репортерска инспекция на „ Струма.бг “ сподели, че новите правила не основават усложнения, само че удължават с половин час тестването.
А благоевградският бизнесмен Емил Христов ги е въвел и работи по тях още преди два месеца.
„ Новите промени бяха подбудени от желанието да се отстрани човешката интервенция при осъществяване на механически прегледи на МПС. В момента на проучванията данните от спирачния стенд, катализатори, спирачна система автоматизирано се предават по електронен път към осведомителната система на ИА „ Автомобилна администрация “ /ИААА/. Няма опция комисията, която прави прегледа, да се намесва и манипулира данни.
В множеството случаи няма проблеми, само че в случай че има, те са най-много за неизправни катализатори, които не покриват условията за изгорелите излъчвания.
В подобен случай прегледът се довършва и се издава протокол, като до 14 дни притежателят на автомобила би трябвало да извърши ремонт и да се върне за повторна инспекция.
Между 200-300 лева коства монтажът на катализатор, което е във финансова тежест на притежателите на автомобила.
Но това са европейските условия, а ние сме в Европейски Съюз и би трябвало да ги съблюдаваме.
Ако при повторната инспекция още веднъж се откри, че не покрива условията, се дават още 14 дни за премахване на съответния проблем, като отсрочката е до 3 пъти.
Може да се окаже, че някои коли имат проблеми по спирачната Поверително - Условия система, като диагнозата и ремонтът се правят в профилиран автосервиз. Ние от два месеца работим по този метод и свързахме нашия компютър с осведомителната система на Министерство на превоза и известията. Платихме над 10 000 лева за програмен продукт, а някъде доближава 20 000 лева, защото на някои сътрудници им се наложи да сменят остарели уреди. Но в случай че не бъде реализирана тази съгласуваност, не можем да работим ”, описа Емил Христов.
Ако автомобилът не премине теста до три пъти, идващият се заплаща нова цена за обзор. Иначе с новите правила времето за годишен механически обзор се усилва с половин час, а от време на време и повече, защото има повече процедури с новия програмен продукт.
Продължение в
10% от леките коли имат проблем поради неизряден катализатор, монтажът на нов коства 200-300 лева Как минават годишните механически прегледи на колите, които от 22 юли са напълно цифровизирани?
Репортерска инспекция на „ Струма.бг “ сподели, че новите правила не основават усложнения, само че удължават с половин час тестването.
А благоевградският бизнесмен Емил Христов ги е въвел и работи по тях още преди два месеца.
„ Новите промени бяха подбудени от желанието да се отстрани човешката интервенция при осъществяване на механически прегледи на МПС. В момента на проучванията данните от спирачния стенд, катализатори, спирачна система автоматизирано се предават по електронен път към осведомителната система на ИА „ Автомобилна администрация “ /ИААА/. Няма опция комисията, която прави прегледа, да се намесва и манипулира данни.
В множеството случаи няма проблеми, само че в случай че има, те са най-много за неизправни катализатори, които не покриват условията за изгорелите излъчвания.
В подобен случай прегледът се довършва и се издава протокол, като до 14 дни притежателят на автомобила би трябвало да извърши ремонт и да се върне за повторна инспекция.
Между 200-300 лева коства монтажът на катализатор, което е във финансова тежест на притежателите на автомобила.
Но това са европейските условия, а ние сме в Европейски Съюз и би трябвало да ги съблюдаваме.
Ако при повторната инспекция още веднъж се откри, че не покрива условията, се дават още 14 дни за премахване на съответния проблем, като отсрочката е до 3 пъти.
Може да се окаже, че някои коли имат проблеми по спирачната Поверително - Условия система, като диагнозата и ремонтът се правят в профилиран автосервиз. Ние от два месеца работим по този метод и свързахме нашия компютър с осведомителната система на Министерство на превоза и известията. Платихме над 10 000 лева за програмен продукт, а някъде доближава 20 000 лева, защото на някои сътрудници им се наложи да сменят остарели уреди. Но в случай че не бъде реализирана тази съгласуваност, не можем да работим ”, описа Емил Христов.
Ако автомобилът не премине теста до три пъти, идващият се заплаща нова цена за обзор. Иначе с новите правила времето за годишен механически обзор се усилва с половин час, а от време на време и повече, защото има повече процедури с новия програмен продукт.
Продължение в
Източник: petel.bg
КОМЕНТАРИ