Юго продължава да мечтае с цял рейндж от концепти
Съвсем неотдавна отразихме идея за автомобил Yugo. Оказва се, че дизайнерът има по-сериозни упоритости и е подготвил цяло семейство от югоелектрички за нищо неподозиращата аудитория.
Представените модели изцяло покриват портфолиото от модели на един производител като FIAT, да вземем за пример. Малки градски, с леко fun детайл.
Асоциацията с FIAT не е инцидентна, тъй като компанията има цех в Крагуйевац.
Защо пък Stellantis да не повтори небивалия триумф на Dacia, като възкреси соц бранд и по този метод да “доиздои ” автомобилните платформи, които и все още се употребяват едновременнот от Peugeot, Alfa Romeo, Opel, Jeep, Dodge, в близко бъдеще и Lancia. Може да включат Юго и в следващия епизод на Бързи и гневни.
Иначе изцяло електрическите концепции, които са единствено цифрови, включват състезателен стилен хечбек, офроудър, роудстър и ван
Историята включва самостоятелни илюстрации на електрически автомобили с марката Yugo, замислени от автомобилния дизайнер Деян Христов, които не са свързани с компанията, нито са утвърдени от нея.
Спомняте ли си дизайнерското изследване на хечбека Yugo EV, което влезе в заглавията на вестниците през 2021 година? След позитивния отговор на неговия план автомобилният дизайнер Деян Христов сътвори цяла гама от електрически коли с марката Yugo, които обгръщат разнообразни сегменти и оферират ярко бъдеще за несъществуващата марка.
Zastava може и от дълго време да не съществува, само че югославският хечбек резервира паметен статут измежду автомобилните запалянковци. Освен това има хора от страните от някогашния югославски район, които се надяват да видят възраждането на локалния си авто производител, колкото и мъчно да звучи от финансова позиция на днешния претъпкан авто пазар.
Именно това подтиква северномакедонския дизайнер да продължи плана си, пренасяйки Yugo в актуалната ера. Нека разгледаме едно по едно неговите дизайнерски оферти.
Yugo Sportover
Започвайки с най-красивия от тях, Yugo Sportover е напълно електрически стилен хечбек, който ще се конкурира с VW ID.3 и Cupra Born. Предвиден като правоприемник на значително забравения Yugo Florida от 1987 година, Sportover има мощно изваяна каросерия с изразени предни и задни калници, подчертаващи алуминиевите джанти с огромен диаметър.
Тънките LED осветителни тела в двата края са свързани с тънки въздухозаборници, предлагайки забавен стилистичен език, който може да послужи за основа на нова марка. Дизайнерът е основал и по-спортен вид с черна лайсна на бронята и черни колела, макар че ние избираме модерния външен тип на боядисания в синьо образец.
Yugo N-Duro
Светът е цялостен с насочени към пътя SUV коли, само че визията на Христов за възроденото Yugo предлага нещо доста по-приключенско. Yugo N-Duro би могъл да показа основата и оранжерията си със Sportover, само че да се трансформира в хардкор с външен тип, подобаващ за офроуд.
По-кутиестата каросерия, увеличеният пътен луфт, цветните стойки за възобновяване, полуоткритите гуми за кални терени и инсталираната на покрива LED лента демонстрират, че този автомобил е предопределен за дивата природа. Харесва ни да мислим за него като за актуален еквивалент на Lada Niva.
Yugo Roadster
Yugo Roadster наподобява като дребна версия на Acura NSX, само че в действителност предлага наличен електрически състезателен автомобил, сходен на Mazda MX-5. Пропорциите в жанр суперкар и стилистичните характерности, в това число ниско разположените фарове и огромните въздухозаборници, вършат Roadster да наподобява прекомерно другоземен за бюджетен авто производител, като Христов допуска, че е желал да повтори концепцията на Tesla Roadster.
Модели като MG Cyberster демонстрират, че роудстърите може да имат бъдеще в ерата на електрическите транспортни средства, само че ние намираме това предложение за толкоз по-малко евентуално.
Yugo e-Van
Преминавайки към другия завършек на спектъра, Yugo E-Van би могъл да извършва функционалностите на лекотоварен автомобил и триредов миниван. Концепцията е сходна по размери с VW ID. Buzz и би могла да одобри доста разнообразни форми, в това число ван за доставки или роботакси – в случай, че Yugo по някакъв метод получи достъп до комплицирани самостоятелни технологии.
E-Van възприема футуристични фарове и задни светлини, които са свързани посредством колоните, лице без решетка, камери, заместващи огледалата, и плъзгащи се порти.
Yugo Cabrio
Накрая, само че не на последно място, Христов основава кабрио версия на първия си дизайн на Yugo от 2021 година Тази приема каросерия с две порти, с прибиращ се платнен покрив и четириместен интериор. По-голямата част от панелите на каросерията са общи с хечбека с три порти, в това число цялата предница, която е въодушевена от истинския Yugo.
Макар че кабриолетите значително излязоха от мода през последните години, кабриото на Yugo с ретро привкус би могло да послужи като бюджетна опция на нещо сходно на спряното от произвеждане BMW Серия 2 Кабриолет.
Както може би се досещате, 3D генерираните чертежи съществуват единствено в цифровия свят, само че Христов се надява, че работата му ще помогне да се провокира интерес от страна на евентуални вложители или одобрени производители на коли.
Дизайнерът счита, че Yugo би трябвало да се завърне, възползвайки се от ниската цена на труда в Сърбия, която е част от района на някогашна Югославия. Той допуска, че новото дружество би могло да последва сполучливия образец на Dacia с акцент върху достъпността. Бихте ли желали да видите коли с марката Yugo още веднъж по пътищата?
