Страхове в Ред Бул, че Ферстапен ще си тръгне
Съветникът в тима на Ред Бул от Формула 1 – доктор Хелмут Марко изрази опасения от вероятно овакантяване на водещия водач Макс Ферстапен.
Не за първи път бъдещето на 21-годишния холандец става обект на спекулации. Преди началото на сезона „ биковете” бяха съществено обезпокоени от информации, че петкратният първенец при конструкторите Мерцедес е осъществил контакт с техния играч. През 2017-а Ферстапен парафира нов контракт с Ред Бул, който има период до края на 2020 година.
Още при появяването си в шампионата – като най-младия водач, записвал дебют във Ф1 – през 2015-а Ферстапен стартира да гради добро име на предстоящ международен първенец. Нееднократно през годините самият той съобщи, че няма проблем да остане в Ред Бул, стига тимът да потвърди, че може да създаде кола, с която той да нападна купата. Към момента изоставането на „ биковете” по отношение на Мерцедес и Ферари остава огромно и таман това тормози Хелмут Марко.
„ Разбира се, че се опасявам от напускането на Макс Ферстапен”, разяснява колоритният австриец. „ В момента има единствено една печеливша кола на стартовата решетка и тя принадлежи на Мерцедес. Ние направихме стъпка напред в нашето показване, което е по-добро, но към момента незадоволително, с цел да сме в позиция да печелим надпревари.”
В същото време Марко разкритикува остро измененията при гумите, които „ Пирели” наложи за 2019-а, като съобщи, че Мерцедес е единственият отбор, който извлича изгоди от понижената дълбочина на грайферите. „ Към момента Мерцедес има най-голямото преимущество от тази глупава смяна на гумите. Девет тима изпитват компликации с тях, а единствено един – не. Всъщност те даже извличат ползи”, сподели австриецът.
„ Преди тази смяна квалификационната обиколка в събота беше най-важна. Сега най-важната обиколка е тази преди нея. Ако не успееш да приведеш гумите в оптималната им за работа температура, просто не помни за триумф. Дори и да сме най-бързите на трасето в този момент, като се появи кола за сигурност, гумите се охлаждат и още веднъж влизаме в ролята на заека. А чия концепция беше да се понижи повърхнината на гумите? На Мерцедес, тъй като те имаха непрекъснат проблем с блистеринг. Точно по този начин се унищожава спорта”, добави Марко.
Гледайте Гран При на Канада, 7-и кръг от сезон 2019 във Формула 1, през днешния ден директно в ефира на DIEMA SPORT 2 от 21,10 часа, а също и онлайн на PLAY DIEMA XTRA!
Не за първи път бъдещето на 21-годишния холандец става обект на спекулации. Преди началото на сезона „ биковете” бяха съществено обезпокоени от информации, че петкратният първенец при конструкторите Мерцедес е осъществил контакт с техния играч. През 2017-а Ферстапен парафира нов контракт с Ред Бул, който има период до края на 2020 година.
Още при появяването си в шампионата – като най-младия водач, записвал дебют във Ф1 – през 2015-а Ферстапен стартира да гради добро име на предстоящ международен първенец. Нееднократно през годините самият той съобщи, че няма проблем да остане в Ред Бул, стига тимът да потвърди, че може да създаде кола, с която той да нападна купата. Към момента изоставането на „ биковете” по отношение на Мерцедес и Ферари остава огромно и таман това тормози Хелмут Марко.
„ Разбира се, че се опасявам от напускането на Макс Ферстапен”, разяснява колоритният австриец. „ В момента има единствено една печеливша кола на стартовата решетка и тя принадлежи на Мерцедес. Ние направихме стъпка напред в нашето показване, което е по-добро, но към момента незадоволително, с цел да сме в позиция да печелим надпревари.”
В същото време Марко разкритикува остро измененията при гумите, които „ Пирели” наложи за 2019-а, като съобщи, че Мерцедес е единственият отбор, който извлича изгоди от понижената дълбочина на грайферите. „ Към момента Мерцедес има най-голямото преимущество от тази глупава смяна на гумите. Девет тима изпитват компликации с тях, а единствено един – не. Всъщност те даже извличат ползи”, сподели австриецът.
„ Преди тази смяна квалификационната обиколка в събота беше най-важна. Сега най-важната обиколка е тази преди нея. Ако не успееш да приведеш гумите в оптималната им за работа температура, просто не помни за триумф. Дори и да сме най-бързите на трасето в този момент, като се появи кола за сигурност, гумите се охлаждат и още веднъж влизаме в ролята на заека. А чия концепция беше да се понижи повърхнината на гумите? На Мерцедес, тъй като те имаха непрекъснат проблем с блистеринг. Точно по този начин се унищожава спорта”, добави Марко.
Гледайте Гран При на Канада, 7-и кръг от сезон 2019 във Формула 1, през днешния ден директно в ефира на DIEMA SPORT 2 от 21,10 часа, а също и онлайн на PLAY DIEMA XTRA!
Източник: gong.bg
КОМЕНТАРИ