Руският танкер Кайрос, закотвен край Бургас, отровил с мазут морето ни
Сателитен разбор на " Грийнпийс " - България е открил, че от края на април до преди дни е имало десетки нефтени петна в непосредствена непосредственост до глобения танкер " Кайрос ", част от съветския горист флот, който от месеци е закотвен пред пристанището на Бургас.
Според природозащитната организация тези наблюдения демонстрират повтарящ се модел на замърсяване, пораждат съществени подозрения, че корабът е източник на неведнъж замърсяване с нефтопродукти в Черно море – макар изказванията на управляващите, че такова няма. Затова тя счита, че би трябвало да се организира по-задълбочено следствие.
Обявеният в понеделник разбор се базира на изображения от сателитните платформи Sentinel-1, Sentinel-2 и PlanetScope. Най-ранната диря е записана на изображение от 26 април 2026 година, а следващи сателитни данни демонстрират нови петна на 14 май, както и на 14, 15, 17, 19 и 21 юли. Съвпадението сред радарните и оптичните изображения демонстрира многократна поява на петна с форма и държание, присъщи за нефтопродукти на морската повърхнина в непосредствена непосредственост до кораба. За окончателното определяне на техния генезис са нужни спомагателни инспекции, в това число посредством химичен разбор на проби и проучване на място, счита организацията.
Тя напомня, че корабът " Кайрос " е глобен от Европейския съюз и Англия поради транспорт на съветски петролни артикули в нарушаване на наложените ограничавания. През ноември 2025 година той беше ударен от украински морски дрон в турски води, след което турски влекач го остави на свободен ход до българските териториални води. Последва избавителна интервенция, след която корабът беше закотвен близо до пристанище Бургас, където се намира и през днешния ден.
На 22 юли бяха подадени голям брой сигнали за замърсяване в региона на южното ни Черноморие. От Морската администрация направиха инспекция на идващия ден и оповестиха за открити петна във водата към кораба, само че не е бил открит деен теч. Петната били третирани с позволен за приложимост дисперсант.
Според " Грийнпийс " - България неналичието на установен теч в съответния миг не дава пояснение за неведнъж записаните през последните месеци сателитни следи, а те изискват задълбочено следствие.
" С висока степен на убеденост можем да кажем, че петната са от нефтопродукти. " Кайрос " е обезпокоително предизвестие за цената на зависимостта ни от изкопаеми горива. От старите петролни танкери на противозаконния съветски горист флот до новите газови сондажи логиката остава същата – облагите и политическото въздействие остават за корпорации, олигарси и диктаторски режими, а вредите са за световния климат, за Черно море и за хората, които зависят от него за препитанието си. Докато не ограничим зависимостта си от петрол и газ, ще продължаваме да излагаме нашето море на голям риск ", декларира Мартин Томов, координатор в " Грийнпийс " – България, представен в известието.
Според природозащитната организация тези наблюдения демонстрират повтарящ се модел на замърсяване, пораждат съществени подозрения, че корабът е източник на неведнъж замърсяване с нефтопродукти в Черно море – макар изказванията на управляващите, че такова няма. Затова тя счита, че би трябвало да се организира по-задълбочено следствие.
Обявеният в понеделник разбор се базира на изображения от сателитните платформи Sentinel-1, Sentinel-2 и PlanetScope. Най-ранната диря е записана на изображение от 26 април 2026 година, а следващи сателитни данни демонстрират нови петна на 14 май, както и на 14, 15, 17, 19 и 21 юли. Съвпадението сред радарните и оптичните изображения демонстрира многократна поява на петна с форма и държание, присъщи за нефтопродукти на морската повърхнина в непосредствена непосредственост до кораба. За окончателното определяне на техния генезис са нужни спомагателни инспекции, в това число посредством химичен разбор на проби и проучване на място, счита организацията.
Тя напомня, че корабът " Кайрос " е глобен от Европейския съюз и Англия поради транспорт на съветски петролни артикули в нарушаване на наложените ограничавания. През ноември 2025 година той беше ударен от украински морски дрон в турски води, след което турски влекач го остави на свободен ход до българските териториални води. Последва избавителна интервенция, след която корабът беше закотвен близо до пристанище Бургас, където се намира и през днешния ден.
На 22 юли бяха подадени голям брой сигнали за замърсяване в региона на южното ни Черноморие. От Морската администрация направиха инспекция на идващия ден и оповестиха за открити петна във водата към кораба, само че не е бил открит деен теч. Петната били третирани с позволен за приложимост дисперсант.
Според " Грийнпийс " - България неналичието на установен теч в съответния миг не дава пояснение за неведнъж записаните през последните месеци сателитни следи, а те изискват задълбочено следствие.
" С висока степен на убеденост можем да кажем, че петната са от нефтопродукти. " Кайрос " е обезпокоително предизвестие за цената на зависимостта ни от изкопаеми горива. От старите петролни танкери на противозаконния съветски горист флот до новите газови сондажи логиката остава същата – облагите и политическото въздействие остават за корпорации, олигарси и диктаторски режими, а вредите са за световния климат, за Черно море и за хората, които зависят от него за препитанието си. Докато не ограничим зависимостта си от петрол и газ, ще продължаваме да излагаме нашето море на голям риск ", декларира Мартин Томов, координатор в " Грийнпийс " – България, представен в известието.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ