Шефът на ОКТ: Правим бюджет за ремонт и поддръжка на спирките, ако Lafka си тръгне
Състоянието на огромен брой спирки на граския превоз в Пловдив сега е трагично и при положение, че концесията за тяхното стопанисване бъде прекъсната, ще би трябвало да бъде заделен сериозен бюджет за техния ремонт и пъддръжка. Това съобщи за TrafficNews шефът на общинското сдружение " Организация и надзор на придвижването " Георги Стоилов. Lafka към този момент оповестиха, че напущат огромна част от гладовете и макар, че към момента няма поръчка за преустановяване на концесионния контракт за Пловдив, съгласно осведомени е въпрос на време. Концесионер на спирките в града е компания " Елиза 1999 ", която има 30-годишен концесионен контракт, който изтича през 2033 година.
Прочетете още
В първичния контракт е записано, че концесионерът дължи годишно концесионно заплащане от 10% от брутните доходи от комерсиалните обекти, само че не по-малко от 71 000 евро в левова равноценност по формалния курс.
На компанията е обещано право да сложи в допълнение 50 павилиона, като с анекс от 2012 година се регламентира, че за всеки от тях ще се заплаща по 240 евро годишно. Обект на концесията са 314 спирки. 25 спирки се стопанисват от ОКТ, а останалите от общо 400, се стопанисват от районните кметства. До този миг концесионерът е направил в цялостен размер и в одобрените периоди наложителната инвестиция в общ размер от 5 860 977,27 лева с Данък добавена стойност.
След преустановяване на концесията навесите ще останат, а компанията ще демонтира поставените павилиони с марката Lafka. Лафките затвориха при започване на 2020 година, откакто бе спряна продажбата на билети от частните лотарии.
" Въпреки, че все още няма входирано заявление за преустановяване на концесионния контракт, ние към този момент вършим планове, тъй като в сегашния бюджет би трябвало да бъдат планувани средства за ремонт и поддръжка на спирките. Вероятно ще би трябвало да бъде основана обособена конструкция, която да се занимава с поддръжка на спирките. В момента част от тях са обект на вандалски прояви и са с изпочупени покрити или стени. Сумата въобще няма да е дребна, поради общото положение на навесите. Но при разполагаем бюджет, прекратяването на контракта може да е късмет, спирките да бъдат реновирани " съобщи Георги Стоилов.
Прочетете още
В първичния контракт е записано, че концесионерът дължи годишно концесионно заплащане от 10% от брутните доходи от комерсиалните обекти, само че не по-малко от 71 000 евро в левова равноценност по формалния курс.
На компанията е обещано право да сложи в допълнение 50 павилиона, като с анекс от 2012 година се регламентира, че за всеки от тях ще се заплаща по 240 евро годишно. Обект на концесията са 314 спирки. 25 спирки се стопанисват от ОКТ, а останалите от общо 400, се стопанисват от районните кметства. До този миг концесионерът е направил в цялостен размер и в одобрените периоди наложителната инвестиция в общ размер от 5 860 977,27 лева с Данък добавена стойност.
След преустановяване на концесията навесите ще останат, а компанията ще демонтира поставените павилиони с марката Lafka. Лафките затвориха при започване на 2020 година, откакто бе спряна продажбата на билети от частните лотарии.
" Въпреки, че все още няма входирано заявление за преустановяване на концесионния контракт, ние към този момент вършим планове, тъй като в сегашния бюджет би трябвало да бъдат планувани средства за ремонт и поддръжка на спирките. Вероятно ще би трябвало да бъде основана обособена конструкция, която да се занимава с поддръжка на спирките. В момента част от тях са обект на вандалски прояви и са с изпочупени покрити или стени. Сумата въобще няма да е дребна, поради общото положение на навесите. Но при разполагаем бюджет, прекратяването на контракта може да е късмет, спирките да бъдат реновирани " съобщи Георги Стоилов.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ