Експерт по пътна безопасност: Шофьорът на ТИР-а от АМ „Тракия”, според мен, е заспал зад волана
Състоянието на асфалта е доста положително, мантинелите са над 20-годишни и не могат да устоят на подобен удар, сподели инж. Филип Бояджиев - показан от Диана Русинова като инспектор по пътна сигурност
Водачът на тежотоварния камион бил задремал зад кормилото и това била главната причина за случая в следобедните часове на Автомагистрала „ Тракия ” през вчерашния ден. Това мнение изрече във видео ръководителят на Сдружението с нестопанска цел „ Европейски център за транспортни политики Диана Русинова-Мехмедали, която дойде на мястото на случая ще нощес. Припомняме, че случаят стана към 14:06 ч. на 311 км от аутобана в посока Бургас-София. Тоест на към 55 километра от точката му на потегляне.
Според нея, по „ неизяснени все още аргументи ” камионът е скъсал ограничаващата система, минал е в насрещното придвижване и блъснал два автомобила.
На терен нощес с Русинова-Мехмедали бе инж. Филип Бояджиев, който тя показа като инспектор по пътна сигурност, който описа повече за личните си наблюдения във връзка с мантинелите.
„ Мантинелите са може би над 20-годишни, не могат да задържат толкоз тежък камион, въпреки и празен, чието тегло е към 16-17 тона. Виждат се доста скъсвания. На детайли от защитното оборудване се вижда, че даже се е откъснала от болтовете, като няма даже разкъсване. За страдание, съгласно мен, лидерът е задремал и нещастието е реалност ”, сподели решително той. Флагман напомня, че пробите на водача за алкохол и опиати са негативни.
„ Проверихме положението на асфалта, в доста положително положение се намира най-малко във връзка с сцепление и хлъзгане. Иначе показва някои признаци на отмалялост, което е обикновено - въпреки всичко е на повече от 10-15 години. Притеснени сме от това, че старите ограничаващи системи в действителност се оказват много рискови - късат се, разпадат се и това води до гибел ”, сподели на собствен ред ръководител на Сдружението с нестопанска цел „ Европейски център за транспортни политики ” Диана Русинова-Мехмедали.
Тя изрази вяра да успее да се срещне с министъра на превоза Иван Шишков, с който да разиска казуса с мантинелите и да се намеси в Министерски съвет, с цел да изиска надзор от страна на ИА „ Автомобилна администрация ”, тъй като явно бил занижен.
Припомняме, че наш кореспондент ясно снима още нощес по какъв начин наподобява предната лява гума на камиона. Тя носи всички белези на случай, обвързван с взривяването ѝ по време на придвижване. Точно същото пояснение е дал водачът на камиона пред служителите на реда, същото удостовери като съществена работна версия и окръжният прокурор на Бургас Георги Чинев, а фрагменти от местопроизшествието демонстрират ясно, че тежкотоварната машина е навлязла към мантинелата под относително изострен и необикновен за заспиване на лидер ъгъл.
Водачът на тежотоварния камион бил задремал зад кормилото и това била главната причина за случая в следобедните часове на Автомагистрала „ Тракия ” през вчерашния ден. Това мнение изрече във видео ръководителят на Сдружението с нестопанска цел „ Европейски център за транспортни политики Диана Русинова-Мехмедали, която дойде на мястото на случая ще нощес. Припомняме, че случаят стана към 14:06 ч. на 311 км от аутобана в посока Бургас-София. Тоест на към 55 километра от точката му на потегляне.
Според нея, по „ неизяснени все още аргументи ” камионът е скъсал ограничаващата система, минал е в насрещното придвижване и блъснал два автомобила.
На терен нощес с Русинова-Мехмедали бе инж. Филип Бояджиев, който тя показа като инспектор по пътна сигурност, който описа повече за личните си наблюдения във връзка с мантинелите.
„ Мантинелите са може би над 20-годишни, не могат да задържат толкоз тежък камион, въпреки и празен, чието тегло е към 16-17 тона. Виждат се доста скъсвания. На детайли от защитното оборудване се вижда, че даже се е откъснала от болтовете, като няма даже разкъсване. За страдание, съгласно мен, лидерът е задремал и нещастието е реалност ”, сподели решително той. Флагман напомня, че пробите на водача за алкохол и опиати са негативни.
„ Проверихме положението на асфалта, в доста положително положение се намира най-малко във връзка с сцепление и хлъзгане. Иначе показва някои признаци на отмалялост, което е обикновено - въпреки всичко е на повече от 10-15 години. Притеснени сме от това, че старите ограничаващи системи в действителност се оказват много рискови - късат се, разпадат се и това води до гибел ”, сподели на собствен ред ръководител на Сдружението с нестопанска цел „ Европейски център за транспортни политики ” Диана Русинова-Мехмедали.
Тя изрази вяра да успее да се срещне с министъра на превоза Иван Шишков, с който да разиска казуса с мантинелите и да се намеси в Министерски съвет, с цел да изиска надзор от страна на ИА „ Автомобилна администрация ”, тъй като явно бил занижен.
Припомняме, че наш кореспондент ясно снима още нощес по какъв начин наподобява предната лява гума на камиона. Тя носи всички белези на случай, обвързван с взривяването ѝ по време на придвижване. Точно същото пояснение е дал водачът на камиона пред служителите на реда, същото удостовери като съществена работна версия и окръжният прокурор на Бургас Георги Чинев, а фрагменти от местопроизшествието демонстрират ясно, че тежкотоварната машина е навлязла към мантинелата под относително изострен и необикновен за заспиване на лидер ъгъл.
Източник: flagman.bg
КОМЕНТАРИ