Министър Георги Пеев: Няма осигурено финансиране за 23 нови влака, под риск са над 356 млн. евро
Съществува риск от загуба на над 400 млн. евро европейско финансиране по железопътни планове при определяне на нарушавания, съобщи министърът на превоза и известията Георги Пеев по време на брифинг, на който показа управителния екип на министерството и регистрира подхванатите дейности през първите 30 дни от ръководството.
Министърът осведоми, че инспекции прави Европейската работа за битка с измамите (OLAF), на която министерството е предоставило цялата изискана информация. „ Ако бъдат открити нарушавания, съществува действителен риск България да загуби над 400 млн. евро европейско финансиране “, предизвести той.
По думите му Европейската прокуратура проверява 17 контракта за железопътни планове, подписани в интервала 2019-2021 година, както и две публични поръчки за доставка на електрически мотрисни влакове. „ Оказваме цялостно подпомагане на всички инспекции и следствия. Европейските средства би трябвало да се употребяват транспарантно и в полза на обществото “, съобщи Пеев.
Министърът уточни, че съществува риск и за осъществяването на част от плановете по Националния проект за възобновяване и резистентност (НПВУ), като една от главните цели на държавното управление е да запази оптимално огромен размер от европейското финансиране за транспортния бранш.
Пеев изясни, че по НПВУ са обезпечени средства за доставка на 12 от общо 35 нови влака, като след извършени диалози с производителите и изпълнителите министерството е получило уверения, че новият график ще разреши заплащанията за тези мотрисни влакове да бъдат осъществени в границите на програмата.
По думите му за останалите 23 влака до момента се е разчитало на финансиране по Социалния климатичен фонд, само че все още няма гаранции, че такова финансиране ще бъде налично. „ На процедура имаме риск за над 356 млн. евро, защото няма обезпечено финансиране за тази част от плана, а влаковете са поръчани и има график за тяхната доставка “, сподели министърът.
Пеев заяви още, че е разпоредена цялостна инспекция на контракта за социална услуга в железопътния превоз, подписан с „ Ивкони Експрес “, който планува сдружението да обслужва Северния и Южния район на страната, до момента в който „ БДЖ - Пътнически транспорти “ остава оператор в Западния район. Проверката ще обхване целесъобразността на контракта, метода на осъществяване на процедурата и избора на реализатор, като резултатите ще бъдат обществено показани, уточни министърът.
Той акцентира, че България има стратегическо местонахождение по европейските транспортни коридори и модернизацията на железопътната инфраструктура е основна за развиването на страната.
По негови думи железопътните превозвачи са алармирали за съществени усложнения по направленията сред турската и сръбската граница поради едновременното осъществяване на поправки по разнообразни сектори и неналичието на задоволителна съгласуваност сред плануваните и непредвидените строителни действия.
Сред главните цели на министерството ще бъдат сигурността на железопътния превоз и ускоряването на плановете, свързани с нея, съобщи министърът.
Той уточни, че особено внимание ще бъде отделено на европейската система за ръководство на железопътното придвижване ERTMS, чието внедряване в България изостава по отношение на останалите страни в Европа.
„ Ще бъдат прегледани всички планове без обезпечено финансиране и в случай че не са свързани с сигурността, ще бъдат прекъснати. Практиката да се поемат задължения без финансово поръчителство би трябвало да бъде прекъсната “, сподели Пеев.
По думите му ще бъдат преразгледани и процедури без ясна икономическа аргументация, а ресурсът ще бъде ориентиран към планове, които усъвършенстват европейската, районната и трансграничната съгласуваност на страната.
