Със средства от бюджета ще се изгражда трета лента по пътя Асеновград - Смолян
Със средства от държавния бюджет ще се построява трета лента по пътя Асеновград-Смолян съобщи министърът на районното развиване Николай Нанков. Той беше в Смолян, с цел да инспектира осъществяването на планове по стратегия „ Региони в напредък ”. Обяви, че строителството на правата от Пловдив до Асеновград, което се извършва сега е извънредно качествено и пътят е с габаритите на автомагистрала. По думите му, област Смолян е най-необлаготелствана от транспортна позиция, главният път е второразреден, а няма различен тип превоз. Затова третата лента е извънредно нужна. До месец ще е подготвена предпроектната разработка.
Смолян
Николай Нанков – министър на районното развиване: Документите са в Министерство на околната среда и водите, като способена институция за това дали ще имаме потребност от Оценка на въздействието върху околната среда, тежка процедура за жалост, естествена, екологична. Но в случай че преценката за нужда от осъществяване на Оценка на въздействието върху околната среда е позитивна, няма да минаваме по тежката процедура с Оценка на въздействието върху околната среда, а непосредствено започваме с инженеринг, възлагане на строителство, планиране и строителство, процедура за инженеринг още в границите на тази година. Без трета лента, и то не във всички сектори, приказваме за трета лента в границите на към 28 до 30 километра, с цел да имаме в действителност опция за по-бързо, по-сигурно и безвредно реализиране на връзката сред Тракия да го кажем нагледно казано и сърцето на Родопите.
Смолян
Николай Нанков – министър на районното развиване: Документите са в Министерство на околната среда и водите, като способена институция за това дали ще имаме потребност от Оценка на въздействието върху околната среда, тежка процедура за жалост, естествена, екологична. Но в случай че преценката за нужда от осъществяване на Оценка на въздействието върху околната среда е позитивна, няма да минаваме по тежката процедура с Оценка на въздействието върху околната среда, а непосредствено започваме с инженеринг, възлагане на строителство, планиране и строителство, процедура за инженеринг още в границите на тази година. Без трета лента, и то не във всички сектори, приказваме за трета лента в границите на към 28 до 30 километра, с цел да имаме в действителност опция за по-бързо, по-сигурно и безвредно реализиране на връзката сред Тракия да го кажем нагледно казано и сърцето на Родопите.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ