АПИ затяга контрола върху пътните ремонти
Санкция в размер от 30 на 100 от сумата, която са получили по контракт за свършената работа, ще бъде налагана на компании, които след ремонт на пътища при проявени в гаранционен период недостатъци не ги отстранят в точния момент. Това е едно от изискванията, които са записани в новите контракти за настоящ ремонт и поддържане на пътната мрежа, които са на обща стойност 2,6 милиарда лева и ще бъдат в действие 3 години след подписването им, оповестиха от АПИ.
Освен това с по 10 000 лв. дневно ще бъдат глобявани компаниите, които не вкарат безвредна за водачите краткотрайна организация на придвижване в сходство с условията на възложителя АПИ по време на ремонтите. Досега такива санкции не се предвиждаха в договорите.
5000 лв. дневно ще дължат компаниите за всеки час закъснение, в който пътищата не се почистят от снега съгласно заложените по закон периоди, - освен това за всяко настрана шосе, при което се открият нередности и неспазване на периодите. Досега глобата беше 10 000 лева дневно. Увеличена е неустойката за случаите, в които пътното платно не бъде почистено от инертните материали в период до един месец от привършване на зимното поддържане на републиканските пътища. Изпълнителят ще дължи по 5000 лева наказателна клауза дневно. Досега глобата беше 10 000 лева на месец.
В новите контракти са увеличени гаранционните периоди за изпълнените ремонтни действия. Гаранционният интервал за изкърпването на всички републикански пътища е 2 години, за машинното полагане на асфалт - 3 години. Гаранционният период на изпълнените действия е включен в периода на договорите за поддържането на пътищата. По този метод се обезпечава опция за установяване и задържане на част от гаранцията за застраховане на осъществяването по контракта за интервала на гаранционното поддържане.
С новите процедури е уголемен кръгът на вероятните участници в публичните поръчки и ще могат да аплайват компании с опит в поддържането на пътища от общинската или уличната пътна мрежа. Целта е да се подтиква конкуренцията сред участниците и да се реализира най-хубава цена. Досега в тези процедури са допускани само участници с опит в осъществяване на сходни действия единствено на републиканските пътища, изясняват от пътната организация. Изискването е през последните пет години да са осъществявали настоящо поддържане на 150 км от републиканската, общинската или уличната пътна мрежа.
Миналата седмица трябваше да бъде взето решение от Народното събрание за разплащането на претендираните от пътните компании над 1 милиард лв. за осъществени поправки през последните две години.
Предложението бе половината от сумата, която е в размер на 520 млн. лева, да бъде платена незабавно, а остатъкът след привършване проверката на осъществената активност. Освен това се оферираше предварително прекратените 5-годишни контракти с компаниите за настоящ ремонт и поддържане от служебния кабинет да бъдат удължени до 30 септември, с цел да не останат пътищата без поддръжка. До решение обаче по този начин и не се стигна. Затова пътищарите заплашиха с митинги.
Ремонтът на 11 пътни прави с обща дължина близо 200 км в областите Варна, Бургас, Стара Загора, Хасково, Видин и Смолян ще стартира през тази година, оповестиха в това време от АПИ. Обявени са публични поръчки за ремонт на пътя през Дюлинския проход, който е най-кратката връзка сред общините Варна и Бургас през Стара планина и е различен маршрут на първокласния път Варна-Бургас. Ще стартира ремонтът на правите Росен-Веселие-Ясна поляна и Маринка-Визица в област Бургас, както и на пътя Раброво- Периловци-Шишенци в област Видин, за които жителите също са изпратили оферти.
Освен това с по 10 000 лв. дневно ще бъдат глобявани компаниите, които не вкарат безвредна за водачите краткотрайна организация на придвижване в сходство с условията на възложителя АПИ по време на ремонтите. Досега такива санкции не се предвиждаха в договорите.
5000 лв. дневно ще дължат компаниите за всеки час закъснение, в който пътищата не се почистят от снега съгласно заложените по закон периоди, - освен това за всяко настрана шосе, при което се открият нередности и неспазване на периодите. Досега глобата беше 10 000 лева дневно. Увеличена е неустойката за случаите, в които пътното платно не бъде почистено от инертните материали в период до един месец от привършване на зимното поддържане на републиканските пътища. Изпълнителят ще дължи по 5000 лева наказателна клауза дневно. Досега глобата беше 10 000 лева на месец.
В новите контракти са увеличени гаранционните периоди за изпълнените ремонтни действия. Гаранционният интервал за изкърпването на всички републикански пътища е 2 години, за машинното полагане на асфалт - 3 години. Гаранционният период на изпълнените действия е включен в периода на договорите за поддържането на пътищата. По този метод се обезпечава опция за установяване и задържане на част от гаранцията за застраховане на осъществяването по контракта за интервала на гаранционното поддържане.
С новите процедури е уголемен кръгът на вероятните участници в публичните поръчки и ще могат да аплайват компании с опит в поддържането на пътища от общинската или уличната пътна мрежа. Целта е да се подтиква конкуренцията сред участниците и да се реализира най-хубава цена. Досега в тези процедури са допускани само участници с опит в осъществяване на сходни действия единствено на републиканските пътища, изясняват от пътната организация. Изискването е през последните пет години да са осъществявали настоящо поддържане на 150 км от републиканската, общинската или уличната пътна мрежа.
Миналата седмица трябваше да бъде взето решение от Народното събрание за разплащането на претендираните от пътните компании над 1 милиард лв. за осъществени поправки през последните две години.
Предложението бе половината от сумата, която е в размер на 520 млн. лева, да бъде платена незабавно, а остатъкът след привършване проверката на осъществената активност. Освен това се оферираше предварително прекратените 5-годишни контракти с компаниите за настоящ ремонт и поддържане от служебния кабинет да бъдат удължени до 30 септември, с цел да не останат пътищата без поддръжка. До решение обаче по този начин и не се стигна. Затова пътищарите заплашиха с митинги.
Ремонтът на 11 пътни прави с обща дължина близо 200 км в областите Варна, Бургас, Стара Загора, Хасково, Видин и Смолян ще стартира през тази година, оповестиха в това време от АПИ. Обявени са публични поръчки за ремонт на пътя през Дюлинския проход, който е най-кратката връзка сред общините Варна и Бургас през Стара планина и е различен маршрут на първокласния път Варна-Бургас. Ще стартира ремонтът на правите Росен-Веселие-Ясна поляна и Маринка-Визица в област Бургас, както и на пътя Раброво- Периловци-Шишенци в област Видин, за които жителите също са изпратили оферти.
Източник: duma.bg
КОМЕНТАРИ