Самолетът подава сигнал за бедствие докато е над Егейско море

Самолетът подава сигнал за злополучие до момента в който е над Егейско море и желае спешно кацане, за какво потегля да се връща по същият маршрут, по който е пристигнал от Ниш, а не потегля непосредствено към Кавала? Този въпрос сложи в ефира на Нова телевзия авиоекспертът Димитър Ставрев. 

“Смята се, че пожарът не е почнал незабавно от мотора ”, сподели Ставрев. 

“Смята се, че заради характера на товара и неговата сензитивност, в началото са решили да се върнат в Ниш, защото превозването на подобен вид артикули е обвързвано с избрана конфиденциалност ”, разясни авиоекспертът, базирайки се на карта, проследяваща траекторията на самолета.

Според данни, предоставени за самолета, той е летял 12 минути до достигането на брега. “За толкоз време щяха да стигнат до Кавала и да избегнат случая ”, пресмята Ставрев.

Освен траекторията на самолета, специалистът слага под въпрос и неговата редовност.

“Самолетът може да лети с три мотора до идната дестинация, която е Аман. Той е с огромна мощ, може да транспортира 20 тона. Няма пояснение за какво потегля да се връща.  Имало е нещо друго, което ги е тормозило ”, счита той.

”Може да има съществени терзания по отношение на поддръжката на самолета ”, добави Ставрев. Той обаче изключи версията за съзнателно събаряне на самолета.

Самолетът, модел Ан-12, е бил създаден през 1971г. Преди да стане част от украинската авиация, той е бил благосъстоятелност на две български самолетни компании.