Самолет с председателя на ЕК на борда има проблем при

Самолет с ръководителя на Европейска комисия на борда има проблем при кацането си в България. Българското държавно управление споделя, че казусът е основан от Русия и е част от " радиоелектронната война ". Но България няма да проверява случая. Как се заглушава GPS сигнал на българска територия?

GPS сигналът на самолета, с който пътуваше председателката на Европейската комисия (ЕК) Урсула фон дер Лайен, „ Пловдив “ в неделя.

Информацията се появи първо в непознати медии, а по-късно беше доказана от българското държавно управление и Европейска комисия.

Покрай формалното потвърждаване обаче въпросите станаха повече. Никъде в формалното известие на българското държавно управление не се показва Русия като обвинена или виновна за случая. Информацията за това пристигна от Европейската комисия.

Руското държавно управление отхвърли да е забъркано.

От страна на българските институции няма отговор на въпроса кой и от кое място заглуши сигнала. Свободна Европа изпрати въпроси до Министерския съвет и Министерството на превоза два пъти, само че не получи отоговор.

Премиерът Росен Желязков сподели, че разстройствата в сигнала не са били ориентирани съответно към самолета на Фон дер Лайен, и добави, че казусът няма да се проверява.

Но съгласно специалисти, с които Свободна Европа беседва, казусът има белези на целенасочена офанзива.

Инцидентът се случи на фона на декларираното желание на българското държавно управление за и процедурата за на Държавната организация " Национална сигурност " (ДАНС).

Заради случая Деньо Денев и незабавно привикване на Комисията по надзор на службите.
Ролята на Русия
Информацията, че става дума за хипотетична съветска интервенция, идва от Европейска комисия, която се базира на информация, предоставена ѝ от българските управляващи.

„ Получихме информация от българските управляващи, че това [загрушаване на GPS сигнала] се дължи на очевидна интервенция от страна на Русия “, сподели представител на Европейска комисия в понеделник.

Така версията за ролята на Русия в случая със самолета на Фон дер Лайен стана публична. Информацията за съветска интервенция се появи първо във Файненшъл Таймс.

Но тя липсва в публично известие на българските управляващи.

Информация за това по какъв начин и от кое място Русия би могла да е подхванала тези дейности няма. Свободна Европа изпрати два пъти въпроси до Министерския съвет и Министерството на превоза, само че не получи отговор.

Премиерът Росен Желязков свърза случилото се с войната в Украйна и сподели, че разстройствата в сигнала не са били ориентирани съответно към самолета на Фон дер Лайен.

„ Част от методите за водене на актуалните войни включват така наречен радиоелектронна война, която съставлява умишлени разстройства в радиочестотния набор “, сподели във вторник Желязков.

По думите му „ тази интерференция не е таргетирана във връзка с един или различен въздухоплавателен обект “.

Проблемът със заглушаването на GPS сигнала в района е реалност, а случаите зачестяват, откогато Русия нахлу в Украйна през 2022 година

Но съгласно специалисти, с които Свободна Европа беседва, казусът има белези на целенасочена офанзива .

" Очевидно тези дейности са политически стимулирани ", сподели боен специалист, с който Свободна Европа беседва. По думите му това е част от общата картина по посрещането на Фон дер Лайен.

В Сопот председателката на Европейска комисия.
Как се заглушава GPS
Заглушаването на GPS сигнал не е мъчно, споделят специалистите. Приемници на GPS има съвсем на всички места – в телефоните, колите, корабите, самолетите, часовници, дронове и така нататък

Принципът е следният: GPS спътниците излъчват слаби радиосигнали на избрани честоти. Съответният правоприемник улавя сигналите от най-малко 4 спътника и употребява информацията за времето, с цел да пресметна координатите.

Какво прави заглушаването? Най-общо казано – излъчва по-силен сигнал на същите или близки честоти. По този метод " потапя " сигналите от спътниците.

Резултатът е, че приемникът не може да се свърже със спътниците и няма сигнал или дава неверни координати.
Заглушаване може да се прави за отбрана, само че съгласно специалисти Русия все по-често нападна европейски страни по този метод, с цел да основава комплициране и боязън.

" Заглушаването не е механически мъчно ", споделиха специалистите, с които Свободна Европа беседва. Според тях " тук [в Пловдив] заглушаването е правено целеустремено ", а източникът на сигнала за заглушаване е бил покрай летището.

Те считат, че той е " можело да бъде чут, локализиран, записан и открит ". В случая няма данни дали това е направено. Но наподобява няма и да бъде търсено.

" Ако е имало някакво заглушаване, то не може да бъде направено от външна територия ", сподели за Свободна Европа и някогашният министър на защитата Тодор Тагарев. Той сподели, че в сходна обстановка " службите би трябвало да открият какво се е случило ".

Премиерът, тъй като " тези разстройства не се водят нито хибридни, нито киберзаплахи. “

Проблемът със заглушаването на GPS в района се следи, откакто Русия атакува Украйна през февруари 2022 година Според българските институции няма проблеми за придвижването на самолетите над страната или с корабоплаването в Черно море, тъй като имат аварийни системи за навигация и не се разчита единствено на GPS сигнал.