Българският гений : Предлагат катализатори под наем, за да се мине ГТП
Само за месец интернет се изпълни със препоръки, рецензии и рекомендации, които да улеснят водачите при прекосяването през към този момент автоматизираната система за отчитане на газовете, когато минават наложителен годишен механически обзор, написа БНР.
Дори и при най-новите бензинови коли, за които се допуска, че не би трябвало да имат проблеми с катализаторите при прегледите. И до момента в който цялата обстановка е супер субективна и друга за всеки от близо четирите милиона регистрирани у нас автомобила (над половината от които са на повече от 20 години), то сервизите у нас регистрират – но в действителност има проблем. Без тях идвали и вносните коли. Които обаче през обзор нямат късмет изобщо да минат.
За месец, откогато в действие са новите правила за прегледи на колите, през пунктовете са минали 260 хиляди автомобила. 3 558 от тях са изпратени да си дооправят открити проблеми (които са и други, с изключение на проблеми с газовете). 245 коли напряко са спрени.Статистиката демонстрира, че за месеца от въвеждане на мярката единствено 1,35% от колите не са минали сполучливо периодически механически обзор, заради открити обилни неизправности. И 0,09% поради установени рискови механически неизправности.
За по-леките случаи, като наличните, само че неизправни катализатори, изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ пусна наредбата за публично разискване. А ограниченията в нея дават не 15, а 30 дни за премахване на нередностите.
Още преди публичното обсъждате на измененията в документа, пунктовете за ГТП обаче регистрираха, че " Автомобилна администрация " е настроила по този начин системите си, че в случай че има проблем с излъчванията в отработените газове, колата не отива на репатрак до сервиза. А сложени в по-ниската категория - " обилни ", на личен ход хората са си закарат колата за премахване на проблемите.
Но до момента в който законодателите чакат средата на септември, когато е крайният период за публично разискване на измененията в наредбата, то водачите с проблематични коли напълно не чакат. И търсят заобиколни разновидности. Само с просто търсене в интернет излязоха оферти за катализатор чартърен.
" Чисто нов 300 лв. депозит, 50 дневно ", написа в публикация за София.
Всъщност, клиентите на Владислав Терзиев желаят замяна на катализаторите. Но да е на бюджетна цена. Това е елементарно, изяснява той.
Обаче понякога по-евтиното излиза по-скъпо. Това регистрира сътрудник на Владислав Терзиев.
Внимавайте какво купувате, споделя Владислав Терзиев от пловдивски сервиз. Автомонтьорът изяснява - даже и да минете прегледа с рециклиран катализатор, рискът от проблеми за колата остава…
Според Владислав освен ниските приходи основават проблеми на клиентите му, в случай че не съумеят да минат през новата цедилка на годишния механически обзор. Проблемът е и поради регулациите.
Досега Министерството на транспорта не е посочвало качествата на горивата като причина за проблемите при ГТП. Агенцията за механически контрол няма скорошни обществени отчети за качеството на горивата. А последната инспекция за качеството е на горивата е била поискана от Върховна административна прокуратура преди 4 години.
Дори и при най-новите бензинови коли, за които се допуска, че не би трябвало да имат проблеми с катализаторите при прегледите. И до момента в който цялата обстановка е супер субективна и друга за всеки от близо четирите милиона регистрирани у нас автомобила (над половината от които са на повече от 20 години), то сервизите у нас регистрират – но в действителност има проблем. Без тях идвали и вносните коли. Които обаче през обзор нямат късмет изобщо да минат.
За месец, откогато в действие са новите правила за прегледи на колите, през пунктовете са минали 260 хиляди автомобила. 3 558 от тях са изпратени да си дооправят открити проблеми (които са и други, с изключение на проблеми с газовете). 245 коли напряко са спрени.Статистиката демонстрира, че за месеца от въвеждане на мярката единствено 1,35% от колите не са минали сполучливо периодически механически обзор, заради открити обилни неизправности. И 0,09% поради установени рискови механически неизправности.
За по-леките случаи, като наличните, само че неизправни катализатори, изпълнителна организация „ Автомобилна администрация “ пусна наредбата за публично разискване. А ограниченията в нея дават не 15, а 30 дни за премахване на нередностите.
Още преди публичното обсъждате на измененията в документа, пунктовете за ГТП обаче регистрираха, че " Автомобилна администрация " е настроила по този начин системите си, че в случай че има проблем с излъчванията в отработените газове, колата не отива на репатрак до сервиза. А сложени в по-ниската категория - " обилни ", на личен ход хората са си закарат колата за премахване на проблемите.
Но до момента в който законодателите чакат средата на септември, когато е крайният период за публично разискване на измененията в наредбата, то водачите с проблематични коли напълно не чакат. И търсят заобиколни разновидности. Само с просто търсене в интернет излязоха оферти за катализатор чартърен.
" Чисто нов 300 лв. депозит, 50 дневно ", написа в публикация за София.
Всъщност, клиентите на Владислав Терзиев желаят замяна на катализаторите. Но да е на бюджетна цена. Това е елементарно, изяснява той.
Обаче понякога по-евтиното излиза по-скъпо. Това регистрира сътрудник на Владислав Терзиев.
Внимавайте какво купувате, споделя Владислав Терзиев от пловдивски сервиз. Автомонтьорът изяснява - даже и да минете прегледа с рециклиран катализатор, рискът от проблеми за колата остава…
Според Владислав освен ниските приходи основават проблеми на клиентите му, в случай че не съумеят да минат през новата цедилка на годишния механически обзор. Проблемът е и поради регулациите.
Досега Министерството на транспорта не е посочвало качествата на горивата като причина за проблемите при ГТП. Агенцията за механически контрол няма скорошни обществени отчети за качеството на горивата. А последната инспекция за качеството е на горивата е била поискана от Върховна административна прокуратура преди 4 години.
Източник: lupa.bg
КОМЕНТАРИ