Как да пестим и да щадим околната среда при пътуване с кола
Само във Франция всеки ден се правят над 100 милиона пътувания с кола. В огромен % от тях става дума да напредване сред дома и работното място. Национален проект предизвиква от ден на ден хора за избират споделеното пътешестване. Шофьорите получават парични бонуси, а работодатели поемат разноските на свои чиновници избрали екологичен метод за напредване до работа.
След 2035 г в Европа ще се продават повече електрически и незамърсяващи коли, само че единствено това не стига, безапелационни са специалисти. Подмяната на автопарка е доста безценен развой, само че усъвършенстването и по-рационалното потребление на към този момент съществуващи коли не коства нищо и развива груповото мислене. В тази връзка - не всеки може да смени колата си с електрическа, само че всеки може да взе участие в споделеното пътешестване.
Франция подтиква финансово жителите, които го избират. Само през март тази година, в страната са направени повече от милион споделени пътувания, а задачата е постигане на 3 милиона ежедневни пътувания до 2027 година Това, считат експерти, ще спести над 4 милиона тона нездравословни излъчвания в атмосферата.
В Европа, Франция задава звук по пътя към реализиране на въглеродна индиферентност. Все повече забрани и други възможности за напредване целят да откажат хората от колата.
Национален проект предизвиква споделеното пътешестване - на ниска цена и елементарен метод за битка с километричните тапи и нездравословните излъчвания.
70% от пътуванията сред дома и работата се правят с самостоятелни транспортни средства, а постоянно седалките в колата остават празни. Шофьор, който живее на 30 км от работното си място, и който пътува всекидневно, редувайки се със комшия или сътрудник, икономисва близо 2000 евро всяка година. Споделеното пътешестване усъвършенства качеството на въздуха, понижава тапите и дава достъп до превоз на хора, които нямат подобен.
От тази година, водачите във Франция, които вземат участие в споделеното пътешестване ще получават бонус от 100 евро. " Споделеното пътешестване е чудесна опция за по-дълги дистанции. Лично аз съм го употребил за пътувания отвън града. Хората го избират когато търсят метод за напредване от и към места където няма добре развъртян публичен превоз ", споделя Александър Гийом.
Преди време Александър взема решение да продаде персоналния си автомобил. Споделя, че няма потребност от него всеки ден, а когато се постанова наема подобен. " Основното преимуществото на колата чартърен е, че по този начин плащаш единствено за времето, в което я използваш. Нямаш разноски за застраховка, паркинг. Наемам когато нуждая се и предпочитание и нямам кола, която седи неизползвана на улицата или в някой паркинг. Това ми спести пари и ми дава успокоение ", споделя той.
Все повече французи, изключително в огромните градове, вършат избор като този на Алекс. Във Франция, пътуванията сред дома и работата, направени посредством споделено пътешестване или различен екологичен превоз могат да бъдат отчасти покрити от работодателя.
Служители в частния бранш получават до 800 евро на година за пътни разноски, а страната оказва помощ при закупуване на велосипед. Големите градове влагат от ден на ден във велоалеии и места за колела. За да стимулира повече хора да употребяват електрическо колело, даже за по-дълги дистанции, страната отпуска помощ от 400 евро, която може да доближи до 2000 евро, в случай че велосипедът се употребява с комерсиална цел или за транспорт на други хора.
За облекчение на водачите, които въпреки всичко избират колата, Франция сътвори специфични пътни ленти, резервирани за коли, които транспортират повече от един човек. Подобни сектори в Гренобъл, Лион и Страсбург разрешават на хиляди хора всеки ден да стигат по-бързо до крайната дестинация в най-натоварените часове, а камери и солени санкции дебнат нарушителите, които се движат непозволено по тях.
Нова телевизия, „ Събуди се "
След 2035 г в Европа ще се продават повече електрически и незамърсяващи коли, само че единствено това не стига, безапелационни са специалисти. Подмяната на автопарка е доста безценен развой, само че усъвършенстването и по-рационалното потребление на към този момент съществуващи коли не коства нищо и развива груповото мислене. В тази връзка - не всеки може да смени колата си с електрическа, само че всеки може да взе участие в споделеното пътешестване.
Франция подтиква финансово жителите, които го избират. Само през март тази година, в страната са направени повече от милион споделени пътувания, а задачата е постигане на 3 милиона ежедневни пътувания до 2027 година Това, считат експерти, ще спести над 4 милиона тона нездравословни излъчвания в атмосферата.
В Европа, Франция задава звук по пътя към реализиране на въглеродна индиферентност. Все повече забрани и други възможности за напредване целят да откажат хората от колата.
Национален проект предизвиква споделеното пътешестване - на ниска цена и елементарен метод за битка с километричните тапи и нездравословните излъчвания.
70% от пътуванията сред дома и работата се правят с самостоятелни транспортни средства, а постоянно седалките в колата остават празни. Шофьор, който живее на 30 км от работното си място, и който пътува всекидневно, редувайки се със комшия или сътрудник, икономисва близо 2000 евро всяка година. Споделеното пътешестване усъвършенства качеството на въздуха, понижава тапите и дава достъп до превоз на хора, които нямат подобен.
От тази година, водачите във Франция, които вземат участие в споделеното пътешестване ще получават бонус от 100 евро. " Споделеното пътешестване е чудесна опция за по-дълги дистанции. Лично аз съм го употребил за пътувания отвън града. Хората го избират когато търсят метод за напредване от и към места където няма добре развъртян публичен превоз ", споделя Александър Гийом.
Преди време Александър взема решение да продаде персоналния си автомобил. Споделя, че няма потребност от него всеки ден, а когато се постанова наема подобен. " Основното преимуществото на колата чартърен е, че по този начин плащаш единствено за времето, в което я използваш. Нямаш разноски за застраховка, паркинг. Наемам когато нуждая се и предпочитание и нямам кола, която седи неизползвана на улицата или в някой паркинг. Това ми спести пари и ми дава успокоение ", споделя той.
Все повече французи, изключително в огромните градове, вършат избор като този на Алекс. Във Франция, пътуванията сред дома и работата, направени посредством споделено пътешестване или различен екологичен превоз могат да бъдат отчасти покрити от работодателя.
Служители в частния бранш получават до 800 евро на година за пътни разноски, а страната оказва помощ при закупуване на велосипед. Големите градове влагат от ден на ден във велоалеии и места за колела. За да стимулира повече хора да употребяват електрическо колело, даже за по-дълги дистанции, страната отпуска помощ от 400 евро, която може да доближи до 2000 евро, в случай че велосипедът се употребява с комерсиална цел или за транспорт на други хора.
За облекчение на водачите, които въпреки всичко избират колата, Франция сътвори специфични пътни ленти, резервирани за коли, които транспортират повече от един човек. Подобни сектори в Гренобъл, Лион и Страсбург разрешават на хиляди хора всеки ден да стигат по-бързо до крайната дестинация в най-натоварените часове, а камери и солени санкции дебнат нарушителите, които се движат непозволено по тях.
Нова телевизия, „ Събуди се "
Източник: cross.bg
КОМЕНТАРИ