"ПСТ Груп" ще строи част от скоростния път Видин-Ботевград за 10 млн. лв. на километър
Само в границите на един месец Агенция " Пътна инфраструктура " (АПИ) съумя да прегледа и оцени офертите за планиране и строителство на първия стадий от построяването на 54.3 км от пътя Видин - Ботевград, в сектора от Видин до Ружинци. Вчера от организацията оповестиха, че са избрали и реализатор за първата позиция от търга, която е за правата от Видин до пътен възел " Макреш " и е с дължина 30 км. Победител в състезанието е обединяване с главен участник " ПСТ Груп ", оповестява " Капитал ".
През юли АПИ разгласи поръчка за половин милиард лв. за уголемение на шосето сред Видин и Ружинци. През август пък 17 компании подадоха документи да се включат в търговете, които ще се финансират с държавни, а не европейски пари. Точно поради това при тях се ползва нова скица на заплащане, при която АПИ ще заплати чак когато планът бъде приключен. Това от своя страна разрешава прогнозните стойности за плана да не са пределни и всеки претендент да може да предложи и по-висока цена.
Именно това се и случва. При планирана стойност от 250 млн. лева офертата на обединяването, което включва " Нивел строй ", " ПСТ Груп ", " Пътинженеринг – М ", " ПСТ Видин " и " ПСТ София ", е за 298 млн. лева, което прави по 10 млн. лв. на километър нов път. За съпоставяне доскоро повече от година тогавашният министър на районното развиване и благоустройството Николай Нанков разгласи, че междинната цена в България на километър автомагистрала е 3.1 млн. евро. Офертите за тази позиция от търга бяха четири, само че единствено двама претенденти стигат до извънредно класиране. На второ място е " Главболгарстрой " с оферта от 310 млн. лева без Данък добавена стойност.
Защо този търг се разви извънредно бързо по отношение на доста други – четете тук.
През юли АПИ разгласи поръчка за половин милиард лв. за уголемение на шосето сред Видин и Ружинци. През август пък 17 компании подадоха документи да се включат в търговете, които ще се финансират с държавни, а не европейски пари. Точно поради това при тях се ползва нова скица на заплащане, при която АПИ ще заплати чак когато планът бъде приключен. Това от своя страна разрешава прогнозните стойности за плана да не са пределни и всеки претендент да може да предложи и по-висока цена.
Именно това се и случва. При планирана стойност от 250 млн. лева офертата на обединяването, което включва " Нивел строй ", " ПСТ Груп ", " Пътинженеринг – М ", " ПСТ Видин " и " ПСТ София ", е за 298 млн. лева, което прави по 10 млн. лв. на километър нов път. За съпоставяне доскоро повече от година тогавашният министър на районното развиване и благоустройството Николай Нанков разгласи, че междинната цена в България на километър автомагистрала е 3.1 млн. евро. Офертите за тази позиция от търга бяха четири, само че единствено двама претенденти стигат до извънредно класиране. На второ място е " Главболгарстрой " с оферта от 310 млн. лева без Данък добавена стойност.
Защо този търг се разви извънредно бързо по отношение на доста други – четете тук.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ