Новият ID.3 - три батерии за дълъг пробег без тревоги
Само след броени дни първият модел от новата ID. фамилия изцяло електрически модели на Volkswagen ще направи международната си премиера на автомобилното ревю във Франкфурт (IAA), демонстрирайки революционен дизайн, по-голям самостоятелен пробег, впечатляваща динамичност на пътя и необятен интериор.
Електрическата подвижност е съществена тематика в експозицията на щанда на марката Volkswagen на тазгодишното ревю IAA. Част от нея ще бъде освен новият ID.3, само че и концептуални студии на други модели в състава от новата ID. фамилия. Очаква се те да последват ID.3 на пазара в бърза поредност. Както всички други ID. модели, ID.3 е конструиран на софтуерната основа на новата модулна платформа за електрическо задвижване (MEB), която е проектирана особено за потребление от електрически автомобили и обезпечава допустимо най-просторно пътническо и багажно пространство в автомобила.
ID.3 следва стъпките на именитата „ костенурка ” и Golf, поставяйки третият крайъгълен камък със стратегическо значение в историята на марката Volkswagen. Още в средата на месец май Volkswagen означи незабравим триумф със старта на предварителните поръчки на изключителното особено издание ID.3 1ST Edition, което се отличава с фантастично равнище на оборудването и ще бъде създадено в стеснен тираж от едвам 30 000 екземпляра.
Сигурно е едно – при ID.3 терзанията във връзка с продължителността на самостоятелния пробег остават дефинитивно в историята. За да ги разсее изцяло, ID.3 ще предлага акумулаторни акумулатори с три разнообразни размера - огромна (77 кВтч чист потенциал 2) , междинна (58 кВтч нето) и дребна (45 кВтч нето). В взаимозависимост от избора на батерия, новият модел може да измине разстояние сред 330 и 550 километра (според WLTP процедурата) с едно зареждане. Благодарение на отличната технология за зареждане, нужната за изминаване на разстояние от към 290 километра сила може да бъде възобновена единствено за 30 минути (при 100 кВт мощ на зарядната станция). Volkswagen ще даде гаранция върху потенциала на акумулаторните детайли на ID. моделите за интервал от осем години или 160 000 километра пробег.
Имайки поради базовата цена за серийната версия на ID.3, която ще бъде под границата от 30 000 евро на пазара в Германия, новият модел се нарежда изрично като електрически автомобил за необятната потребителска публика. Друг значим миг при първото напълно контруирано за задачата електрическо транспортно средство на групата Volkswagen е фактът, че ID.3 ще се отличава с безпристрастен въглероден отпечатък за целия интервал на употреба, в случай че потребителите употребяват зареждане с електроенер-гия от възобновими енергийни източници.
Разбира се, удоволствието от шофирането при новия модел също е налице – натискането на педала с десния крайник при ID.3 1ST води до извънредно бързо ускоряване, обезпечено от силовия тракт с оптималната мощ 150 кВт / 204 к.с. и задното предаване. Стартът на производството на ID.3 е плануван за края на 2019 година, а първите коли ще бъдат доставени на крайни клиенти към средата на 2020 година.
1) Автомобилът към момента не се предлага на пазарите в Европа.
2) чист потенциал, нето = действително приложим потенциал на акумулаторната батерия
Електрическата подвижност е съществена тематика в експозицията на щанда на марката Volkswagen на тазгодишното ревю IAA. Част от нея ще бъде освен новият ID.3, само че и концептуални студии на други модели в състава от новата ID. фамилия. Очаква се те да последват ID.3 на пазара в бърза поредност. Както всички други ID. модели, ID.3 е конструиран на софтуерната основа на новата модулна платформа за електрическо задвижване (MEB), която е проектирана особено за потребление от електрически автомобили и обезпечава допустимо най-просторно пътническо и багажно пространство в автомобила.
ID.3 следва стъпките на именитата „ костенурка ” и Golf, поставяйки третият крайъгълен камък със стратегическо значение в историята на марката Volkswagen. Още в средата на месец май Volkswagen означи незабравим триумф със старта на предварителните поръчки на изключителното особено издание ID.3 1ST Edition, което се отличава с фантастично равнище на оборудването и ще бъде създадено в стеснен тираж от едвам 30 000 екземпляра.
Сигурно е едно – при ID.3 терзанията във връзка с продължителността на самостоятелния пробег остават дефинитивно в историята. За да ги разсее изцяло, ID.3 ще предлага акумулаторни акумулатори с три разнообразни размера - огромна (77 кВтч чист потенциал 2) , междинна (58 кВтч нето) и дребна (45 кВтч нето). В взаимозависимост от избора на батерия, новият модел може да измине разстояние сред 330 и 550 километра (според WLTP процедурата) с едно зареждане. Благодарение на отличната технология за зареждане, нужната за изминаване на разстояние от към 290 километра сила може да бъде възобновена единствено за 30 минути (при 100 кВт мощ на зарядната станция). Volkswagen ще даде гаранция върху потенциала на акумулаторните детайли на ID. моделите за интервал от осем години или 160 000 километра пробег.
Имайки поради базовата цена за серийната версия на ID.3, която ще бъде под границата от 30 000 евро на пазара в Германия, новият модел се нарежда изрично като електрически автомобил за необятната потребителска публика. Друг значим миг при първото напълно контруирано за задачата електрическо транспортно средство на групата Volkswagen е фактът, че ID.3 ще се отличава с безпристрастен въглероден отпечатък за целия интервал на употреба, в случай че потребителите употребяват зареждане с електроенер-гия от възобновими енергийни източници.
Разбира се, удоволствието от шофирането при новия модел също е налице – натискането на педала с десния крайник при ID.3 1ST води до извънредно бързо ускоряване, обезпечено от силовия тракт с оптималната мощ 150 кВт / 204 к.с. и задното предаване. Стартът на производството на ID.3 е плануван за края на 2019 година, а първите коли ще бъдат доставени на крайни клиенти към средата на 2020 година.
1) Автомобилът към момента не се предлага на пазарите в Европа.
2) чист потенциал, нето = действително приложим потенциал на акумулаторната батерия
Източник: manager.bg
КОМЕНТАРИ