Революцията на електромобилите в Европа се нуждае от милиони зарядни станциии. Мисията възможна?
Само пет години ни разделят от крайния период на Брюксел за инсталирането на 3,5 милиона зарядни станции за електрически коли в Европейския съюз. Към днешна дата обаче тази цел наподобява като научна фантастика. Разгръщането на инфраструктура за зареждане на електрически автомобили в цяла Европа изостава надалеч от задачите за разширение на мрежата, съгласно нов отчет с данни на компанията за енергийни технологии gridX, представен от Euractiv.
Разпокъсаната мрежа за зареждане на транспортни средства в целия континент съставлява огромно предизвикателство за убеждаването на водачите да преминат от бензинови към електрически коли, което е основна част от проектите на Европейски Съюз за нулеви излъчвания. По-добрата технология за акумулатори, позволяващи придвижването на по-дълги дистанции, може и да облекчава до известна тепен безпокойството, само че по-достъпното зареждане към момента наподобява нещо далечно.
100 нови зарядни точки за EV зареждане строят с пари от Европейски Съюз у нас
Финансиране получи консорциум с присъединяване на най-големия оператор на зарядна инфраструктура у нас
GridX преброява общо 882 020 зарядни станции в Европейския съюз, което е доста надалеч от задачата на Европейската комисия да конфигурира общо 3,5 милиона зарядни станции до 2030 година. Докладът преброява още 138 429 зарядни устройства в Исландия, Лихтенщайн, Норвегия, Швейцария и Англия.
" Постигането на задачата на Европейски Съюз би означавало инсталиране на към 410 000 публични точки за зареждане годишно - съвсем три пъти повече от последната годишна апаратура ", предизвестява отчетът от gridX.
Източник:
Недостигът на зарядни устройства значи, че трансевропейското пътешестване от, да речем, слънчевия Лисабон до полския град Бялисток с електромобил остава логистично комплицирано начинание. Автомобилните акумулатори са се подобрили, отчетът пресмята междинния пробег на изцяло зареден европейски BEV на 389,3 км, само че мрежата за зареждане изостава.
Шофирането на маршрута от 3550 км от Португалия до Полша ще изисква най-малко 10 прекъсвания за зареждане по пътя и то в случай че зарядните устройства са комфортно ситуирани и оптимално ситуирани. Всеки, който в действителност възнамерява такова пътешестване и се отдалечава от основните автомагистрали обаче, е добре да си езбере спирки за зареждане авансово.
Необходимост от скорост при създаване
Дори постигането на задачата на Европейски Съюз от 3,5 милиона зарядни станции може да не е задоволително, с цел да разреши цялостен преход към електрически транспортни средства. Експертите от ACEA - индустриалната група на производителите на коли, настояват, че броят на точките за зареждане, нужни за реализиране на задачите за декарбонизация, може да доближи 8,8 милиона до 2030 година.
Европейските страни записват общо 37% годишно нарастване на зарядните устройства от 2024 година до 2025 година, макар че напредъкът в построяването на инфраструктура за зарядни устройства остава извънредно несиметричен сред другите елементи на Европа. Претоварените електропреносни мрежи в доста елементи на Стария континент и неналичието на обединен развой за разрешаване в целия Европейски Съюз за инсталиране на зарядни станции за транспортни средства вършат малко евентуално Европейски Съюз да се приближи до рекламираната цифра до 2030 година
" Закъсненията в свързването към мрежата, високите разноски и проблемите с оперативната съгласуемост остават основни трудности в целия континент ", възпрепятстващи разширението на публичната инфраструктура за зареждане ", акцентират от компанията за енергиен мениджмънт gridX.
Докладът на GridX за 2025 година, оповестен на 14 април, се основава на скорошни обществени данни, както и на изследване измежду 200 водачи в Германия - страната с максимален брой точки за високоскоростно зареждане в Европа.
Големи разлики в чистата компактност на зареждане
Според отчета елементи от Източна и Южна Европа " демонстрираха забележителен растеж " при разширение на инфраструктурата за бързо зареждане. Но тези райони са и частите от Европа, които сега имат най-тънките мрежи и най-вече да наваксват.
Холандия, Германия и Франция може да са " доста по-напред от останалата част от Европа " във връзка с общия брой точки за зареждане и напредък, установи отчетът, само че Германия и Франция са единствено в средата на групата, когато става въпрос за индикатори като точки за зареждане на глава от популацията или на 100 км автомагистрала.
Скандинавските страни са отличници по европейските индикатори. Иначе, приблизително в цяла Европа през днешния ден има 12 налични зарядни устройства на километър, само че гъстотата на инфраструктурата за зареждане може да бъде доста неравномерно разпределена даже в границите на една страна - нещо, което Европейската комисия призна в своя План за деяние за колите.
Проучването в отчета открива, че 73% от респондентите употребяват електрическите си коли най-вече за къси градски пътувания, а съвсем толкоз - 70 на 100, възнамеряват спирките за зареждане авансово. Повече от половината от интервюираните избират да зареждат автомобила си единствено вкъщи, като се базират на опасения по отношение на цената на зарядните станции и други спънки пред потреблението на мрежи за зарядни устройства, като абонаменти или цени.
В България стартира градеж на нови зарядни станции за над 40 милиона лв.
Обектите ще бъдат ситуирани по главните пътища и автомагистрали у нас
Разпокъсаната мрежа за зареждане на транспортни средства в целия континент съставлява огромно предизвикателство за убеждаването на водачите да преминат от бензинови към електрически коли, което е основна част от проектите на Европейски Съюз за нулеви излъчвания. По-добрата технология за акумулатори, позволяващи придвижването на по-дълги дистанции, може и да облекчава до известна тепен безпокойството, само че по-достъпното зареждане към момента наподобява нещо далечно.
100 нови зарядни точки за EV зареждане строят с пари от Европейски Съюз у нас
Финансиране получи консорциум с присъединяване на най-големия оператор на зарядна инфраструктура у нас
GridX преброява общо 882 020 зарядни станции в Европейския съюз, което е доста надалеч от задачата на Европейската комисия да конфигурира общо 3,5 милиона зарядни станции до 2030 година. Докладът преброява още 138 429 зарядни устройства в Исландия, Лихтенщайн, Норвегия, Швейцария и Англия.
" Постигането на задачата на Европейски Съюз би означавало инсталиране на към 410 000 публични точки за зареждане годишно - съвсем три пъти повече от последната годишна апаратура ", предизвестява отчетът от gridX.
Източник:
Недостигът на зарядни устройства значи, че трансевропейското пътешестване от, да речем, слънчевия Лисабон до полския град Бялисток с електромобил остава логистично комплицирано начинание. Автомобилните акумулатори са се подобрили, отчетът пресмята междинния пробег на изцяло зареден европейски BEV на 389,3 км, само че мрежата за зареждане изостава.
Шофирането на маршрута от 3550 км от Португалия до Полша ще изисква най-малко 10 прекъсвания за зареждане по пътя и то в случай че зарядните устройства са комфортно ситуирани и оптимално ситуирани. Всеки, който в действителност възнамерява такова пътешестване и се отдалечава от основните автомагистрали обаче, е добре да си езбере спирки за зареждане авансово.
Необходимост от скорост при създаване
Дори постигането на задачата на Европейски Съюз от 3,5 милиона зарядни станции може да не е задоволително, с цел да разреши цялостен преход към електрически транспортни средства. Експертите от ACEA - индустриалната група на производителите на коли, настояват, че броят на точките за зареждане, нужни за реализиране на задачите за декарбонизация, може да доближи 8,8 милиона до 2030 година.
Европейските страни записват общо 37% годишно нарастване на зарядните устройства от 2024 година до 2025 година, макар че напредъкът в построяването на инфраструктура за зарядни устройства остава извънредно несиметричен сред другите елементи на Европа. Претоварените електропреносни мрежи в доста елементи на Стария континент и неналичието на обединен развой за разрешаване в целия Европейски Съюз за инсталиране на зарядни станции за транспортни средства вършат малко евентуално Европейски Съюз да се приближи до рекламираната цифра до 2030 година
" Закъсненията в свързването към мрежата, високите разноски и проблемите с оперативната съгласуемост остават основни трудности в целия континент ", възпрепятстващи разширението на публичната инфраструктура за зареждане ", акцентират от компанията за енергиен мениджмънт gridX.
Докладът на GridX за 2025 година, оповестен на 14 април, се основава на скорошни обществени данни, както и на изследване измежду 200 водачи в Германия - страната с максимален брой точки за високоскоростно зареждане в Европа.
Големи разлики в чистата компактност на зареждане
Според отчета елементи от Източна и Южна Европа " демонстрираха забележителен растеж " при разширение на инфраструктурата за бързо зареждане. Но тези райони са и частите от Европа, които сега имат най-тънките мрежи и най-вече да наваксват.
Холандия, Германия и Франция може да са " доста по-напред от останалата част от Европа " във връзка с общия брой точки за зареждане и напредък, установи отчетът, само че Германия и Франция са единствено в средата на групата, когато става въпрос за индикатори като точки за зареждане на глава от популацията или на 100 км автомагистрала.
Скандинавските страни са отличници по европейските индикатори. Иначе, приблизително в цяла Европа през днешния ден има 12 налични зарядни устройства на километър, само че гъстотата на инфраструктурата за зареждане може да бъде доста неравномерно разпределена даже в границите на една страна - нещо, което Европейската комисия призна в своя План за деяние за колите.
Проучването в отчета открива, че 73% от респондентите употребяват електрическите си коли най-вече за къси градски пътувания, а съвсем толкоз - 70 на 100, възнамеряват спирките за зареждане авансово. Повече от половината от интервюираните избират да зареждат автомобила си единствено вкъщи, като се базират на опасения по отношение на цената на зарядните станции и други спънки пред потреблението на мрежи за зарядни устройства, като абонаменти или цени.
В България стартира градеж на нови зарядни станции за над 40 милиона лв.
Обектите ще бъдат ситуирани по главните пътища и автомагистрали у нас
Източник: money.bg
КОМЕНТАРИ