Пълно съгласие за Витоша постигна Столична община
Само изменение на настоящия План за ръководство на Природен парк „ Витоша “ може да възроди туризма в планината, която сега тъне в съсипия – за това решение са постигнали изрично единодушие столичните общински съветници, ангажирани с проблема.
Според източници на „ Труд “ от локалната администрация смяната в проекта към този момент е оповестена като „ наложителна “, защото положението на Политическа партия „ Витоша “ не разрешава използването на естествените дадености от софиянци и гостите на столицата.
Още през март 2016 година Столичният общински съвет (СОС) сътвори „ Временна комисия за разбор на съществуващите проблеми, свързани с целогодишния достъп до Природен парк „ Витоша “ на жители за туризъм, отдих и спорт и разработване на оферти и ограничения за решение на тези проблеми “. Начело на комисията е ръководителят на СОС Елен Герджиков, а следващото й съвещание се организира предходната сряда. На него още веднъж се е стигнало до извода, че новият проект за ръководство няма да скоро влезе в действие. Документът обезпечено ще възроди планината, само че има голямо закъснение поради стотици мнения и забележки с идентичен текст, пуснати по електронната поща време на публичните разисквания от няколко „ природозащитни “ организации. Целта на тази копи пейст акция е проектът да се забави надалеч напред във времето. Затова общинарите са се спрели на разновидността за смяна в в този момент настоящия проект.
В същото време продължава анализът на междуведомствената работна група, която включва представители на няколко министерства, Столичната община и Дирекцията на Политическа партия „ Витоша “.
Тя бе основана в средата на януари след среща при кмета Йорданка Фандъкова, на която участваха министърът на спорта Красен Кралев, на околната среда Нено Димов, вицепремиерът Валери Симеонов и Атанас Кацарчев, шеф на кабинета на земеделския министър Румен Порожанов.
Тогава Кралев разгласи, че най-хубавият метод за „ отваряне “ на Витоша е точно изменение на настоящия План за ръководство.
Рестриктивни текстове
Заради неналичието на съответен План за ръководство към този момент седма година е замразен планът за рационализация на туристическа и ски зона „ Алеко “. Инвестицията на стойност 70 милиона евро на притежателя на лифтовете и влековете в зоната - „ Витоша ски “, не може да бъде осъществена, макар решението на Върховния административен съд, че желанието е законно.
Инвеститорът е изискал цялостна рационализация на съществуващите въжени линии. Предвидено е Драгалевският и Симеоновският въжен превоз да бъдат сменени с 8-местни кабинки. Капацитетът на седалковите уреди ще бъде повишен. Според плана трасето на Княжевския кабинков въжен превоз ще се удължи и той ще стига до Златните мостове и „ Офелиите “ и там може да се мисли за 10-местна кабина, уточнявва в. „ Труд “.
Но инвестицията не може да се случи, защото в в този момент настоящия План за ръководство е записано, че „ не се планува построяването на нови ски писти и уреди “. Освен това „ не се позволява създаване на нови въжени линии за достъп до туристическите центрове “.
Тези рестриктивни текстове в в този момент настоящия План за ръководство на процедура блокират всяко капиталово желание в Политическа партия „ Витоша “, тъй като нито могат да се модернизират съществуащите лифтове и влекове, нито да се удължат техните направления. Така планината остава да тъне съсипия, до момента в който не бъдат подхванати ограничения за актуализация на Плана.
„ Витоша ски “ чака решението
Ето каква рационализация планува притежателят на оборудванията „ Витоша ски “:
• Лифт „ Симеоново-Лале “, 8-местна кабина с потенциал 3000 души на час.
• Лифт „ Драгалевци-Фънпарк, стопира зад „ Щаслтивеца “ “ - 8-местна кабина с потенциал 3000 души на час.
• Лифт „ Простор-плац „ Стената “ - 4-седалков за 2000 души на час.
• Лифт „ Лале-Учебен плац “ - 4-седалков с шлем за 2000 души на час.
• Лифт „ Лале 1 “ - 6-седалков за 3000 души на час.
• Лифт „ Лале 2 “ - 6-седалков за 3000 души на час.
• Лифт „ Боби -учебен плац „ Алеко “ - „ Зелена писта “ - 4-седалков за 1200 души на час.
• Лифт „ Алеко-Малък Резен “ - 6-седалков за 3000 души на час.
• Лифт „ Лале 4 “ - 4-седалков за 2000 души на час.
•Съществуващият „ Романски въжен превоз “ е разграничен на две елементи – ниска и висока, както е разказано нагоре. Причината е в мощните ветрове на връх Малък комат.
• Ще се обособят 19.5 км нови и остарели писти. Ски трасетата минават през към този момент обезлесени терени, тежко потърпевши през последните години от естествени бедствия и заболявания по горите (корояд).
• Очаква се да бъдат отстранени 1200 дървета (около 1500 кубика), като ще има обезщетителни ограничения – за всяко едно ще бъдат засадени нови пет. 1500 кубика е повече от три пъти по-малко от годишната санитарна сеч в Политическа партия „ Витоша “, която е 7000 кубика.
Според източници на „ Труд “ от локалната администрация смяната в проекта към този момент е оповестена като „ наложителна “, защото положението на Политическа партия „ Витоша “ не разрешава използването на естествените дадености от софиянци и гостите на столицата.
Още през март 2016 година Столичният общински съвет (СОС) сътвори „ Временна комисия за разбор на съществуващите проблеми, свързани с целогодишния достъп до Природен парк „ Витоша “ на жители за туризъм, отдих и спорт и разработване на оферти и ограничения за решение на тези проблеми “. Начело на комисията е ръководителят на СОС Елен Герджиков, а следващото й съвещание се организира предходната сряда. На него още веднъж се е стигнало до извода, че новият проект за ръководство няма да скоро влезе в действие. Документът обезпечено ще възроди планината, само че има голямо закъснение поради стотици мнения и забележки с идентичен текст, пуснати по електронната поща време на публичните разисквания от няколко „ природозащитни “ организации. Целта на тази копи пейст акция е проектът да се забави надалеч напред във времето. Затова общинарите са се спрели на разновидността за смяна в в този момент настоящия проект.
В същото време продължава анализът на междуведомствената работна група, която включва представители на няколко министерства, Столичната община и Дирекцията на Политическа партия „ Витоша “.
Тя бе основана в средата на януари след среща при кмета Йорданка Фандъкова, на която участваха министърът на спорта Красен Кралев, на околната среда Нено Димов, вицепремиерът Валери Симеонов и Атанас Кацарчев, шеф на кабинета на земеделския министър Румен Порожанов.
Тогава Кралев разгласи, че най-хубавият метод за „ отваряне “ на Витоша е точно изменение на настоящия План за ръководство.
Рестриктивни текстове
Заради неналичието на съответен План за ръководство към този момент седма година е замразен планът за рационализация на туристическа и ски зона „ Алеко “. Инвестицията на стойност 70 милиона евро на притежателя на лифтовете и влековете в зоната - „ Витоша ски “, не може да бъде осъществена, макар решението на Върховния административен съд, че желанието е законно.
Инвеститорът е изискал цялостна рационализация на съществуващите въжени линии. Предвидено е Драгалевският и Симеоновският въжен превоз да бъдат сменени с 8-местни кабинки. Капацитетът на седалковите уреди ще бъде повишен. Според плана трасето на Княжевския кабинков въжен превоз ще се удължи и той ще стига до Златните мостове и „ Офелиите “ и там може да се мисли за 10-местна кабина, уточнявва в. „ Труд “.
Но инвестицията не може да се случи, защото в в този момент настоящия План за ръководство е записано, че „ не се планува построяването на нови ски писти и уреди “. Освен това „ не се позволява създаване на нови въжени линии за достъп до туристическите центрове “.
Тези рестриктивни текстове в в този момент настоящия План за ръководство на процедура блокират всяко капиталово желание в Политическа партия „ Витоша “, тъй като нито могат да се модернизират съществуащите лифтове и влекове, нито да се удължат техните направления. Така планината остава да тъне съсипия, до момента в който не бъдат подхванати ограничения за актуализация на Плана.
„ Витоша ски “ чака решението
Ето каква рационализация планува притежателят на оборудванията „ Витоша ски “:
• Лифт „ Симеоново-Лале “, 8-местна кабина с потенциал 3000 души на час.
• Лифт „ Драгалевци-Фънпарк, стопира зад „ Щаслтивеца “ “ - 8-местна кабина с потенциал 3000 души на час.
• Лифт „ Простор-плац „ Стената “ - 4-седалков за 2000 души на час.
• Лифт „ Лале-Учебен плац “ - 4-седалков с шлем за 2000 души на час.
• Лифт „ Лале 1 “ - 6-седалков за 3000 души на час.
• Лифт „ Лале 2 “ - 6-седалков за 3000 души на час.
• Лифт „ Боби -учебен плац „ Алеко “ - „ Зелена писта “ - 4-седалков за 1200 души на час.
• Лифт „ Алеко-Малък Резен “ - 6-седалков за 3000 души на час.
• Лифт „ Лале 4 “ - 4-седалков за 2000 души на час.
•Съществуващият „ Романски въжен превоз “ е разграничен на две елементи – ниска и висока, както е разказано нагоре. Причината е в мощните ветрове на връх Малък комат.
• Ще се обособят 19.5 км нови и остарели писти. Ски трасетата минават през към този момент обезлесени терени, тежко потърпевши през последните години от естествени бедствия и заболявания по горите (корояд).
• Очаква се да бъдат отстранени 1200 дървета (около 1500 кубика), като ще има обезщетителни ограничения – за всяко едно ще бъдат засадени нови пет. 1500 кубика е повече от три пъти по-малко от годишната санитарна сеч в Политическа партия „ Витоша “, която е 7000 кубика.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ