Само една частна компания е подала оферти, за да конкурира

Само една частна компания е подала предложения, с цел да конкурира БДЖ, като взе участие и в двата възможни лота – северен и южен. Тя ще се съревновава с „ Пътнически транспорти “. За най-големия западен лот обаче е постъпила само оферта на БДЖ.

Припомняме, че съгласно уговорките по Плана за възобновяване и резистентност България трябваше да отвори пазара на пътнически железопътни транспорти за частни оператори. Това докара до делене на жп мрежата на три лота на районен принцип.

Председателят на Националния протестен комитет на КТ „ Подкрепа “, Марио Нинов, сложи въпроса за какво при по този начин осъществената поръчка има единствено един частен претендент:

„ Защо нито една от огромните европейски компании не демонстрира интерес? Те имат дъщерни компании на всички места към нас. Явно изискванията не съставляват интерес или пазарът ни е прекомерно дребен. Но на юг пазарът не е по-голям, а там има интерес. “

Според него до края на годината ще стане ясно каква е повода за този изчезнал интерес:

„ Ще разберем дали подозренията ни за обструкции от страна на Европейска комисия са основателни или поръчката може да бъде оповестена отначало. “

Целта на търга беше основаване на конкуренция, само че съгласно Нинов „ конкуренция действително няма “. Той акцентира, че ще бъде забавно да се види ценовото предложение на частната компания:

„ Странно би било, в случай че частната компания е предложила по-ниска цена от държавната. “

Нинов изрази и терзания по отношение на размера на дотацията за идната година, която съгласно него е незадоволителна с десетки милиони:

„ Ако частният транспортьор завоюва дребните лотове, и той ще изпитва дефицит. Предстоят любопитни развития. “

Той предизвести, че при усъвършенстване на разноските нормално се редуцират линии и направления, което може да докара до прекъсване на още влакове:

„ Получава се затворен кръг. “

По тематиката за бюджета Нинов съобщи, че чакат промени и добави, че „ решение има за всичко “.