Утре отварят ценовите оферти за новата ТОЛ система
Само двама от общо шестимата претенденти за създаване на тол системата не престават в състезанието, реши Агенция " Пътна инфраструктура ". Ценовите предложения на фирмите ще бъдат отворени на следващия ден в 16 ч., като прогнозната цена за тол системата е 200 млн. лева Така година и половина след началото на процедурата и след десетки обжалвания, изборът на реализатор, наподобява, е пред край. Според транспортни компании, браншът ще понесе загуби от новата система за таксуване. В Европа съществуват три типа тол системи. За плюсовете и минусите при тях - вижте в репортажа на Александър Марков.
Три типа тол системи се употребяват в Европа: с бариери, безжична и джипиес.
В Германия се употребява джипиес тол система, която дефинира придвижването на автомобила със сателит. Във Франция, Испания и Полша всички коли над 7,5 тона заплащат тол такси с бордови устройства. А във Англия, Румъния и Италия се заплащат със специфични карти на база величина на автомобила, тежест и брой оси.
Веселин Грозданов, пътен специалист: В момента в Европа главно работят системи, които са на бариерен принцип, има разришение на пътя, стопират те на бариерата на опашка, преминавате, теглите си билета, вижда се на кой пункт се навлезнали и незабавно ви се издава фиш, с който ви се демонстрира каква ви е цената и незабавно заплащате физически посредством касиер.
Европейски Съюз работи системите да са съвместими и електронизирани, тъй че един човек с едно устройство да заплаща всевъзможни типове такси в Европа. След въвеждането на системата в България, съгласно някои от транспортния отрасъл, разноските им ще скочат, а надлежно и цените за транспорт на товари.
Йордан Арабаджиев, изп. дир. на Съюза на интернационалните превозвачи: Тол системата би трябвало да работи само по автомагистралите и онази част от републиканските пътища, които са елементи от европейските коридори. Мисля, че по този начин ще бъде най-справедливо.
В прилежащите на България страни цената за прекосяване е десетократно по-висока от нашите 11 евро. Тол системата у нас, обаче, с изключение на обективен модел на таксуване на 250 000-те хиляди тираджии, които минават през наша територия, ще вдигне разноските и на автобусните превозвачи, в случай че те попаднат в обсега ѝ.
Георги Атанасов, Сдружение на автобусните превозвачи: Това би означавало да се обрече огромна част от автобусния отрасъл, легалният на банкрут. Има контракти за обслужвания, които са сключвани преди 5 години с другите общини, които все още са в действие, т.е. там няма по какъв начин да бъде изменена цената на превоза.
Според страната ТОЛ системата ще донесе 600 млн. лева повече пари за ремонт на пътища.
От шестимата претенденти за построяването на системата, 2-ма са позволени да продължат в състезанието.
Три типа тол системи се употребяват в Европа: с бариери, безжична и джипиес.
В Германия се употребява джипиес тол система, която дефинира придвижването на автомобила със сателит. Във Франция, Испания и Полша всички коли над 7,5 тона заплащат тол такси с бордови устройства. А във Англия, Румъния и Италия се заплащат със специфични карти на база величина на автомобила, тежест и брой оси.
Веселин Грозданов, пътен специалист: В момента в Европа главно работят системи, които са на бариерен принцип, има разришение на пътя, стопират те на бариерата на опашка, преминавате, теглите си билета, вижда се на кой пункт се навлезнали и незабавно ви се издава фиш, с който ви се демонстрира каква ви е цената и незабавно заплащате физически посредством касиер.
Европейски Съюз работи системите да са съвместими и електронизирани, тъй че един човек с едно устройство да заплаща всевъзможни типове такси в Европа. След въвеждането на системата в България, съгласно някои от транспортния отрасъл, разноските им ще скочат, а надлежно и цените за транспорт на товари.
Йордан Арабаджиев, изп. дир. на Съюза на интернационалните превозвачи: Тол системата би трябвало да работи само по автомагистралите и онази част от републиканските пътища, които са елементи от европейските коридори. Мисля, че по този начин ще бъде най-справедливо.
В прилежащите на България страни цената за прекосяване е десетократно по-висока от нашите 11 евро. Тол системата у нас, обаче, с изключение на обективен модел на таксуване на 250 000-те хиляди тираджии, които минават през наша територия, ще вдигне разноските и на автобусните превозвачи, в случай че те попаднат в обсега ѝ.
Георги Атанасов, Сдружение на автобусните превозвачи: Това би означавало да се обрече огромна част от автобусния отрасъл, легалният на банкрут. Има контракти за обслужвания, които са сключвани преди 5 години с другите общини, които все още са в действие, т.е. там няма по какъв начин да бъде изменена цената на превоза.
Според страната ТОЛ системата ще донесе 600 млн. лева повече пари за ремонт на пътища.
От шестимата претенденти за построяването на системата, 2-ма са позволени да продължат в състезанието.
Източник: bnt.bg
КОМЕНТАРИ