Само два от общо шестте кандидата за изграждането на тол-системата

Само два от общо шестте претендента за построяването на тол-системата са позволени да продължат в състезанието - "Капш трафик солюшънс " и "Тол България ", а останалите четири участника са отстранени. Това излиза наяве от оповестено решение на оценителната комисия в Агенция "Пътна инфраструктура " (АПИ) с дата 29 септември. Така съвсем година и половина след началото на процедурата, която дълго бе блокирана от непрекъснати обжалвания, ценовите предложения на двете компании ще бъдат отворени в сряда. Прогнозната цена на поръчката е 200 млн. лева, написа "Капитал ".

Надеждите на районното министерство са, в случай че няма нови обжалвания, до края на октомври да има определен реализатор и да бъде подписан контракт с него, а системата да проработи до края на 2018 година

Kapsch е с техническо преимущество

Австрийската Kapsch е показана като консорциума "Капш трафик солюшънс ", който включва българското, полското, италианското и испанското поделение на компанията. Дружеството специализира в технологии, решения и услуги за пазара на интелигентни транспортни системи. Kapsch са внедрили тол-системи в Австрия, Полша, Чехия и Австралия. Компанията е учредена през 1892 година и за нея работят над 6800 души. Българският й клон е открит през 2005 година

В консорциум "Тол България " влизат напълно български участници: "Телелинк " като водещ сътрудник в консорциум с българските "Сирма груп " и "Сиенсис ". "Телелинк " е учредена от Спас Русев и Любомир Минчев, като по-късно вторият откупи каузи на Русев. В телеком бранша се приказва за непосредственост на компанията с депутата от Движение за права и свободи Делян Пеевски, само че официална връзка няма.

Интересен факт е, че преди седмици беше публикувана подправена вест за определен реализатор за тол-системата, в която се посочваше тъкмо Kapsch. Случаят беше предаден на ДАНС, а поелите тогава отговорност анонимни хакери твърдяха, че става дума за действителното класиране, което е било известно още преди отварянето на офертите. В него обаче не беше отхвърлен нито един участник и точките мощно се разграничават от сегашните.

От протокола се вижда, че Kapsch е получила оптималните 100 точки за техническото си предложение, до момента в който българското обединяване има техническа оценка от 66.67 точки. Тежестта на техническата оценка обаче е единствено 30%, а на ценовото предложение - 70%. Така е изцяло допустимо за победител да бъде посочено обединяването "Тол България ", в случай че са предложили задоволително по-ниска цена от австрийската компания. По неофициални калкулации на един от отпадналите претенденти българският консорциум би трябвало да е с 14-15% по-ниска оферта, с цел да победи.

Отстранени са чешката "Толлнет ", профилирана в сегмента на таксите за прилагане на пътища; "Контракс ", която участваше в консорциум с унгарската I-Cell, снабдител на унгарската тол-система; обединяването "Телетол " с участници следената от Спас Русев БТК, "Нованор " и Icom, производител на GPS устройства; и "Сиела " на Веселин Тодоров, която аплайваше независимо.

В протокола не се показват аргументите за отстраняването, само че поради че при последното възобновяване на процедурата по публичната поръчка фирмите имаха единствено 24 часа, с цел да аплайват, изцяло допустимо е да става дума за пропуски в документите. Така слабата конкуренция в търга и на финала му е отговорност на страната.