Само два моста свързват България и Румъния по протежение на

Само два моста свързват България и Румъния по продължение на 475-километровата ни обща речна граница – това е транспортен недостиг, който действа като нова „ желязна завеса “ в границите на Европейския съюз.

Това акцентира вицепремиерът и министър на превоза и известията Гроздан Караджов по време на тристранна среща с различния министър на превоза на Гърция Константинос Киранакис и държавния секретар на Министерството на превоза и инфраструктурата на Румъния Хорациу Козма.

„ Ако концентрираме целия трафик към една точка, в тази ситуация това е Русе-Гюргево, губим целия потенциал, когато се случи запушване по направлението юг-север. Това не е рационално и не е устойчива транспортна архитектура. Имаме незабавна потребност от най-малко още едно прекосяване на изток по реката, да вземем за пример мост на Силистра – Калъраш “, съобщи Караджов. 

Той прикани за ускорена договореност сред трите страни за създаване на спомагателни мостови уреди. “Трябва да свържем Букурещ с Атина и Александруполис с Одеса – това е общата задача на нашите три страни ”, съобщи той. Караджов подчертава и върху нуждата от действителна, а не декларативна транспортна интеграция: „ Можем още десетилетия да обсъждаме съгласуваност, само че без действителни планове и дейности, тази съгласуваност няма да се случи. Ако отидете в Калъраш и хвърлите камък, той ще падне на българския бряг, толкоз сме близо. А в същото време камионите чакат с часове да преминат Дунав с единствения ферибот ”.

Гръцкият министър Константинос Киранакис изрази поддръжка за самодейността и акцентира нуждата от дейности в кратковременен проект: „ До края на 2025 година е разполагаем европейски запас за финансиране. Ако успеем да разработим взаимна транспортна карта, изключително в железопътния бранш, ще можем да аплайваме с интегрирани планове. “

От своя страна, румънският държавен секретар Хорациу Козма уточни, че коридорът Александруполис–Русе–Гюргево–Молдова е от стратегическо значение за Букурещ. „ Ключовият въпрос е финансирането. Ние сме подготвени да си сътрудничим за повече мостове. Готови сме да приказваме за първия мост първоначално и след това да продължим диалога с повече мостове “, съобщи той.

По време на срещата бе контрактувано при започване на ноември в Солун да се организира техническа среща сред представители на инфраструктурните компании от трите страни. Целта е да се изготвят взаимни планови оферти, които до края на 2025 година да бъдат показани пред Европейската комисия за кандидатстване по подобаващи европейски стратегии.