Само доказани кандидати с опит ще спечелят печелившите жп линии,

Само " потвърдени претенденти с опит " ще завоюват печелившите жп линии, които са разпределени в така наречен " Западно направление ", в което влизат експресните и бързи влакове от София до морето, както и интернационалните жп линии до Румъния и Турция.

Другите два лота – северен и южен, са направени, с цел да могат да навлязат частни жп оператори. Това стана ясно от думите на вицепремиера и министър на превоза Гроздан Караджов, който през днешния ден е провел среща с профсъюзите, заяви пресцентърът на транспортното министерство.

От 2 юни стартира на изискванията за възлагане на пътнически железопътни услуги в България, което ще продължи до края на месеца.

Плановете на държавното управление са до края на годината да има определени оператори на трите лота, на които е разграничена поръчката за публичен транспорт с железопътен превоз.

От думите на Караджов излиза наяве, че печелившите линии, които са групирани в западния лот, се планува да останат за държавния оператор " БДЖ Пътнически транспорти " при изискване, че няма интерес от непознати жп оператори.

Либерализацията на пазара жп пътническите транспорти е изискване по Плана за възобновяване и резистентност, по който бяха отпуснати над 1.2 милиарда лв. за покупката на нов преносим състав – локомотиви и вагони. Той ще се употребява от бъдещите жп оператори.

Гроздан Караджов уточни, че е избрал първата му среща да е с профсъюзите, " тъй като Вие освен защитавате правата на всички служащи и чиновници в железницата, само че сте и носители на по този начин нужните ни познания, опит и експертиза в жп превоза ".

" Планираме обособяването на два района, в които да се състезават претендентите за районни оператори , и още един – за претенденти с потвърден опит в бранша . Така ще сложим началото на действителна конкуренция в бранша. Неслучайно избрахме този закостенял метод, който ни дава гаранциите, че обслужването на българския жп превоз ще бъде в сигурни ръце ", изясни вицепремиерът Караджов.

Продължителността на договорите е препоръчано да бъде 12 години.

Локомотивите, вагоните и мотрисите, добити от страната след 2009 година, ще бъдат употребени съразмерно от операторите, според от размера на осъществяваната услуга.

Всички служащи и чиновници в " БДЖ Пътнически транспорти " ще запазят работните си места и след влизане в действие на новите контракти, сподели Караджов. Това е едно от изискванията в поръчката.

Колективният трудов контракт ще бъде непокътнат за целия период на договорите от 12 години, даде обещание транспортният министър.

" В сходство с член 123, алинея 1, т. 7 от Кодекса на труда, трудовите правни отношения с служащите и чиновниците, заети в сегашния оператор, няма да бъдат прекъснати, а ще преминат към новите оператори на публичната железопътна услуга ", сподели вицепремиерът.

По отношение на ремонтите на преносимия състав се планува да се сътвори настрана сдружение, в което да се трансферира цялата ремонтна активност на БДЖ, съобщи Караджов.

Новата компания ще дава на всички оператори услугите по ремонт и поддръжка при равни условия , уточни транспортният министър.

По тази тематика ще бъде проведена обособена среща със синдикатите, на която ще се прегледат изискванията на преструктуриране на ремонтните действия.

Гроздан Караджов съобщи, че задачата на промяната е поощряване на конкуренцията и нахлуване на частни оператори в жп бранша.