ИПБ: Жертвите по пътищата скочиха със 170 процента
Само 10 дни след тежката злополука на Челопешко шосе, държавните институции още веднъж показват беззащитност пред войната по пътищата. От Института за пътна сигурност подлагат на критика дейностите на властта и сигнализираха, че подхванатите от Министерския съвет ограничения остават без резултат, до момента в който черната статистика бележи сериозен растеж.
Статистика на черната хроника
По данни на експертната организация, от 5 юни до през днешния ден по пътищата в страната са починали 16 души, до момента в който за същия интервал на предходната година броят им е бил едвам шест. От началото на годината общият брой на жертвите към този момент доближава 190 души, което е с 30 повече спрямо 2025 година.
От института регистрират притеснителна наклонност – липсва даже обичайният психически резултат на краткосрочно понижаване на случаите, който нормално се следи в обществото директно след огромна покруса.
Критика към ограниченията на властта
От Института за пътна сигурност показват, че настоящото ръководство носи отговорност за днешната беззащитност, и допълват, че „ страната лекува рак с аспирин “. Според тях оповестените досега дейности са просто повтаряне на провалени тактики от предишни кабинети.
Основните недостатъци в сегашния метод на институциите са:
Липса на съответни и ясно дефинирани цели;
Отсъствие на ясни индикатори за надзор и оценка на акциите;
Нужда от радикална промяна на модела, защото засилените инспекции и медийният звук не стопират случаите.
Искане за напълно нова тактика
Представителите на организацията изрично декларират, че актуалният модел за ръководство на бранша е изцяло привършен. „ България няма потребност от следващата пиар акция или следващото безсмислено съвещание “, акцентират от института.
Оттам упорстват Министерският съвет неотложно да признае неуспеха на досегашните ограничения и да притегли външна експертна помощ. Целта е изработването на напълно нова Стратегия за ръководство на пътната сигурност, която да заложи на професионален разбор на риска и лична отговорност.
Статистика на черната хроника
По данни на експертната организация, от 5 юни до през днешния ден по пътищата в страната са починали 16 души, до момента в който за същия интервал на предходната година броят им е бил едвам шест. От началото на годината общият брой на жертвите към този момент доближава 190 души, което е с 30 повече спрямо 2025 година.
От института регистрират притеснителна наклонност – липсва даже обичайният психически резултат на краткосрочно понижаване на случаите, който нормално се следи в обществото директно след огромна покруса.
Критика към ограниченията на властта
От Института за пътна сигурност показват, че настоящото ръководство носи отговорност за днешната беззащитност, и допълват, че „ страната лекува рак с аспирин “. Според тях оповестените досега дейности са просто повтаряне на провалени тактики от предишни кабинети.
Основните недостатъци в сегашния метод на институциите са:
Липса на съответни и ясно дефинирани цели;
Отсъствие на ясни индикатори за надзор и оценка на акциите;
Нужда от радикална промяна на модела, защото засилените инспекции и медийният звук не стопират случаите.
Искане за напълно нова тактика
Представителите на организацията изрично декларират, че актуалният модел за ръководство на бранша е изцяло привършен. „ България няма потребност от следващата пиар акция или следващото безсмислено съвещание “, акцентират от института.
Оттам упорстват Министерският съвет неотложно да признае неуспеха на досегашните ограничения и да притегли външна експертна помощ. Целта е изработването на напълно нова Стратегия за ръководство на пътната сигурност, която да заложи на професионален разбор на риска и лична отговорност.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ