BIRD: Фирма, свързвана с Таки, прави системата за наблюдение на целия пътен трафик
Съмнителна поръчка за нова система с камери за следене на пътния трафик в България може да даде достъп до основни данни на компания, свързвана с Христофорос Аманатидис-Таки, оповестява BIRD.bg.
Поръчката е за 18,5 млн. лева без Данък добавена стойност и е предоставена от Агенция " Пътна инфраструктура " на консорциума " Пътни системи 2025 ".
Задачата е да се построи, внедри и поддържа единна система за " следене и разбор на транспортните потоци " по републиканската пътна мрежа. Включва и слагането на 1200 камери из цялата страна.
Самият план на построяването на сходна система е противоречив, тъй като дублира към този момент съществуваща инфраструктура на АПИ, както и на националната тол работа.
Комисията за защита на конкуренцията обаче не е спряла процедурата макар обжалването. Върховният административен съд също дава зелена светлина на плана.
Депутатът от ПП-ДБ Божидар Божанов прибавя още един сериозен подробност: законът сега не дава гаранции, че достъпът до данните няма да стане инструмент за корист и непозволено следене на това кой и къде пътува в даден миг.
Преди месеци той е предложил наложително опазване на диря за това кой ревизира съответните данни в системите на АПИ с алтернатива за известяван на притежателите на коли.
" Текстовете бяха отхвърлни тихомълком, а Таки ще има достъп до информация за местоположението и историята на пътуването на колите, без никакви гаранции, че няма да се злоупотребява с това
Кой ще прави системата за следене на автомобилния трафик в България?
Търгът е разгласен още в средата на февруари 2025 година от АПИ, явяват се единствено двама участници - ДЗЗД " Пътни системи 2025 " и " Контракс " АД. Техническата оферта на второто сдружение, което е измежду огромните компании на пазара, е отхвърлена.
ДЗЗД " Пътни системи 2025 " се състои от две сдружения - 75% дял на " Балистик сел " ЕООД и 25% на " Иновейшън Клауд " АД.
Справка в регистъра на публичните поръчки демонстрира, че " Балистик сел " - независимо или в консорциуми - има 52 контракта с обществени възложители в последните пет години, с обща стойност малко под 27 млн. лева
Сред тях са Групово дело " Изпълнение на наказванията ", " Пристанищна инфраструктура ", община Варна и няколко учебни заведения, които са поръчали създаване на STEM центрове.
Второто сдружение в " Пътни системи 2025 " е това, което притегля вниманието на BIRD.
" Иновейшън Клауд " е съсобственост на юриста Виктор Рашев и Йорданка Николова - Рашева. Според данни на BIRD - Рашев съставлява Христофорос Аманатидис с негово пълномощие за вписвания по партидата на негови компании пред Търговския указател. Бил е и съучастник на Красимир Каменов-Къро, който беше считан за доближен до Таки преди спора сред двамата. Къро беше погубен в Южна Африка дружно със брачната половинка си през 2023.
BIRD демонстрират още данни от ТР, съгласно които в съвета на шефовете на " Иновейшън клауд " е взел участие Алекс Даниел Боримиров, сред септември 2024 и февруари 2025. Името съответствува с това на сина на някогашния футболен национал Даниел Боримиров (женен за сестрата на Таки).
Публикуваните финансови доклади и данни на Национален осигурителен институт за сдружението демонстрират, че то има единствено 5 души личен състав към май 2025 година и генерира загуби сред 2015 и 2021 година при съвсем нулеви доходи. Няма данни в регистъра на Агенцията за публични поръчки то да е взело участие в по-ранни процедури.
Кой следи данните за пътния трафик?
Депутатът Божидар Божанов споделя по какъв начин планът му за опазване на " диря " при инспекции на данни за придвижването на коли е отритнат.
" Преди няколко месеца (без да знам, че следва продобиване на такава поръча) бях внесъл законопроект, който да подсигурява, че при достъп до данните в системите на АПИ, това ще оставя диря, а притежателите ще бъдат уведомявани - положителни практики по GDPR. Законопроектът мина на първо четене, само че на второ тези текстове отпаднаха. Защо - тъй като представителят на тол-управлението сподели в комисия " ние персонални данни не обработваме, тук не е използван GDPR ", написа бишвият министър на електронното ръководство във Фейсбук.
Tой дефинира позицията на тол-службата като подвеждаща, тъй като в " системите на АПИ има връзката сред номера на автомобил и най-малкото информация кой е платил винетката ".
" Също по този начин, в случай че някой желае да ревизира къде е ходил даден автомобил, той имплицитно има познание кой е притежателят, който го интетересува. Ако има пък базата данни на Министерство на вътрешните работи - още повече ".
" Така текстовете бяха отхвърлни тихомълком, а Таки ще има достъп до информация за местоположението и историята на пътуването на колите, без никакви гаранции, че няма да се злоупотребява с това. И когато приказваме за " превзетата страна ", имаме поради това - подмолни ползи направляват вземането на властови решения във всички управляващи ", споделя още Божанов.
Защо АПИ дублира към този момент съществуващи системи?
" Сега " разказва сагата към самата социална поръчка, която слага тъкмо този въпрос.
Според данните на медията - компанията " Ита Инженеринг " е оспорил изискванията пред Комисия за защита на конкуренцията и е поискала прекъсването на процедурата.
Според компанията АПИ към този момент има построена мрежа за следене на трафика и не е нужно да се харчи многомилионен публичен запас за повтаряне. Освен това от компанията акцентират, че " 195 от точките, на които ще бъдат сложени новите устройства, съответстват с локациите на ТОЛ рамките. " Монтирането на ново съоръжение върху съществуващите ТОЛ рамки крие съществени опасности от разваляне или компрометиране на работещата инфраструктура ", показват от " Ита Инженеринг ".
Комисията за защита на конкуренцията обаче отхвърля претенциите, тъй като " планът е от стратегическа значимост за сигурността на придвижването и активността на Министерство на вътрешните работи ". Съдът застава на страната на Комисия за защита на конкуренцията.
Обяснението на АПИ е било, че досегашната система била остаряла и не може да се поддържа, само че не визира проблема с наличната система на тол ръководството.
Поръчката е за 18,5 млн. лева без Данък добавена стойност и е предоставена от Агенция " Пътна инфраструктура " на консорциума " Пътни системи 2025 ".
Задачата е да се построи, внедри и поддържа единна система за " следене и разбор на транспортните потоци " по републиканската пътна мрежа. Включва и слагането на 1200 камери из цялата страна.
Самият план на построяването на сходна система е противоречив, тъй като дублира към този момент съществуваща инфраструктура на АПИ, както и на националната тол работа.
Комисията за защита на конкуренцията обаче не е спряла процедурата макар обжалването. Върховният административен съд също дава зелена светлина на плана.
Депутатът от ПП-ДБ Божидар Божанов прибавя още един сериозен подробност: законът сега не дава гаранции, че достъпът до данните няма да стане инструмент за корист и непозволено следене на това кой и къде пътува в даден миг.
Преди месеци той е предложил наложително опазване на диря за това кой ревизира съответните данни в системите на АПИ с алтернатива за известяван на притежателите на коли.
" Текстовете бяха отхвърлни тихомълком, а Таки ще има достъп до информация за местоположението и историята на пътуването на колите, без никакви гаранции, че няма да се злоупотребява с това
Кой ще прави системата за следене на автомобилния трафик в България?
Търгът е разгласен още в средата на февруари 2025 година от АПИ, явяват се единствено двама участници - ДЗЗД " Пътни системи 2025 " и " Контракс " АД. Техническата оферта на второто сдружение, което е измежду огромните компании на пазара, е отхвърлена.
ДЗЗД " Пътни системи 2025 " се състои от две сдружения - 75% дял на " Балистик сел " ЕООД и 25% на " Иновейшън Клауд " АД.
Справка в регистъра на публичните поръчки демонстрира, че " Балистик сел " - независимо или в консорциуми - има 52 контракта с обществени възложители в последните пет години, с обща стойност малко под 27 млн. лева
Сред тях са Групово дело " Изпълнение на наказванията ", " Пристанищна инфраструктура ", община Варна и няколко учебни заведения, които са поръчали създаване на STEM центрове.
Второто сдружение в " Пътни системи 2025 " е това, което притегля вниманието на BIRD.
" Иновейшън Клауд " е съсобственост на юриста Виктор Рашев и Йорданка Николова - Рашева. Според данни на BIRD - Рашев съставлява Христофорос Аманатидис с негово пълномощие за вписвания по партидата на негови компании пред Търговския указател. Бил е и съучастник на Красимир Каменов-Къро, който беше считан за доближен до Таки преди спора сред двамата. Къро беше погубен в Южна Африка дружно със брачната половинка си през 2023.
BIRD демонстрират още данни от ТР, съгласно които в съвета на шефовете на " Иновейшън клауд " е взел участие Алекс Даниел Боримиров, сред септември 2024 и февруари 2025. Името съответствува с това на сина на някогашния футболен национал Даниел Боримиров (женен за сестрата на Таки).
Публикуваните финансови доклади и данни на Национален осигурителен институт за сдружението демонстрират, че то има единствено 5 души личен състав към май 2025 година и генерира загуби сред 2015 и 2021 година при съвсем нулеви доходи. Няма данни в регистъра на Агенцията за публични поръчки то да е взело участие в по-ранни процедури.
Кой следи данните за пътния трафик?
Депутатът Божидар Божанов споделя по какъв начин планът му за опазване на " диря " при инспекции на данни за придвижването на коли е отритнат.
" Преди няколко месеца (без да знам, че следва продобиване на такава поръча) бях внесъл законопроект, който да подсигурява, че при достъп до данните в системите на АПИ, това ще оставя диря, а притежателите ще бъдат уведомявани - положителни практики по GDPR. Законопроектът мина на първо четене, само че на второ тези текстове отпаднаха. Защо - тъй като представителят на тол-управлението сподели в комисия " ние персонални данни не обработваме, тук не е използван GDPR ", написа бишвият министър на електронното ръководство във Фейсбук.
Tой дефинира позицията на тол-службата като подвеждаща, тъй като в " системите на АПИ има връзката сред номера на автомобил и най-малкото информация кой е платил винетката ".
" Също по този начин, в случай че някой желае да ревизира къде е ходил даден автомобил, той имплицитно има познание кой е притежателят, който го интетересува. Ако има пък базата данни на Министерство на вътрешните работи - още повече ".
" Така текстовете бяха отхвърлни тихомълком, а Таки ще има достъп до информация за местоположението и историята на пътуването на колите, без никакви гаранции, че няма да се злоупотребява с това. И когато приказваме за " превзетата страна ", имаме поради това - подмолни ползи направляват вземането на властови решения във всички управляващи ", споделя още Божанов.
Защо АПИ дублира към този момент съществуващи системи?
" Сега " разказва сагата към самата социална поръчка, която слага тъкмо този въпрос.
Според данните на медията - компанията " Ита Инженеринг " е оспорил изискванията пред Комисия за защита на конкуренцията и е поискала прекъсването на процедурата.
Според компанията АПИ към този момент има построена мрежа за следене на трафика и не е нужно да се харчи многомилионен публичен запас за повтаряне. Освен това от компанията акцентират, че " 195 от точките, на които ще бъдат сложени новите устройства, съответстват с локациите на ТОЛ рамките. " Монтирането на ново съоръжение върху съществуващите ТОЛ рамки крие съществени опасности от разваляне или компрометиране на работещата инфраструктура ", показват от " Ита Инженеринг ".
Комисията за защита на конкуренцията обаче отхвърля претенциите, тъй като " планът е от стратегическа значимост за сигурността на придвижването и активността на Министерство на вътрешните работи ". Съдът застава на страната на Комисия за защита на конкуренцията.
Обяснението на АПИ е било, че досегашната система била остаряла и не може да се поддържа, само че не визира проблема с наличната система на тол ръководството.
Източник: boulevardbulgaria.bg
КОМЕНТАРИ