От официално обяснение излезе, че АМ Хемус ще бъде завършена някога
„ Съкращаването на периодите на процедурите за създаване на автомагистрала „ Хемус “ не е допустимо в актуалните редакции. При съществуване на механически план ще се прегледат опциите за редуциране на периодите, само че не за сметка на качеството “. Това съобщи министърът на районното развиване и благоустройството Гроздан Караджов в отговор на въпрос на народния представител Кирил Симеонов дали е допустимо строителството й да бъде приключено преди 2027 година.
„ Сроковете за построяването на автомагистрала Хемус са според от пет стадия, които са открити със закон: Изготвяне и одобрение на обстоен организационен проект (ПУП), осъществяване на Оценка на въздействието върху околната среда, отчуждителни процедури, които съвсем постоянно минават през съда, правене и утвърждение на механически план и едвам тогава позволение за градеж. Чак откакто са спазени тези пет условия може да се пристъпи към закона за публичните поръчки и строителство “, изясни министър Караджов.
Гроздан Караджов: Автомагистрала " Хемус " е свиреп сложна за разплитане
Това е наследството на Автомагистрала " Хемус " и нямам визия на какви претекстове е изработен договорът за автомагистралата. Най-просто обяснено е, че АПИ...
Прочети повече
Той напомни, че в интервала 2018 – 2019 година по инхаус процедури е предоставено построяването на 240 километра от автомагистралата. Караджов посочи, че за трасето от Боаза до пътен възел Буховци е разграничено на стадии, като за всеки има друг период.
За първия стадий Дерманци срокът е август 2022, а до края на сектор 1 - април 2023 година За сектор 2 – 2024 година, а за сектор 3 – 2025 година
За 4, 5 и 6, които обгръщат трасето от Плевен до Велико Търново, строителството ще може да стартира чак след отчуждителните процедури, като прогнозният период е от 36 до 42 месеца. За 7 и 8 би трябвало напълно нова екологична оценка и напълно нов Подробен устройствен план. „ Трасето на сектор 7 ще се удължи с 3, а на 8 с 4 километра. Поради тази причина ще би трябвало да се направи Оценка на въздействието върху околната среда, като тази процедура нормално трае сред 12 и 18 месеца “, изясни Гроздан Караджов, като посочи, че ще се наложи и по-голям брой уреди поради железопътната инфраструктура
Етап 9 би трябвало да бъде приключен през 2023 година, като там срокът е 36 месеца. „ От Буховци до Белокопитово трасето е 16,3 километра и се строи по различен контракт по открита процедура по Закон за обществените поръчки и там няма никакви проблеми “, увери министърът.
Гроздан Караджов: За да не е противозаконна, би трябвало ексклузивен закон за Автомагистрала " Хемус "
Участък 10 на Автомагистрала " Хемус " е единственият добър образец, в който нещата са изрядни по Закона за публичните поръчки. Някои от...
Прочети повече
Гроздан Караджов добави, че завършването на Автомагистрала „ Хемус “ е и в ръцете на Народното събрание, като би трябвало да се реши дали остатъкът ѝ да бъде построен на база на настоящите инхаус процедури за 1,2 милиарда или да се проведат нови поръчки по Закона за публичните поръчки (ЗОП), което от своя страна ще забави в допълнение градежа, тъй като може да има обжалвания. Предстои да се вземе решение и дали ще бъдат признати до момента построените трасета за законни.
Още от ПОЛИТИКА:
„ Сроковете за построяването на автомагистрала Хемус са според от пет стадия, които са открити със закон: Изготвяне и одобрение на обстоен организационен проект (ПУП), осъществяване на Оценка на въздействието върху околната среда, отчуждителни процедури, които съвсем постоянно минават през съда, правене и утвърждение на механически план и едвам тогава позволение за градеж. Чак откакто са спазени тези пет условия може да се пристъпи към закона за публичните поръчки и строителство “, изясни министър Караджов.
Гроздан Караджов: Автомагистрала " Хемус " е свиреп сложна за разплитане
Това е наследството на Автомагистрала " Хемус " и нямам визия на какви претекстове е изработен договорът за автомагистралата. Най-просто обяснено е, че АПИ...
Прочети повече
Той напомни, че в интервала 2018 – 2019 година по инхаус процедури е предоставено построяването на 240 километра от автомагистралата. Караджов посочи, че за трасето от Боаза до пътен възел Буховци е разграничено на стадии, като за всеки има друг период.
За първия стадий Дерманци срокът е август 2022, а до края на сектор 1 - април 2023 година За сектор 2 – 2024 година, а за сектор 3 – 2025 година
За 4, 5 и 6, които обгръщат трасето от Плевен до Велико Търново, строителството ще може да стартира чак след отчуждителните процедури, като прогнозният период е от 36 до 42 месеца. За 7 и 8 би трябвало напълно нова екологична оценка и напълно нов Подробен устройствен план. „ Трасето на сектор 7 ще се удължи с 3, а на 8 с 4 километра. Поради тази причина ще би трябвало да се направи Оценка на въздействието върху околната среда, като тази процедура нормално трае сред 12 и 18 месеца “, изясни Гроздан Караджов, като посочи, че ще се наложи и по-голям брой уреди поради железопътната инфраструктура
Етап 9 би трябвало да бъде приключен през 2023 година, като там срокът е 36 месеца. „ От Буховци до Белокопитово трасето е 16,3 километра и се строи по различен контракт по открита процедура по Закон за обществените поръчки и там няма никакви проблеми “, увери министърът.
Гроздан Караджов: За да не е противозаконна, би трябвало ексклузивен закон за Автомагистрала " Хемус "
Участък 10 на Автомагистрала " Хемус " е единственият добър образец, в който нещата са изрядни по Закона за публичните поръчки. Някои от...
Прочети повече
Гроздан Караджов добави, че завършването на Автомагистрала „ Хемус “ е и в ръцете на Народното събрание, като би трябвало да се реши дали остатъкът ѝ да бъде построен на база на настоящите инхаус процедури за 1,2 милиарда или да се проведат нови поръчки по Закона за публичните поръчки (ЗОП), което от своя страна ще забави в допълнение градежа, тъй като може да има обжалвания. Предстои да се вземе решение и дали ще бъдат признати до момента построените трасета за законни.
Още от ПОЛИТИКА:
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ