Съхранението на батерията може да се използва за задържане на излишната мощност по време на ненатоварени часове, когато има несъответствие между доставката на електроенергия (от вятърни паркове, например), и търсене на енергия.
Тази енергия може след това да бъде освободена и подадена обратно в мрежата, когато е необходимо.
Схемата за батерии JLR има за цел да достави достатъчно батерии за захранване на 750 домове за един ден , еквивалентно на 7,5 мегаватчаса енергия, до края на тази година.
Шефът на Britishvolt за колапса на фирматаБатериите за електрически автомобили могат да се използват повторно, каза JLR, поради високите стандарти, на които отговарят, което означава, че могат да се използват отново, когато паднат под „строгите“ изисквания за електрическо превозно средство.
Обикновено те остават с 70% до 80% остатъчен капацитет.
Прочетете повече
Инвестиция на собственик на Jaguar Land Rover в електрически завод за акумулаторни батерии в Обединеното кралство е „много добре дошъл“, депутат от Лейбъристката партия казва
Инвестиция от £15 милиарда в най-големия производител на автомобили в Обединеното кралство, за да позволи на Jaguar Land Rover да направи първата си британска електрическа кола
Батериите ще се съхраняват в контейнери в парка за възобновяема енергия Chelveston в Нортхемптъншър.
И има възможност за разширяване на програмата, тъй като могат да бъдат създадени повече контейнери, в които да се съхраняват допълнителни използвани батерии от превозни средства в бъдеще, каза JLR.
Използваните батерии могат да се използват още повече през следващите години, добави JLR.
Използваните батерии за съхранение на енергия може да надхвърлят 200 гигаватчаса годишно до 2030 г., създавайки глобална стойност над $30 милиарда (£23,5 bn), според доклад на McKinsey от 2019 г.
Инфраструктурните ограничения ограничават разпределението на вятърната енергияВятър по време на ветровити периоди, когато няма търсене на електричество или мрежата не може да се справи с цялата прехвърлена енергия.
Съхранението на енергия се разглежда като решение на този проблем с възобновяемото електричество, което се генерира, но не се използва, защото не може да бъде преместено от мястото, където е генерирано, до мястото, където може да се използва поради ограниченията на националната мрежа.
< p>Съобщението демонстрира, че батериите за електрически превозни средства (EV) често надживяват самите превозни средства и дори когато вече не са подходящи за използване в автомобили, могат да намерят нов живот другаде, каза ръководителят на транспорта, Колин Уокър, в Energy and Climate Intelligence Единица.„Повечето от металите в батериите за електромобили могат да бъдат рециклирани (само 30 кг се губят, след като всичко останало бъде рециклирано) – междувременно, докато стигне до края на живота си, бензинова кола е изгорил безвъзвратно 17 000 литра гориво“, каза той.
