Мъката, наречена Брезовско шосе, няма край
Сагата към ремонта на ул. " Брезовско шосе “ продължава да бъде източник на напрежение, неудобства и вреди за хиляди пловдивчани и десетки предприятия, ситуирани в индустриалната зона. След подадени две поредни питания от наша страна – през април и юли 2025 година, получихме отговори от заместник-кмета по строителство инж.. Първият отговор бе занимателен с над три месеца, а вторият – възложен след публичен напън и спомагателен сигнал от наша страна, оповестиха от ПП–ДБ Пловдив. И прибавиха:
Отговорите, въпреки и публични, не дадоха нужната конкретика и единствено затвърдиха подозренията за липса на стратегическо ръководство, обмисляне и надзор при реализацията на плана.
Официално бе доказано, че за обекта няма направен и утвърден обходен маршрут. В отговора четем, че употребяваните трасета са " желания на водачите “, в това число преминаващи през частни парцели. Това значи, че в изискванията на засилен трафик, в това число тежкотоварен, общината не е изготвила и не е приложила годен и безвреден проект за краткотрайна организация на придвижването. Липсват и пътни знаци, указващи маршрутите, като се изключи краткотрайни табели, сложени от изпълнителя при възобновяване на строителните действия.
От отговорите излиза наяве, че компанията реализатор няма никакви задължения по поддръжката на улиците, по които минава целият пренасочен трафик. Общината трансферира тази отговорност към районните администрации, които не разполагат с нужните запаси и потенциал. Единствените действия, осъществени до момента, са частични насипвания с фрезован асфалт по ул. " Полет “ и към комерсиалната борса – краткотрайна и компрометирана мярка, която не взема решение казуса, а го отсрочва.
В отговорите се показва, че археологическите изследвания ще приключат до края на октомври 2025 година, а строителството – в границите на месец по-късно, т.е. до края на годината. Въпреки това:
• липсва обновен график;
• не са показани аварийни периоди при ново забавяне;
• не е ясно кой носи отговорност при несъблюдение.
Припомняме, че първичният краен период за обекта беше юни 2024 година Сегашните пояснения са разпилени и без действителни гаранции за довеждане докрай.
Отговорите разкриват и съществени спомагателни разноски, поети от бюджета на Община Пловдив – в това число Данък добавена стойност, индексации и други неприемливи по програмата суми. Въпреки това:
• Не е ясно дали тези средства са били планувани в бюджета.
• Не е посочено дали е търсена отговорност от изпълнителя.
• Не е изработен обществен доклад за резултата от корекциите и измененията по плана.
Допълнително бе подписано в допълнение съглашение за дотъкмяване на обекта на стойност 4,56 млн. лева с Данък добавена стойност.
Също по този начин е приета наложена финансова промяна от 1,16 млн. лева по сигнал за нередности, свързани с публични поръчки – анулирана по правосъден ред, само че без разбор дали корекцията е била в резултат на управническа неточност или систематичен пропуск.
Особено обезпокоително е признанието, че все още няма създадена идея за възобновяване и развиване на уличната инфраструктура в Индустриална зона Север, която е главно наранена от пренасочения трафик.
Още по-обезпокоително е отговора, че за Индустриална зона Тракия не са планувани средства в бюджета, тъй като се намирала в община Марица. Това е официално и подвеждащо пояснение, защото забележителна част от обслужващата инфраструктура на зоната попада в територията на град Пловдив.
На въпроса дали се създава дълготраен капиталов проект за индустриалните зони, отговорът е: " Обмисля се “ – без период, без виновен екип, без изясненост.
Затова от ПП–ДБ в Пловдив настояваме за:
1. Актуализиран график с аварийни периоди, оповестен обществено и с явен надзорен механизъм;
2. Одобрен и безвреден обходен маршрут, планиран и поддържан с съответно систематизиране на отговорностите;
3. Финансов доклад за спомагателните разноски, подхванати ограничения при нарушавания и изясненост по отношение на санкции;
4. Разработка на дълготрайна тактика за индустриалните зони, в това число действително финансиране в бюджета за 2026 година
Проектът " Брезовско шосе “ е основен освен за превоза, само че и за икономическата резистентност на Пловдив. Управлението на този план от страна на общинската администрация все още демонстрира тревожна липса на визия, отговорност и поредност. Призоваваме за незабавни дейности, бистрота и вдишване на отговорност пред жителите на града. Ще продължим да следим тематиката и да пожелаваме отчетност.
Отговорите, въпреки и публични, не дадоха нужната конкретика и единствено затвърдиха подозренията за липса на стратегическо ръководство, обмисляне и надзор при реализацията на плана.
Официално бе доказано, че за обекта няма направен и утвърден обходен маршрут. В отговора четем, че употребяваните трасета са " желания на водачите “, в това число преминаващи през частни парцели. Това значи, че в изискванията на засилен трафик, в това число тежкотоварен, общината не е изготвила и не е приложила годен и безвреден проект за краткотрайна организация на придвижването. Липсват и пътни знаци, указващи маршрутите, като се изключи краткотрайни табели, сложени от изпълнителя при възобновяване на строителните действия.
От отговорите излиза наяве, че компанията реализатор няма никакви задължения по поддръжката на улиците, по които минава целият пренасочен трафик. Общината трансферира тази отговорност към районните администрации, които не разполагат с нужните запаси и потенциал. Единствените действия, осъществени до момента, са частични насипвания с фрезован асфалт по ул. " Полет “ и към комерсиалната борса – краткотрайна и компрометирана мярка, която не взема решение казуса, а го отсрочва.
В отговорите се показва, че археологическите изследвания ще приключат до края на октомври 2025 година, а строителството – в границите на месец по-късно, т.е. до края на годината. Въпреки това:
• липсва обновен график;
• не са показани аварийни периоди при ново забавяне;
• не е ясно кой носи отговорност при несъблюдение.
Припомняме, че първичният краен период за обекта беше юни 2024 година Сегашните пояснения са разпилени и без действителни гаранции за довеждане докрай.
Отговорите разкриват и съществени спомагателни разноски, поети от бюджета на Община Пловдив – в това число Данък добавена стойност, индексации и други неприемливи по програмата суми. Въпреки това:
• Не е ясно дали тези средства са били планувани в бюджета.
• Не е посочено дали е търсена отговорност от изпълнителя.
• Не е изработен обществен доклад за резултата от корекциите и измененията по плана.
Допълнително бе подписано в допълнение съглашение за дотъкмяване на обекта на стойност 4,56 млн. лева с Данък добавена стойност.
Също по този начин е приета наложена финансова промяна от 1,16 млн. лева по сигнал за нередности, свързани с публични поръчки – анулирана по правосъден ред, само че без разбор дали корекцията е била в резултат на управническа неточност или систематичен пропуск.
Особено обезпокоително е признанието, че все още няма създадена идея за възобновяване и развиване на уличната инфраструктура в Индустриална зона Север, която е главно наранена от пренасочения трафик.
Още по-обезпокоително е отговора, че за Индустриална зона Тракия не са планувани средства в бюджета, тъй като се намирала в община Марица. Това е официално и подвеждащо пояснение, защото забележителна част от обслужващата инфраструктура на зоната попада в територията на град Пловдив.
На въпроса дали се създава дълготраен капиталов проект за индустриалните зони, отговорът е: " Обмисля се “ – без период, без виновен екип, без изясненост.
Затова от ПП–ДБ в Пловдив настояваме за:
1. Актуализиран график с аварийни периоди, оповестен обществено и с явен надзорен механизъм;
2. Одобрен и безвреден обходен маршрут, планиран и поддържан с съответно систематизиране на отговорностите;
3. Финансов доклад за спомагателните разноски, подхванати ограничения при нарушавания и изясненост по отношение на санкции;
4. Разработка на дълготрайна тактика за индустриалните зони, в това число действително финансиране в бюджета за 2026 година
Проектът " Брезовско шосе “ е основен освен за превоза, само че и за икономическата резистентност на Пловдив. Управлението на този план от страна на общинската администрация все още демонстрира тревожна липса на визия, отговорност и поредност. Призоваваме за незабавни дейности, бистрота и вдишване на отговорност пред жителите на града. Ще продължим да следим тематиката и да пожелаваме отчетност.
Източник: plovdiv24.bg
КОМЕНТАРИ