Съединителят е един от основните компоненти на задвижването, чрез който

Съединителят е един от главните съставни елементи на задвижването, посредством който се предава въртящият миг от мотора към трансмисията. По създание това е фрикционен съединител, който свързва валовете на силовия елемент и скоростната кутия.

Но какво се случва, в случай че държите педала на съединителя натиснат дълго време на светофар да вземем за пример, или пък непрекъснато подавате леко газ с натиснат съединител?

Някои водачи, когато спрат на светофар, не изключват от скорост, а изчакват, до момента в който изгасне алената светлина, като задържат колата със спирачката и натискат педала на съединителя. Подобно държание обаче е извънредно нездравословно.

Когато натиснете педала, дисковете се раздалечават един от различен. Тази мощ, която води до това не е дребна, тъй че при продължителна приложимост детайлът изпитва несъразмерни натоварвания. Макар целият механизъм да е планиран да устоя огромни натоварвания и постоянно активиране и деактивиране, използването на тези сили в продължение на минута/и в никакъв случай не е предвиждано от инженерите.

Така, когато педалът на съединителя се държи натиснат дълго време, с цел да се задържа автомобилът на място, частите са износват, губят разтегливост и след това се стига до щета на цялата структура. Вилката или освобождаващият лагер, който носи главното натоварване, може да се счупи.

Какви са вероятните повреди на съединителя?

Можете да разберете, че съединителят е стигнал края на експлоатационния си живот по редица признаци. Дисковете се износват и сцеплението понижава. Фрикционните накладки се плъзгат и дисковете стартират да приплъзват под натоварване. Усетите ли сходно неща, незабавно би трябвало да посетите сервиз.

Шофьорът натиска педала на газта, само че колата реагира постепенно, не толкоз интензивно, както преди. Често тази нередовност се появява след интензивно приплъзване на колелата в тиня или заснежени пътища. Плъзгащите се фрикционни дискове се трият и изгарят, резултатът е натрапчива миризма. Изгорялата им повърхнина към този момент е причина за неспособност за предаване на въртящия миг към колелата. Когато подадете газ, колата не форсира и в най-хубавия случай пълзи на втора предавка с ниска скорост, написа carmarket.bg.

Случва се съединителят да се приплъзва и да не се зацепва изцяло заради дребен свободен ход на педала, щета на вилката или заради приключване на масло. Случва се почитателите на внезапното тръгване на всеки светофар да " изгорят “ съединителя, а сходни потегляни вредят освен на съединителя. Но, както е споделил националният влъхва: " всеки самичък си преценява “.