Нов иск от собственици срещу Tesla
Съдят Tesla за хипотетично понижаване на пробега и живота на батерията с актуализации на софтуера. Собственици на Model S и X настояват, че пробегът им е бил понижен с до 20% или че батериите им са били развалени от автоматизираните актуализации по въздуха.
В петък група притежатели на Model S и X са подали предложение за групов иск против Tesla в Калифорния. Те настояват, че актуализациите на софтуера „ over-the-air “ са понижили пробега на колите им и даже са довели до изцяло разваляне на батериите.
Собствениците настояват, че автоматизираните актуализации на Tesla могат да понижат пробега на колите им с до 20%, а противоположното им деяние може да коства до 750 USD. Други настояват, че някои притежатели са принудени да заменят напълно батериите си, което може да коства до 15 000 $, оповестява Ройтерс.
„ Собствениците на Tesla са изцяло подвластни от милостта на производителя на техните коли, а Tesla постанова софтуерни актуализации без единодушието им, когато автомобилът им е обвързван към Wi-Fi “, споделя Стив Берман, юрист от Hagens Berman, който съставлява притежателите.
В желае се твърди, че колите на Tesla са „ предпазени компютри “, доколкото те са свързани със Закона за компютърните измами и злоупотреби. Според това определение актуализациите нарушават правата на потребителите.
Освен това се твърди, че актуализациите нарушават Закона за правните средства за отбрана на потребителите и Калифорнийския закон за нелоялна конкуренция.
Адвокатите, представляващи притежателите, настояват, че когато други автомобилни производители актуализират своите коли, те нормално уведомяват потребителите. От друга страна, актуализациите на Tesla просто се случват на назад във времето и юристите настояват, че автомобилният производител отхвърля възобновяване на разноските на притежателите, които изпитват понижен потенциал на батерията вследствие на такава.
„ Когато притежателите на коли купуват своите транспортни средства, те основателно чакат, че непредвидени събития – като метеорологични условия, катастрофи или спукани гуми – могат да повлияят на работата на техните транспортни средства и да доведат до скъпи поправки “, настояват ищците в желае.
„ Но никой рационален консуматор не би очаквал, че самият производител на коли, посредством автоматизирана система, съзнателно и доста ще се намеси в работата на автомобила посредством софтуерни актуализации, които понижават експлоатационния живот на колите. “
Този иск следва различен, обвързван със софтуера, който Tesla уреди през 2021 година В този случай автомобилният производител се съгласи да заплати 1,9 млн. $ на притежателите поради актуализация, която краткотрайно понижи оптималното напрежение на батерията в редица седани Model S.
Това е втори иск за Мъск тази година. През феврурари акционери съдиха Елон Мъск и Tesla поради изказвания за сигурността на FSD. Инвеститорите твърдяха, че Tesla е подвела по отношение на това по какъв начин Autopilot и FSD „ основават сериозен риск от катастрофи и пострадвания “
Група акционери на Tesla бяха завели правосъден иск против Tesla, нейния основен изпълнителен шеф Елон Мъск и други лица в компанията, като настояват, че в продължение на четири години са били мамени с погрешни изказвания за успеваемостта на нейните усъвършенствани функционалности за подкрепяне на лидера, което е довело до загуби за милиарди.
Предложеният групов иск е бил подаден във федералния съд на Сан Франциско в понеделник и се води от Томас Ламонтан, акционер в Tesla.
В желае се твърди, че технологиите за самоуправление на компанията сякаш „ основават сериозен риск от катастрофи и пострадвания “, и се твърди, че Мъск и Tesla са създали подвеждащи изказвания, които са прикрили това.
Инвеститорите акцентират следствия на Националната администрация за сигурност на придвижването по пътищата (NHTSA), както и докладвано следствие на изказванията на Мъск за автопилота от Комисията по скъпите бумаги и фондовите тържища, оповестява Ройтерс.
Най-забележително обаче е позоваването на евакуиране от NHTSA на повече от 362 000 автомобила, оборудвани със софтуера FSD, заради вероятен проблем с сигурността към кръстовища. Въпреки че Tesla се съгласи да стартира изтеглянето, тя не се съгласи с разбора на органа по сигурността.
Инвеститорите твърдяха, че цената на техните акции е спаднала няколко пъти, защото тези следствия, които слагат под подозрение успеваемостта на системите Autopilot и Full Self-Driving на Tesla, са излезли нескрито.
След оповестяването на акцията за евакуиране на системата FSD, цената на акциите на Tesla спадна с 5,7% на 16 февруари – еквивалент на 38,6 милиарда $.
„ В резултат на непозволените дейности и бездействия на ответниците и на внезапното понижаване на пазарната стойност на елементарните акции на Дружеството, ищецът и другите членове на класа са претърпели обилни загуби и вреди “, се споделя в жалбата.
Ако не друго, фирмите на Мъск са изправени пред планини от правни сметки, защото основният изпълнителен шеф на Tesla и Twitter (наред с други) е съден от голям брой ъгли. Според CNBC за четирите месеца, откогато е поел поста основен изпълнителен шеф на компанията за обществени медии, тя е била съдена от шест американски компании, които настояват, че новата облага не им е платила.
Когато той за първи път купи Twitter, акционерите на Tesla сигнализираха за разграниченото внимание на основния изпълнителен шеф. Наскоро Мъск разгласи, че напуща управителния пост в микроблогинг платформата. Това би трябвало да успокои вложителите.
