Отмениха ли разпоредбата за връщане на камиони на всеки 8 седмици?
Съдът на Европейския съюз се произнесе в интерес на България и други страни, които оспорваха част от наредбите на Пакет подвижност 1 , заведени на 23 октомври 2020 година Основната наредба, която бе анулирана, касаеше наложителното връщане на транспортното средство на всеки 8 седмици в страната на определяне. Това решение бе реализирано след съществени старания от страна на България и още няколко страни членки, оповестиха от.
Едно от главните опасения на България и съдружниците ѝ беше, че връщането на транспортните средства ще докара до ненужни празни курсове и увеличение на нездравословните излъчвания, което опонира на задачите на Европейската зелена договорка. Проучване, извършено от KPMG, сподели, че наложителното връщане на камиони ще усили нездравословните излъчвания с 0,8% единствено от българския авто парк, а трафикът по границите ще се удвои, водейки до обилни забавяния.
Решението на Съда на Европейски Съюз е значима стъпка към адаптирането на тежкотоварния превоз в Европейски Съюз към задачите за екологична резистентност. Отмяната на непропорционалната наредба ще понижи броя на празните курсове и надлежно равнищата на въглеродни излъчвания, което ще подкрепи напъните на Европейски Съюз в битката с климатичните промени.
България приветства правната изясненост по отношение на наредбата за връщане на водачите на всеки 4 седмици по местожителство, което ще усъвършенства изискванията на труд на водачите. Това ще даде опция на водачите да избират къде да употребяват седмичната си отмора, а работодателите ще би трябвало да провеждат работата по този начин, че да разрешават връщане в страната на определяне.
България ще продължи да работи в посока възстановяване на изискванията на труд на водачите и обезпечаване на недискриминационни и пропорционални правила за даване на транспортни услуги в Европейски Съюз.
Важни правила за сигурност при ръководство на електрически тротинетки
