Сабрина е първата сляпа жена пилот в света: Тя управлява самолет, всички се чудят как, а за нея важат специални правила
Сабрина Пепа е жена, която потвърди, че сбъдването на фантазиите е допустимо все пак. Нейната история, показана по телевизия Първа в предаването " Галилео ", шокира света – тя е сляпа, само че за нея не съставлява проблем да ръководи аероплан.
В шоуто тя ръководи четириместен аероплан Cesna и това беше огромно предизвикателство за нея, защото имаше единствено един час на този модел аероплан. Обикновено ръководи и други самолети, има разлики, само че към всеки полет подхожда деликатно и без подценяване.
„ Винаги се вълнувам, тъй като единственото място, където желая да бъда, е в небето, в аероплан. Това е единственото място, където се усещам добре и свободна “, сподели Сабрина.
На какъвто и аероплан да летят, водачите постоянно минават през лист за инспекция преди политане. Нейният лист е малко по-различен и особено изработен за нея, на Брайл.
Има няколко други неща, които са разнообразни за Сабрина и елементарните водачи, които гледат. Освен това тя постоянно би трябвало да бъде съпроводена от инструктор, заради което в никакъв случай няма да има цялостна пилотска брошура, а той е като втория водач, който постоянно може да се намеси във всеки един миг.
Разрешено е да се лети единствено при хубаво време, когато няма вятър, което е част от ограниченията за сигурност. Репортерката Криси беше на този полет, тя уточни, че има доверие на Сабрина, само че все пак се усеща необичайно.
„ Безопасността е най-важното нещо, тъй като летенето е занимателно, само че би трябвало да сме виновни. „ Ние не се майтапим и не оставяме сляпа жена да ръководи сама аероплан, с цел да види какво ще се случи, ние одобряваме нещата съществено “, добави Сабрина.
Сабрина към този момент има съвсем 100 летателни часа. За съпоставяне, с цел да станат търговски водач, студентите се нуждаят от минимум 150 часа летателно време, според от типа на самолета и самолетната компания. След затваряне на вратите се закопчават защитните колани и се прави инспекция, последвана от политане. Вторият водач и инструктор Клаудио извежда самолета до пистата и в вярната позиция. В деяние влиза специфичният способ " на коляно ". Ръката му е върху коляното на Сабрина. В взаимозависимост от посоката, в която би трябвало да лети самолетът, той бута ръката си наляво или надясно, тъй че Сабрина да знае накъде да обърне самолета.
