Николай Събев потвърди, че през юли ще има фериботна връзка между Русе и Гюргево
"Събитията с войната в Украйна демонстрираха, че държавното управление е имало доста вярна тактика за това да отворим повече транспортни връзки, нашата транспортна съгласуваност да бъде по-добра със прилежащите страни "
Това съобщи министърът на превоза и известията Николай Събев по време на присъединяване си в един от дискусионните панели на срещата сред бизнеса и държавното управление, проведена от „ Капитал “, съобщи. Той даде за образец идното обновяване на фериботната връзка сред България и Румъния при Русе, която се чака да проработи през юли т.г., с цел да облекчи прекосяването по „ Дунав мост “.
„ Войната потвърди, че ние сме на прав път. Сега е моментът да влагаме в инфраструктура “, счита транспортният министър.
Вече са налице проблеми във веригите на доставки. Много застрахователи не желаят да носят отговорност с полиците си за чартъри, касаещи товарене и разтоварване на кораби в Черноморския басейн. Именно поради това от 2-3 седмици работим доста интензивно върху различни вериги на доставки “, уточни министърът.
Той добави, че един от вероятните разновидности е морският превоз да завършва на друго място, да вземем за пример Гърция.
Това съобщи министърът на превоза и известията Николай Събев по време на присъединяване си в един от дискусионните панели на срещата сред бизнеса и държавното управление, проведена от „ Капитал “, съобщи. Той даде за образец идното обновяване на фериботната връзка сред България и Румъния при Русе, която се чака да проработи през юли т.г., с цел да облекчи прекосяването по „ Дунав мост “.
„ Войната потвърди, че ние сме на прав път. Сега е моментът да влагаме в инфраструктура “, счита транспортният министър.
Вече са налице проблеми във веригите на доставки. Много застрахователи не желаят да носят отговорност с полиците си за чартъри, касаещи товарене и разтоварване на кораби в Черноморския басейн. Именно поради това от 2-3 седмици работим доста интензивно върху различни вериги на доставки “, уточни министърът.
Той добави, че един от вероятните разновидности е морският превоз да завършва на друго място, да вземем за пример Гърция.
Източник: dunavmost.com
КОМЕНТАРИ




