С все по-строгите регулации за вредните емисии в Европа автомобил

С все по-строгите регулации за нездравословните излъчвания в Европа автомобил като този може в никакъв случай повече да не се продава на Стария континент.

Toyota има няколко аргументи, заради които таксува доста повече за Supra A90 Final Edition. Освен че бележи края на производството на сегашния състезателен автомобил, той носи и доста нарастване на мощността, както и голям брой механични усъвършенствания.

Освен това производството е лимитирано до едвам 300 бройки за Европа и Япония, което в допълнение усилва ексклузивността на този модел, написа " Motor1 ".

Предвид все по-строгите регулации за излъчванията в Европа, може да не забележим още веднъж автомобил като този.

Но оправдава ли съвсем двойната цена по отношение на общоприетия модел с шестцилиндров мотор?

Шокираща цена
В Германия цената на този модел е 142 800 евро. За съпоставяне, общоприетата версия с 3. 0-литров мотор стартира от 73 250 евро, до момента в който базовата версия с 2. 0-литров мотор коства 63 250 евро.

Цената на " Final Edition " не е неточност – във Франция е още по-скъпа, 144 000 евро, а купувачите би трябвало да завоюват правото да закупят посредством лотария.

За тези пари можете да си купите доста други коли от най-голям клас. Дори BMW M4 Competition xDrive, изцяло оборудван, към момента е по-евтин от Supra A90 Final Edition.

Същото важи и за Lotus Emira, който употребява мотор Toyota V6, и даже за Porsche 911 Carrera T, чиято цена стартира от 141 700 евро в Германия.

Ако потърсите в " Mobile. de ", ще видите, че за тази сума можете да си купите " Ферари 458 " или " Ауди R8 " с атмосферен мотор " V10 ".

Тази версия на " Supra " обаче наподобява даже като " рационален " избор по отношение на " Alpine A110 R Ultime ", който коства 330 000 евро, което го прави най-скъпият сериен автомобил с четирицилиндров мотор в историята.

Какво носи " Supra A90 Final Edition "?
Автомобилът е с усъвършенствана версия на мотора B58, към този момент с 435 конски сили, по отношение на предходните 382 конски сили.

Въртящият миг е повишен от 500 Nm на 570 Nm.

Toyota също усъвършенства механичните съставни елементи, в това число:

• По-големи предни спирачки " Brembo ".

• Титаниева изпускателна система " Akrapovič ".

• Регулируемо " KW " окачване

" Supra A90 Final Edition " идва с разнообразни размери на колелата начело и откъм гърба - 19 инча начело, 20 инча откъм гърба, с гуми " Michelin Pilot Sport Cup 2 ", които са с 10% по-широки от предходните версии.

Подобрена аеродинамика
Освен това аеродинамичният пакет включва:

• Преден спойлер от въглеродни нишки

• Голям заден спойлер

• Вентилационен отвор на капака от въглеродни нишки, който може да се смъква при шофиране на спортна писта за по-добро изстудяване

Този модел се продава извънредно с шестстепенна механична трансмисия и заимства избрани детайли от „ Supra GT4 “, в това число алуминиева задна ос.

Спортен интериор
Интериорът включва спортни седалки Recaro, червени защитни колани и тапицерия от алкантара.

Японците са в привилегировано състояние

Производството е разпределено поравно сред Европа и Япония, със 150 единици на пазар.

Интересното е, че в Япония цената е 15 милиона йени (около 92 500 евро), което значи, че домашният модел е доста по-евтин от този, който се продава в Германия и Франция.

Точно както във Франция, японските купувачи би трябвало да вземат участие в лотария, с цел да получат правото на покупка.