Скритите опасности, които асистиращите системи крият
С времето асистиращите системи в колите се развиха доста и през днешния ден са доста по-прецизни и разнородни. Но все по-добрите технологии носят и опасности.
Това демонстрира и изследване на американския Застрахователен институт по магистрална сигурност (IIHS), който е направил проби с 43-ма доброволци. Те са се съгласили да бъдат следени в продължение на четири седмици до момента в който употребяват колите си, съобщава InsideEVs, представени от carmarket.bg.
Доброволците са разграничени на две групи. 29 от тях са употребявали Volvo S90 от 2017 година с Pilot Assist. Други 14 са употребявали Tesla Model 3 от 2020 година с Tesla Autopilot. Нито един от доброволците не е имал кола с сходни системи и не е употребявал такива технологии до момента.
Анализът демонстрира още, че колкото повече хората употребяват сходни системи, се усилва честотата и продължителността на разсейването. Много от водачите даже с времето научават по кое време системата ще издаде предизвестие и подхващат минимални дейности, с цел да предотвратят несъразмерни сигнали и ограничавания.
" Резултатите ни демонстрира по какъв начин хората се учат. Ако ги обучим да мислят, че да внимават значи да допират кормилото о време на време, те ще вършат тъкмо това. И в двата теста водачите приспособиха държанието си, с цел да могат да правят повече разсейващи ги действия. Това показва, че частичните самостоятелни системи се нуждаят от повече отбрани, с цел да не се злоупотребява “,казва президентът на IIHS Дейвид Харкли.
Това демонстрира и изследване на американския Застрахователен институт по магистрална сигурност (IIHS), който е направил проби с 43-ма доброволци. Те са се съгласили да бъдат следени в продължение на четири седмици до момента в който употребяват колите си, съобщава InsideEVs, представени от carmarket.bg.
Доброволците са разграничени на две групи. 29 от тях са употребявали Volvo S90 от 2017 година с Pilot Assist. Други 14 са употребявали Tesla Model 3 от 2020 година с Tesla Autopilot. Нито един от доброволците не е имал кола с сходни системи и не е употребявал такива технологии до момента.
Анализът демонстрира още, че колкото повече хората употребяват сходни системи, се усилва честотата и продължителността на разсейването. Много от водачите даже с времето научават по кое време системата ще издаде предизвестие и подхващат минимални дейности, с цел да предотвратят несъразмерни сигнали и ограничавания.
" Резултатите ни демонстрира по какъв начин хората се учат. Ако ги обучим да мислят, че да внимават значи да допират кормилото о време на време, те ще вършат тъкмо това. И в двата теста водачите приспособиха държанието си, с цел да могат да правят повече разсейващи ги действия. Това показва, че частичните самостоятелни системи се нуждаят от повече отбрани, с цел да не се злоупотребява “,казва президентът на IIHS Дейвид Харкли.
Източник: varna24.bg
КОМЕНТАРИ