Най-интересните спортни автомобили от салона във Франкфурт
С този трети по ред материал от международното автомобилно ревю във Франкфурт ще обърнем внимание на най-интересното със спортна устременост от колоса VW Group, което бе събрано в големите площи на зала 3 на големия изложбен център. Отново ще видите голям контрастност от модели от всички класове.
Един автомобил е кадърен да съчетае ускоряване от 0 до 400 и прекъсване назад до 0 за 42 секунди и той се назовава Bugatti Chiron. За да отбележат това достижение, от компанията демонстрираха лимитиран уникат, който носи цифрата 42 в себе си.
Пристъпваме към най-тежката и бърза версия на Porsche 911 правена досега - дълго чаканото GT2 RS. Всичко в него е основано за скорост и разполага с 700 коня и 750 нютонметра напъхани в шаси тежащо 1470 кг или съразмерност близка до 2:1 маса към мощ.
Несъмнено това бе един от най-интересните коли на ревюто, тъй като бе затулен зад огромно скупчване от хора и през трите дни, които прекараме там.
Тук няма нищо скрито и всеки подробност приказва за експедитивност, а карбоновите нишки са оставени видни за окото - предният похлупак, калниците, тавана, огледалата, както и въздухозаборниците, с които мотора си обезпечава пресен въздух са построени от въглеродни влакна.
Машината мъчно може да бъде сбъркана с GT3, тъй като тук накрайниците на изпускателната система са два единични в двата края, а не един двоен в центъра.
Отвътре комбинацията е сред черно и алено - нещо типично за най-потентните машини на компанията от Цуфенхаузен.
Един автомобил, който имаше за цел да убие големите спекулации с лимитираните модели на компанията и влезе като бодил в очите на тези снабдили се с 911 R - новата версия на GT3 с тъкмо 500 конски сили оборудвана с Touring Pack или по-семплия вид на модела, само че с ръчна скоростна кутия - парадайс за почитателите, които не желаят да са чак толкоз показни.
Задницата е без внушителния спойлер и прикрива злодеянията, на които е кадърен автомобила.
Тази фотография желаеме да продължаваме да виждаме в спортните коли - лост с просто разграфяване буквата R и числата 1,2,3,4,5 и 6.
Най-колоритната версия на 911 Turbo с нейните 600 конски сили - Turbo S Exclusive. Основните елементи, с които тя се отличава са златистия си цвят, който е единствен и новите извънредно леки джанти.
Пристъпване и към един модел, който сподели, че атмосферните мотори към момента са нещо, с което могат да се реализират блестящи резултати и мина доста под границата от 7 минути на Нюрбургринг - Huracan Performante. Той разполага с тъкмо 640 коня от крещящия V10 мотор, а наличието му е елементарно за схващане.
V10 звуци, само че под намерено небе - Audi R8 във версията си Spyder V10 plus. Това значи ускоряване от 0 до 100 за 3.3 секунди и безспорната приятност от десетте цилиндъра, които стигат до най-високите октави.
Нещо, което никой не очакваше от Audi - R8, което не употребява задвижване на четирите колела, а чисто задно предаване. Автомобилът носещ добаквата RWS употребява версията на 5.2-литровия V10 с 540 конски сили и е олекнал с 50 кг. Той ще бъде създаден в лимитираното количество от тъкмо 999 броя и ще се отличава с алените линии преминаващи през цялото му тяло.
Най-малкият катапулт на Audi TT-RS с неговите 400 коня, който съкруши всички с ускорението си, което на старт е по-добро и от на Nissan GT-R. Това бе модела, който да покаже всички елементи от новия пакет Audi Sport Performance Parts, който в началото ще се предлага за него и R8.
Автомобилът, който разпространява спортните комбита до това, което са сега излезе в ново тяло - RS4. И тук, както и в първородното RS2 се употребява елемент на Porsche - 2.9-литровия V6 с два турбокомпресора и мощ от 450 к.с. и 600 Нм, която се предават към четирите колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4.1 секунди или с 0.6 по-бързо от предшественика, от който машината е и по-лека с цели 80 кг - междинното тегло на един пасажер.
Един от колите, коите ще забележим на ревюто в София в средата на октомври - най-бързия хечбек сега - RS3 още веднъж в паметното млечносиньо идващо от RS2.
Цялата гама от RS модели на Audi изпълваше тяхното изложбено пространство.
Най-мощната и способна версия на един от първенците при предното предаване Seat Leon - Cupra R. Само 799 броя от автомобила ще излязат от завода и те ще се отличават с "медни " на цвят елементи, а мощността ще бъде 310 конски сили. Какво ли ще сътвори тази машина на Нюрбургринг?
Ще стигнем и до четвъртата част, която ще ви представим в утрешния ден.
Един автомобил е кадърен да съчетае ускоряване от 0 до 400 и прекъсване назад до 0 за 42 секунди и той се назовава Bugatti Chiron. За да отбележат това достижение, от компанията демонстрираха лимитиран уникат, който носи цифрата 42 в себе си.
Пристъпваме към най-тежката и бърза версия на Porsche 911 правена досега - дълго чаканото GT2 RS. Всичко в него е основано за скорост и разполага с 700 коня и 750 нютонметра напъхани в шаси тежащо 1470 кг или съразмерност близка до 2:1 маса към мощ.
Несъмнено това бе един от най-интересните коли на ревюто, тъй като бе затулен зад огромно скупчване от хора и през трите дни, които прекараме там.
Тук няма нищо скрито и всеки подробност приказва за експедитивност, а карбоновите нишки са оставени видни за окото - предният похлупак, калниците, тавана, огледалата, както и въздухозаборниците, с които мотора си обезпечава пресен въздух са построени от въглеродни влакна.
Машината мъчно може да бъде сбъркана с GT3, тъй като тук накрайниците на изпускателната система са два единични в двата края, а не един двоен в центъра.
Отвътре комбинацията е сред черно и алено - нещо типично за най-потентните машини на компанията от Цуфенхаузен.
Един автомобил, който имаше за цел да убие големите спекулации с лимитираните модели на компанията и влезе като бодил в очите на тези снабдили се с 911 R - новата версия на GT3 с тъкмо 500 конски сили оборудвана с Touring Pack или по-семплия вид на модела, само че с ръчна скоростна кутия - парадайс за почитателите, които не желаят да са чак толкоз показни.
Задницата е без внушителния спойлер и прикрива злодеянията, на които е кадърен автомобила.
Тази фотография желаеме да продължаваме да виждаме в спортните коли - лост с просто разграфяване буквата R и числата 1,2,3,4,5 и 6.
Най-колоритната версия на 911 Turbo с нейните 600 конски сили - Turbo S Exclusive. Основните елементи, с които тя се отличава са златистия си цвят, който е единствен и новите извънредно леки джанти.
Пристъпване и към един модел, който сподели, че атмосферните мотори към момента са нещо, с което могат да се реализират блестящи резултати и мина доста под границата от 7 минути на Нюрбургринг - Huracan Performante. Той разполага с тъкмо 640 коня от крещящия V10 мотор, а наличието му е елементарно за схващане.
V10 звуци, само че под намерено небе - Audi R8 във версията си Spyder V10 plus. Това значи ускоряване от 0 до 100 за 3.3 секунди и безспорната приятност от десетте цилиндъра, които стигат до най-високите октави.
Нещо, което никой не очакваше от Audi - R8, което не употребява задвижване на четирите колела, а чисто задно предаване. Автомобилът носещ добаквата RWS употребява версията на 5.2-литровия V10 с 540 конски сили и е олекнал с 50 кг. Той ще бъде създаден в лимитираното количество от тъкмо 999 броя и ще се отличава с алените линии преминаващи през цялото му тяло.
Най-малкият катапулт на Audi TT-RS с неговите 400 коня, който съкруши всички с ускорението си, което на старт е по-добро и от на Nissan GT-R. Това бе модела, който да покаже всички елементи от новия пакет Audi Sport Performance Parts, който в началото ще се предлага за него и R8.
Автомобилът, който разпространява спортните комбита до това, което са сега излезе в ново тяло - RS4. И тук, както и в първородното RS2 се употребява елемент на Porsche - 2.9-литровия V6 с два турбокомпресора и мощ от 450 к.с. и 600 Нм, която се предават към четирите колела. Ускорението от 0 до 100 км/ч става за 4.1 секунди или с 0.6 по-бързо от предшественика, от който машината е и по-лека с цели 80 кг - междинното тегло на един пасажер.
Един от колите, коите ще забележим на ревюто в София в средата на октомври - най-бързия хечбек сега - RS3 още веднъж в паметното млечносиньо идващо от RS2.
Цялата гама от RS модели на Audi изпълваше тяхното изложбено пространство.
Най-мощната и способна версия на един от първенците при предното предаване Seat Leon - Cupra R. Само 799 броя от автомобила ще излязат от завода и те ще се отличават с "медни " на цвят елементи, а мощността ще бъде 310 конски сили. Какво ли ще сътвори тази машина на Нюрбургринг?
Ще стигнем и до четвъртата част, която ще ви представим в утрешния ден.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ