Делото за взрива в Хитрино ще протече по съкратена процедура
С разпоредително съвещание стартира през днешния ден делото за гърмежа на влакова цистерна на гара в село Хитрино. Седем души починаха, десетки бяха ранени, а в региона на гърмежа не остана къща без вреди. Процесът ще продължи по съкратената процедура.
Окръжния съд в Шумен отхвърли като неприемлив иск на държавната железница за 315 хиляди лева, който бе предявен против машинистите поради трагичната злополука. Магистратите се мотивираха с това, че няма по какъв начин да позволен сходен иск на Националната компания " Железопътна инфраструктура " в границите на наказателния развой. Държавната компания настояваше двамата машинисти да платят разноските по ремонта на релсовия път, осведоми БНР.
По време на първото съвещание отбраната на машинистите изиска отказ на наблюдаващия прокурор Маргарита Георгиева. Според юристите на подсъдимите Димитър Михнев и Радослав Петков следствието за положението на релсовия път е водено едностранчиво. Адвокатите обявиха, че са нарушени правата на подсъдимите, защото не са им предявени всички доказателства. Защитата изиска връщане на делото за доразследване.
От прокуратурата обявиха, че са дадени всички благоприятни условия за запознаване с доказателствата по делото и няма предубедено събиране на доказателства.
Съдът
отхвърли настояванията за отказ на обвиняването и за връщане на делото за доразследване.
Магистратите въпреки всичко одобриха, че има процесуални нарушавания, които биха могли да се отстранят. Съдът подреди на прокуратурата да даде на отбраната изчезналите видеозаписи.
От отбраната признаха част от обстоятелствата по делото и обявиха, че не желаят разпит пред съда на тежко потърпевшите, както и на наследниците на умрелите, по тази причина процесът ще протече по съкратена процедура. Подсъдимите и юристите им одобриха и множеството от медицинските експертизи. Защитата настоя за разпит на длъжностните лица и техническите специалисти.
Отхвърленото искане за връщане на делото предстои на обжалване пред Варненския апелативен съд. Дотогава делото остава в предварителната фаза.
С последните промени в Наказателно-процесуален кодекс бе въведено " разпоредително съвещание ", което е подготвителна фаза на процеса. В рамките на това съвещание още при започване на процеса отбраната и съдът би трябвало да изчистят всички въпроси за позволените процесуални нарушавания по време на следствието.
Това е първият и финален късмет за връщане на делото за доразследване.
На 10 декември 2016 година рано сутринта на гарата, която се намира в самия център на Хитрино, дерайлира влакова комбинация с цистерни пропан-бутан и пропилен. Една от цистерните при преобръщането се е пробила, а изтеклият газ се се възпламени, с което провокира гърмежа.
Техническата експертиза откри, че
влаковата комбинация се е движела с два пъти по-висока скорост
от позволената при нахлуване в гара Хитрино. Освен от експертизата, това е открито и от показанията на чиновници на гара Хитрино.
Вторият ватман Радослав Петков е упрекнат, че не е направил нищо, с цел да спре влака, макар че е бил изцяло наясно със обстановката.
Разследващите не съумяха да свържат случая с релсовия път или с неточност на чиновниците на гарата.
Според доказателствата в досъдебното произвеждане точно високата скорост на композицията е станала причина за изместването на стоманения път сред двете стрелки. Последвалият гърмеж на цистерните на влака е провокиран от дерайлиране на част от композицията. При удара кука от теглича на една от платформите разхерметизира цистерна с гориво. Образувалият се газов облак се е взривил най-вероятно от искра. Жителите на село Хитрино бяха евакуирани за 11 дни, до момента в който траеше акцията по извеждането на обърналите се цистерни.
Защитата на машиниста твърди, че превишената скорост не постоянно е повода за транспортно произшествие. В рамките на делото те приложиха информация от ДАНС, в която е посочено, че е имало незаключена стрелка на стоманения път край Хитрино.
Окръжния съд в Шумен отхвърли като неприемлив иск на държавната железница за 315 хиляди лева, който бе предявен против машинистите поради трагичната злополука. Магистратите се мотивираха с това, че няма по какъв начин да позволен сходен иск на Националната компания " Железопътна инфраструктура " в границите на наказателния развой. Държавната компания настояваше двамата машинисти да платят разноските по ремонта на релсовия път, осведоми БНР.
По време на първото съвещание отбраната на машинистите изиска отказ на наблюдаващия прокурор Маргарита Георгиева. Според юристите на подсъдимите Димитър Михнев и Радослав Петков следствието за положението на релсовия път е водено едностранчиво. Адвокатите обявиха, че са нарушени правата на подсъдимите, защото не са им предявени всички доказателства. Защитата изиска връщане на делото за доразследване.
От прокуратурата обявиха, че са дадени всички благоприятни условия за запознаване с доказателствата по делото и няма предубедено събиране на доказателства.
Съдът
отхвърли настояванията за отказ на обвиняването и за връщане на делото за доразследване.
Магистратите въпреки всичко одобриха, че има процесуални нарушавания, които биха могли да се отстранят. Съдът подреди на прокуратурата да даде на отбраната изчезналите видеозаписи.
От отбраната признаха част от обстоятелствата по делото и обявиха, че не желаят разпит пред съда на тежко потърпевшите, както и на наследниците на умрелите, по тази причина процесът ще протече по съкратена процедура. Подсъдимите и юристите им одобриха и множеството от медицинските експертизи. Защитата настоя за разпит на длъжностните лица и техническите специалисти.
Отхвърленото искане за връщане на делото предстои на обжалване пред Варненския апелативен съд. Дотогава делото остава в предварителната фаза.
С последните промени в Наказателно-процесуален кодекс бе въведено " разпоредително съвещание ", което е подготвителна фаза на процеса. В рамките на това съвещание още при започване на процеса отбраната и съдът би трябвало да изчистят всички въпроси за позволените процесуални нарушавания по време на следствието.
Това е първият и финален късмет за връщане на делото за доразследване.
На 10 декември 2016 година рано сутринта на гарата, която се намира в самия център на Хитрино, дерайлира влакова комбинация с цистерни пропан-бутан и пропилен. Една от цистерните при преобръщането се е пробила, а изтеклият газ се се възпламени, с което провокира гърмежа.
Техническата експертиза откри, че
влаковата комбинация се е движела с два пъти по-висока скорост
от позволената при нахлуване в гара Хитрино. Освен от експертизата, това е открито и от показанията на чиновници на гара Хитрино.
Вторият ватман Радослав Петков е упрекнат, че не е направил нищо, с цел да спре влака, макар че е бил изцяло наясно със обстановката.
Разследващите не съумяха да свържат случая с релсовия път или с неточност на чиновниците на гарата.
Според доказателствата в досъдебното произвеждане точно високата скорост на композицията е станала причина за изместването на стоманения път сред двете стрелки. Последвалият гърмеж на цистерните на влака е провокиран от дерайлиране на част от композицията. При удара кука от теглича на една от платформите разхерметизира цистерна с гориво. Образувалият се газов облак се е взривил най-вероятно от искра. Жителите на село Хитрино бяха евакуирани за 11 дни, до момента в който траеше акцията по извеждането на обърналите се цистерни.
Защитата на машиниста твърди, че превишената скорост не постоянно е повода за транспортно произшествие. В рамките на делото те приложиха информация от ДАНС, в която е посочено, че е имало незаключена стрелка на стоманения път край Хитрино.
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ