Как Будапеща опитва да стане по-добър за колоездене град
С растяща мрежа от специфични пътища и услуга за шерване на колела, позната като Bubi bikes, Будапеща пробва да се трансформира в по-пригоден за колоездачите град, споделя " Евронюз ".
Велосипедите на Bibi bikes, които са се трансформирали в нормална панорама в унгарската столица, могат да се употребяват гратис през първите 30 минути.
" MOL Bubi е значима част от мрежата на публичния превоз в Будапеща. В момента има 128 станции за колела и над 1500 велосипеда, които могат да се употребяват ", разяснява Балаж Бот, който управлява маркетинга на компанията за публичен превоз на Будапеща ВКК.
Местните клиенти заплащат 60 евро за годишен абонамент, до момента в който тези, които посещават града, могат да се записват за по-кратки интервали, в случай че желаят.
Мрежата Bubi bikes е подкрепена от Европейски Съюз. Началото на плана е сложено през 2014 година Той коства 3.3 милиона евро, от които 2.8 милиона евро са финансирани посредством кохезионната политика на Европейски Съюз. От основаването на услугата клиентите са направили над 2.5 милиона пътувания. Станциите не са свързани с централното електрозахранване, а разчитат на слънчева сила и акумулатори през цялата година.
Градските управляващи гледат на Bubi bikes като на допълнение към други варианти за превоз, като трамвай и метро, а данни демонстрират, че локалните употребяват колелата за къси пътувания.
" Карат велосипедите на къси дистанции и се опитваме да се развиваме съгласно това, станциите да са ситуирани по-нагъсто. Средно половин километър, 500 метра, дистанцията сред две станции, това наподобява оптималният вид съгласно сегашните данни, с които разполагаме ", разяснява Бот.
Според Евелин Пистер, клиент на услугата, водачите към този момент обръщат повече внимание на колоездачите и има повече велоалеи. В града има 300 км велосипедни пътища.
Бот добавя: " Не можете да очаквате Будапеща да стане незабавно град, цялостен с колела, като Амстердам. Но в случай че погледнете обстановката преди четири години, можете да видите развиването, и в случай че то продължи, Будапеща ще стане по-пригоден за колела град ".
Велосипедите на Bibi bikes, които са се трансформирали в нормална панорама в унгарската столица, могат да се употребяват гратис през първите 30 минути.
" MOL Bubi е значима част от мрежата на публичния превоз в Будапеща. В момента има 128 станции за колела и над 1500 велосипеда, които могат да се употребяват ", разяснява Балаж Бот, който управлява маркетинга на компанията за публичен превоз на Будапеща ВКК.
Местните клиенти заплащат 60 евро за годишен абонамент, до момента в който тези, които посещават града, могат да се записват за по-кратки интервали, в случай че желаят.
Мрежата Bubi bikes е подкрепена от Европейски Съюз. Началото на плана е сложено през 2014 година Той коства 3.3 милиона евро, от които 2.8 милиона евро са финансирани посредством кохезионната политика на Европейски Съюз. От основаването на услугата клиентите са направили над 2.5 милиона пътувания. Станциите не са свързани с централното електрозахранване, а разчитат на слънчева сила и акумулатори през цялата година.
Градските управляващи гледат на Bubi bikes като на допълнение към други варианти за превоз, като трамвай и метро, а данни демонстрират, че локалните употребяват колелата за къси пътувания.
" Карат велосипедите на къси дистанции и се опитваме да се развиваме съгласно това, станциите да са ситуирани по-нагъсто. Средно половин километър, 500 метра, дистанцията сред две станции, това наподобява оптималният вид съгласно сегашните данни, с които разполагаме ", разяснява Бот.
Според Евелин Пистер, клиент на услугата, водачите към този момент обръщат повече внимание на колоездачите и има повече велоалеи. В града има 300 км велосипедни пътища.
Бот добавя: " Не можете да очаквате Будапеща да стане незабавно град, цялостен с колела, като Амстердам. Но в случай че погледнете обстановката преди четири години, можете да видите развиването, и в случай че то продължи, Будапеща ще стане по-пригоден за колела град ".
Източник: dnevnik.bg
КОМЕНТАРИ