В търсене на служители германският бизнес става все по-изобретателен
С съвсем 4 милиона членове профсъюзът IG Metal реализира един от най-щедрите условия за чиновниците.
Още по тематиката
Все по-малко българи и поляци желаят да работят на немските полета
от Дневник,2 юни 2018
Безработицата в Германия спадна до най-ниското равнище от обединяването на страната
от Дневник,27 апр 2018 Повечето чиновници на Deutsche Bahn избират повече почивни дни, в сравнение с по-високи заплати. Работниците в немската металугрия може да реализират 28-часова работна седмица. Работодателите стават все по-изобретателни в опита си да привлекат чиновници, въпреки че в Германия се работи минимум в сравнение с в която и да е друга страна от Организацията за икономическо сътрудничество и раз, споделя Reuters.
Според организацията немските компании " обезверено " правият немислими взаимни отстъпки, единствено и единствено да привлекат личен състав. Те оферират още гъвкави смени или спомагателен ден, обособен на фамилията или занимание.
Deutsche Bahn, да вземем за пример, предложи предходната година на чиновниците си да изберат сред три варианти - повишение на заплатата с 2.6%, спомагателни 6 дни заплатен годишен отпуск или понижаване на работната седмица с 1 час. От наетите от един от най-големите работодатели в страната близо 137 хиляди души 58% са предпочели да си прибавят отмора към сегашните сред 28 и 30 дни (това е било изключително известно измежду жените), 40% са се спрели на повишението на заплатата и единствено 2% са приели да работят 38, а не 39 часа седмично.
" В Германия казусът с демографската смяна е огромен. Изправени сме пред солидно предизвикателство за притеглим чиновници и да ги създадем лоялни към компанията. Трябва да мислим какво желае служащият ", споделя за Reuters Зигрид Хойдорф, началник на отдела за условия на труд в Deutsche Bahn.
По данни на Организацията за икономическо сътрудничество и раз германците са работили през 2016 година приблизително по 1363 часа годишно, което е понижение от 1452 часа през 2000 година Средният индикатор за 35-те най-развити страни, членки на организацията, е бил 1783 часа, а най-вече са работили мексиканците - 2255 часа. В Deutsche Bahn се работи много над междинното за Германия - по към 1600 часа годишно, както и 39 часа седмично, до момента в който в индустрията правилото е 35 седмици.
След поредност стачки профсъюзът IG Metall реализира за своите 3.9 милиона служащи опция до две години да работят по 28 часа седмично, когато би трябвало да гелдат дете или родственик. Германските чиновници на Deutsche Telekom - най-големият телеком в Европа - през април договориха спомагателни 14 дни отпуск към към този момент понижената с 2 часа до 36 часа работна седмица.
Юнското допитване на мюнхенския стопански институт ifo, публикувано в сряда, демонстрира, че работодателите са оптимистично настроени и са подготвени да наемат още хора. Барометърът на заетостта, изработван от ifo, сочи изключително мощен оптимизъм в приозводството на електроуреди и машиностроенето и въздържаност в търговията, услугите и строителството, въпреки че и там са подготвени да открият нови работни места, най-много в превоз и логистика.
ManpowerGroup: Германия е в неповторима обстановка
В същото време от ManpowerGroup показват, че никой друга водеща стопанска система в света не е в сходна обстановка - мощен и резистентен напредък, смесен с дефицит на работна ръка. Над половината работодатели - а при огромните компании този дял доближава 82% - мъчно намират служащи, до момента в който междинният индикатор за света е 45%, демонстрира изследване на ManpowerGroup. Най-тежка е обстановката с брокери, търговски експерти, инженери и софтуерен бранш.
В последното тримесечие на 2017 година са били добавени още 128 000 свободни работни места и по този начин бизнесът турси общо над 1.18 млн. чиновници, демонстрират данните на федералната организация по заетостта. Заради идно пенсиониране на свои служащи в Deutsche Bahn се нуждаят от 19 000 нови чиновници, откакто през последните 5 години там към този момент бяха назначени над 60 000 души. Тази наклонност ще се резервира, тъй като 44% от чиновниците в железниците са на над 50 години, а 28% са на повече от 55 години. Компанията от ден на ден употребява гъвкаво работно време, което подхожда изключително на родители с дребни деца, а и чиновниците се усещат по този метод " чути " от работодателя.
Още по тематиката
Все по-малко българи и поляци желаят да работят на немските полета
от Дневник,2 юни 2018
Безработицата в Германия спадна до най-ниското равнище от обединяването на страната
от Дневник,27 апр 2018 Повечето чиновници на Deutsche Bahn избират повече почивни дни, в сравнение с по-високи заплати. Работниците в немската металугрия може да реализират 28-часова работна седмица. Работодателите стават все по-изобретателни в опита си да привлекат чиновници, въпреки че в Германия се работи минимум в сравнение с в която и да е друга страна от Организацията за икономическо сътрудничество и раз, споделя Reuters.
Според организацията немските компании " обезверено " правият немислими взаимни отстъпки, единствено и единствено да привлекат личен състав. Те оферират още гъвкави смени или спомагателен ден, обособен на фамилията или занимание.
Deutsche Bahn, да вземем за пример, предложи предходната година на чиновниците си да изберат сред три варианти - повишение на заплатата с 2.6%, спомагателни 6 дни заплатен годишен отпуск или понижаване на работната седмица с 1 час. От наетите от един от най-големите работодатели в страната близо 137 хиляди души 58% са предпочели да си прибавят отмора към сегашните сред 28 и 30 дни (това е било изключително известно измежду жените), 40% са се спрели на повишението на заплатата и единствено 2% са приели да работят 38, а не 39 часа седмично.
" В Германия казусът с демографската смяна е огромен. Изправени сме пред солидно предизвикателство за притеглим чиновници и да ги създадем лоялни към компанията. Трябва да мислим какво желае служащият ", споделя за Reuters Зигрид Хойдорф, началник на отдела за условия на труд в Deutsche Bahn.
По данни на Организацията за икономическо сътрудничество и раз германците са работили през 2016 година приблизително по 1363 часа годишно, което е понижение от 1452 часа през 2000 година Средният индикатор за 35-те най-развити страни, членки на организацията, е бил 1783 часа, а най-вече са работили мексиканците - 2255 часа. В Deutsche Bahn се работи много над междинното за Германия - по към 1600 часа годишно, както и 39 часа седмично, до момента в който в индустрията правилото е 35 седмици.
След поредност стачки профсъюзът IG Metall реализира за своите 3.9 милиона служащи опция до две години да работят по 28 часа седмично, когато би трябвало да гелдат дете или родственик. Германските чиновници на Deutsche Telekom - най-големият телеком в Европа - през април договориха спомагателни 14 дни отпуск към към този момент понижената с 2 часа до 36 часа работна седмица.
Юнското допитване на мюнхенския стопански институт ifo, публикувано в сряда, демонстрира, че работодателите са оптимистично настроени и са подготвени да наемат още хора. Барометърът на заетостта, изработван от ifo, сочи изключително мощен оптимизъм в приозводството на електроуреди и машиностроенето и въздържаност в търговията, услугите и строителството, въпреки че и там са подготвени да открият нови работни места, най-много в превоз и логистика.
ManpowerGroup: Германия е в неповторима обстановка
В същото време от ManpowerGroup показват, че никой друга водеща стопанска система в света не е в сходна обстановка - мощен и резистентен напредък, смесен с дефицит на работна ръка. Над половината работодатели - а при огромните компании този дял доближава 82% - мъчно намират служащи, до момента в който междинният индикатор за света е 45%, демонстрира изследване на ManpowerGroup. Най-тежка е обстановката с брокери, търговски експерти, инженери и софтуерен бранш.
В последното тримесечие на 2017 година са били добавени още 128 000 свободни работни места и по този начин бизнесът турси общо над 1.18 млн. чиновници, демонстрират данните на федералната организация по заетостта. Заради идно пенсиониране на свои служащи в Deutsche Bahn се нуждаят от 19 000 нови чиновници, откакто през последните 5 години там към този момент бяха назначени над 60 000 души. Тази наклонност ще се резервира, тъй като 44% от чиновниците в железниците са на над 50 години, а 28% са на повече от 55 години. Компанията от ден на ден употребява гъвкаво работно време, което подхожда изключително на родители с дребни деца, а и чиновниците се усещат по този метод " чути " от работодателя.
Източник: capital.bg
КОМЕНТАРИ