Залагаме на общодържавен интерес и екологични предимства
С оглед на покачвания медиен и публичен интерес към градежа на Лот 3.2 на Автомагистрала „ Струма “, който съпътстваше публичните разисквания в района считам за нужно да взема особено отношение по въпроса. Гражданите на Симитли са извънредно заинтригувани от това автомагистралата да се построи в къси периоди, да се понижи заплахата при пътешестване в региона и да се усили подвижността. За това приказва големият брой хора, участвали на публичните разисквания на 11.09.2017 година. Дори спортната зала не съумя да побере всички искащи и имаше голям брой хора, които не откриха места, само че въпреки всичко съумяха да се срещнат с плана и да вземат участие в полемиките. Имаше доста изявления и доста позиции бяха изложени.
В интерес на жителите и за развиването на района е доста значимо превозът по автомагистрала „ Струма “ да се прави гладко в най-скоро време. Това значи, че строителството на Лот 3.2 би трябвало да стартира допустимо най-скоро и да не наруши ритъма на придвижване, обвързван с това, че останалите елементи от Лот 3 на автомагистралата към този момент ще са в напреднала фаза. За да се започва строителството е значимо процедурите по утвърждение на обекта да се придвижват и процесите да не се стопират. След извършените разисквания чакаме излизането на решението, обвързвано с Оценка на въздействието върху околната среда. От активността на Комитета за наблюдаване, от документите по отчетите и изявленията в медиите стана ясно, че има вид за прекосяване през региона на Кресненското дефиле, който се явява вероятен съгласно всички разбори и това е разновидността с делене на придвижването с източен обход с път с габарит Г10.50. Напълно поддържам това решение заради следните съществени аргументи:
1. Вариантът е вероятен за изграждане и строителството може да стартира скоро, а трафикът по новото трасе може да се пусне хипотетично през 2023 година. Това е период, който е допустим.
2. С разделянето на трафика превозът по цялостното със завои Е 79 ще се понижи и ще стане безвреден. Движението ще е еднопосочно и произшествията ще намалеят.
3. При този вид ще се улесни достъпа до планинските местности южно от Симитли, тъй като ще се подобрят в този момент съществуващите пътища.
4. Ще се избегне навлизането на целия трафик в обитаеми региони от гр. Симитли и няма да има наднормени замърсявания и звук.
5. Избягва се градежа на дълъг тунел, който щеше да е обвързван с големи проблеми с превозването на изкопните маси в северна и южна посока и свързаната с това продукция на боклуци, звук, разливи на петролни артикули и така нататък
6. Вариантът с построяването на еднопосочен път в планината ще предотврати опцията за затваряне на в този момент съществуващия път Е79. Затварянето на пътя ще докара до голямо стеснение за използването на обектите за туризъм и спорт по него и ще провокира огромно неодобрение и напрежение измежду хората.
7. Вариантът с източен обход Г10.50 е утвърден в Оценка на въздействието върху околната среда и е преценено, че той е най-екологичният вид и към този момент е определен. Това демонстрира, че може незабавно да се пристъпи към идващите административни стъпки, а не да се чакат нови административни процедури, които са с незнаен край и период.
8.Избраният вид е съгласуван с условията за превоз на тежки товари, като даже огромни камиони ще могат да се движат без проблеми и през зимата.
9. За хората е значимо да могат да запазят и разширят бизнеса си и новото трасе ще даде опция да се развият локалните туристически и търговски действия.
10. Ще бъде построен нов двулентов мост над река Струма, който е единствената връзка на квартал Ораново и главната част на града.
11. По трасето на този вид на територията на община Симитли ще бъдат построени (четири) пътни възела, които ще дадат опция на популацията да се придвижва доста по-лесно и бързо.
12. Несъмнено това ще увеличи стандарта и качеството на живот на жителите на общината. Ще се увеличи търсенето и цената на земята в регионите на автомагистралата. Всичко казано до тук, се чака да даде мощен подтик на развиването на туризма във всичките му аспекти: селски туризъм, като се даде опция на гостите на общината да могат да се насладят на невероятни естествените дадености. Развитие на културно- историческия туризъм, като се покаже богатата история на предците ни, които са оставили голям брой следи от предишното. Развитие на набожен туризъм, с който всеки да има опция да се наслаждения на по този начин наречения от локалното население „ Малък Атон “, с голям брой параклиси и черкви датиращи от епохи.
Другите „ забъркани “
В умозаключение наблягам, че има и доста други аргументи за поддръжка на определения в отчета по Оценка на въздействието върху околната среда вид и те са свързани с общодържавен интерес и екологични преимущества. Реализацията на плана е значима за възстановяване на бюджетното положение на страната и на общините, както и за развиването на туризма и опазването на околната среда. Строителството и реализацията на цялостната автомагистрала е допустимо в обозрим интервал и напъните на институциите би трябвало да бъдат оптимално подкрепени.
(без редакция)
В интерес на жителите и за развиването на района е доста значимо превозът по автомагистрала „ Струма “ да се прави гладко в най-скоро време. Това значи, че строителството на Лот 3.2 би трябвало да стартира допустимо най-скоро и да не наруши ритъма на придвижване, обвързван с това, че останалите елементи от Лот 3 на автомагистралата към този момент ще са в напреднала фаза. За да се започва строителството е значимо процедурите по утвърждение на обекта да се придвижват и процесите да не се стопират. След извършените разисквания чакаме излизането на решението, обвързвано с Оценка на въздействието върху околната среда. От активността на Комитета за наблюдаване, от документите по отчетите и изявленията в медиите стана ясно, че има вид за прекосяване през региона на Кресненското дефиле, който се явява вероятен съгласно всички разбори и това е разновидността с делене на придвижването с източен обход с път с габарит Г10.50. Напълно поддържам това решение заради следните съществени аргументи:
1. Вариантът е вероятен за изграждане и строителството може да стартира скоро, а трафикът по новото трасе може да се пусне хипотетично през 2023 година. Това е период, който е допустим.
2. С разделянето на трафика превозът по цялостното със завои Е 79 ще се понижи и ще стане безвреден. Движението ще е еднопосочно и произшествията ще намалеят.
3. При този вид ще се улесни достъпа до планинските местности южно от Симитли, тъй като ще се подобрят в този момент съществуващите пътища.
4. Ще се избегне навлизането на целия трафик в обитаеми региони от гр. Симитли и няма да има наднормени замърсявания и звук.
5. Избягва се градежа на дълъг тунел, който щеше да е обвързван с големи проблеми с превозването на изкопните маси в северна и южна посока и свързаната с това продукция на боклуци, звук, разливи на петролни артикули и така нататък
6. Вариантът с построяването на еднопосочен път в планината ще предотврати опцията за затваряне на в този момент съществуващия път Е79. Затварянето на пътя ще докара до голямо стеснение за използването на обектите за туризъм и спорт по него и ще провокира огромно неодобрение и напрежение измежду хората.
7. Вариантът с източен обход Г10.50 е утвърден в Оценка на въздействието върху околната среда и е преценено, че той е най-екологичният вид и към този момент е определен. Това демонстрира, че може незабавно да се пристъпи към идващите административни стъпки, а не да се чакат нови административни процедури, които са с незнаен край и период.
8.Избраният вид е съгласуван с условията за превоз на тежки товари, като даже огромни камиони ще могат да се движат без проблеми и през зимата.
9. За хората е значимо да могат да запазят и разширят бизнеса си и новото трасе ще даде опция да се развият локалните туристически и търговски действия.
10. Ще бъде построен нов двулентов мост над река Струма, който е единствената връзка на квартал Ораново и главната част на града.
11. По трасето на този вид на територията на община Симитли ще бъдат построени (четири) пътни възела, които ще дадат опция на популацията да се придвижва доста по-лесно и бързо.
12. Несъмнено това ще увеличи стандарта и качеството на живот на жителите на общината. Ще се увеличи търсенето и цената на земята в регионите на автомагистралата. Всичко казано до тук, се чака да даде мощен подтик на развиването на туризма във всичките му аспекти: селски туризъм, като се даде опция на гостите на общината да могат да се насладят на невероятни естествените дадености. Развитие на културно- историческия туризъм, като се покаже богатата история на предците ни, които са оставили голям брой следи от предишното. Развитие на набожен туризъм, с който всеки да има опция да се наслаждения на по този начин наречения от локалното население „ Малък Атон “, с голям брой параклиси и черкви датиращи от епохи.
Другите „ забъркани “
В умозаключение наблягам, че има и доста други аргументи за поддръжка на определения в отчета по Оценка на въздействието върху околната среда вид и те са свързани с общодържавен интерес и екологични преимущества. Реализацията на плана е значима за възстановяване на бюджетното положение на страната и на общините, както и за развиването на туризма и опазването на околната среда. Строителството и реализацията на цялостната автомагистрала е допустимо в обозрим интервал и напъните на институциите би трябвало да бъдат оптимално подкрепени.
(без редакция)
Източник: trud.bg
КОМЕНТАРИ