Нова скоростна кутия с два съединителя за Mini
С новия вид на трансмисията си английската премиум автомобилна марка MINI акцентира спортните характерности на настоящите си модели в сегмента на дребните коли.
За предлаганата за пръв път за MINI седемстепенната автоматизирана трансмисия Steptronic с два съединителя са присъщи рисково бързите превключвания, високият комфорт при промяна на предавките и усъвършенстваната успеваемост. Тя се предлага с подбрани мотори като опция на серийната шестстепенна механична скоростна кутия.
Специфичната структура на скоростната кутия с два съединителя съчетава две обособени трансмисии в един корпус. Основният детайл са двата охлаждани с масло съединителя, от които единият дава отговор за четните предавки (2, 4, 6), а другият за нечетните (1, 3, 5, 7), както и за предавката за заден ход.
По времена шофиране единият от двата съединителя е постоянно затворен, а другият отворен. При възходящо респективно низходящо превключване те се задействат поредно, като отварянето на първия съединител става паралелно със затварянето на втория.
За да може постоянно да е подготвена с подобаващата за идващото превключване предавка, електронното ръководство на новата скоростна кутия с два съединителя непрекъснато проучва желанията на лидера и обстановката на пътя. Оценяват се ситуацията на педала на газта, оборотите на мотора, скоростта и режима на шофиране.
За предлаганата за пръв път за MINI седемстепенната автоматизирана трансмисия Steptronic с два съединителя са присъщи рисково бързите превключвания, високият комфорт при промяна на предавките и усъвършенстваната успеваемост. Тя се предлага с подбрани мотори като опция на серийната шестстепенна механична скоростна кутия.
Специфичната структура на скоростната кутия с два съединителя съчетава две обособени трансмисии в един корпус. Основният детайл са двата охлаждани с масло съединителя, от които единият дава отговор за четните предавки (2, 4, 6), а другият за нечетните (1, 3, 5, 7), както и за предавката за заден ход.
По времена шофиране единият от двата съединителя е постоянно затворен, а другият отворен. При възходящо респективно низходящо превключване те се задействат поредно, като отварянето на първия съединител става паралелно със затварянето на втория.
За да може постоянно да е подготвена с подобаващата за идващото превключване предавка, електронното ръководство на новата скоростна кутия с два съединителя непрекъснато проучва желанията на лидера и обстановката на пътя. Оценяват се ситуацията на педала на газта, оборотите на мотора, скоростта и режима на шофиране.
Източник: fakti.bg
КОМЕНТАРИ