С него за първи път се създава цялостна правна рамка

С него за първи път се основава цялостна правна рамка за обмисляне, ръководство, възлагане, финансиране, цифровизация и надзор на публичния превоз.

Така България прави крачка към европейския модел на единна транспортна система, която обезпечава комфортни връзки сред всички типове превоз.

По думите на вицепремиера и министър на превоза Гроздан Караджов законът слага основата на по-справедлива и устойчива транспортна система.

Със закона ще се вкара Национална транспортна скица, която интегрира и координира разписанията на другите типове превоз, с цел да обезпечи минимално време за изчакване.

Ще има постоянна актуализация на схемата, посредством която ще се обезпечават най-малко три транспортни връзки на ден за всяко обитаемо място.

Всеки транспортьор и оператор ще бъде длъжен да дава и актуализира данните си гратис, с цел да се подсигурява надеждно обмисляне на пътуванията.

Въвежда се Интелигентна система за ръководство на публичния превоз, която включва Националния транспортен модел и Националната система за обединен превозен документ.

Чрез тази система страната и общините ще разполагат с информация в действително време за придвижването на превоза, ще ръководят схемата, ще наблюдават осъществяването на договорите и ще пресмятат заслужено дотации и обезщетения.

Всички институции, които подписват контракти за публичен превоз, ще имат задължението да подават данни към системата в период до 7 дни.