Напредък в модернизацията на Централна гара Пловдив: Пускат новите перони и коловози до лятото
С наближаването на летния сезон се чака увеличение и на броя пасажери във влаковете до и от морето. Именно по тази причина в региона на Централна гара в Пловдив не стопира работата по модернизацията на железопътния възел. Пред кореспондент на TrafficNews инж. Николай Иванов от „ Трейс Холд Груп “ заключи напредъка, като уточни до какъв стадий са достигнали дейностите.
Прочетете още
Мащабният план за рационализация включва замяна на стоманен път, контактна мрежа, сигнализация, създаване на шумозащитни и защитни огради, както и два пешеходни надлеза. Наред с това в плана е построяването на пробив под Централна гара и повдигането на Бетонния мост, който след ремонта към този момент носи името „ Тодор Александров “.
„ Четвърти гаров перон е към този момент в употреба, дружно с коловозите от пети до десети. Работи се по коловозите от първи до четвърти и сега се правят довършителни работи по тях. Релсите са положени, работи се по построяването на контактната мрежа и сигнализацията. Предстои да се довърши нивелацията и добаластирането. Очаква се тези коловози да бъдат пуснати в употреба при започване на лятото, дружно с първи и втори перони на гарата “, сподели инж. Иванов.
Той отбеляза, че глухите коловози от първи до четвърти сега работят и са в употреба. Очаква се пети и шести коловози да бъдат пуснати в употреба в околните два месеца. Останалата работа в тази зона главно включва довършването на шумозащитната ограда, което е последната стъпка за тази част от плана.
Завършва се и новата контактна мрежа. Тази рационализация ще разреши на влаковете да се движат под моста без да е належащо да смъкват пантографите си, а в композиция с новия стоманен път ще разреши развиването и на по-високи скорости, като се чака скоростта на влаковете по маршрута София-Бургас да бъде увеличена до 160 км/ч.
Изграждането на шумозащитната ограда е съвсем 90% приключено, като остава да се довърши единствено в зоната на шести ням коловоз. Напредък се следи и при построяването на пешеходните надлези.
„ Стоманобетоновите кули на западния надлез са приключени. На надлеза при „ Акценти Велешки “ се построява южната кула. Очаква се северната кула да бъде построена до месец и половина, след което ще стартира монтажът на металните структури, които сега към този момент се приготвят “, добави Иванов.
Прочетете още
Мащабният план за рационализация включва замяна на стоманен път, контактна мрежа, сигнализация, създаване на шумозащитни и защитни огради, както и два пешеходни надлеза. Наред с това в плана е построяването на пробив под Централна гара и повдигането на Бетонния мост, който след ремонта към този момент носи името „ Тодор Александров “.
„ Четвърти гаров перон е към този момент в употреба, дружно с коловозите от пети до десети. Работи се по коловозите от първи до четвърти и сега се правят довършителни работи по тях. Релсите са положени, работи се по построяването на контактната мрежа и сигнализацията. Предстои да се довърши нивелацията и добаластирането. Очаква се тези коловози да бъдат пуснати в употреба при започване на лятото, дружно с първи и втори перони на гарата “, сподели инж. Иванов.
Той отбеляза, че глухите коловози от първи до четвърти сега работят и са в употреба. Очаква се пети и шести коловози да бъдат пуснати в употреба в околните два месеца. Останалата работа в тази зона главно включва довършването на шумозащитната ограда, което е последната стъпка за тази част от плана.
Завършва се и новата контактна мрежа. Тази рационализация ще разреши на влаковете да се движат под моста без да е належащо да смъкват пантографите си, а в композиция с новия стоманен път ще разреши развиването и на по-високи скорости, като се чака скоростта на влаковете по маршрута София-Бургас да бъде увеличена до 160 км/ч.
Изграждането на шумозащитната ограда е съвсем 90% приключено, като остава да се довърши единствено в зоната на шести ням коловоз. Напредък се следи и при построяването на пешеходните надлези.
„ Стоманобетоновите кули на западния надлез са приключени. На надлеза при „ Акценти Велешки “ се построява южната кула. Очаква се северната кула да бъде построена до месец и половина, след което ще стартира монтажът на металните структури, които сега към този момент се приготвят “, добави Иванов.
Източник: trafficnews.bg
КОМЕНТАРИ