Представено е най-мощното серийно Porsche на всички времена – Cayenne Electric с 1139 коня
С мощ до 1139 конски сили, ускоряване от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунди, 400 kW зареждане и начална цена от 105 000 евро, през днешния ден Porsche публично показа Cayenne Electric. Моделът се причислява към съществуващата гама от бензинови и хибридни Cayenne, поставяйки началото, по думите на автомобилния производител, на „ нова епоха за Porsche “.
Porsche е в систематична рецесия заради новите американски мита и ценовата война с китайските автомобилни производители. Оперативните загуби на компанията единствено през третото тримесечие възлизат на 1,1 милиарда $. Продажбите на електрически автомобили, изключително в премиум сегмента „ тежък разкош “ наподобяват все по-рисковани в актуалната среда.
Новият Cayenne Electric има за цел да помогне на компанията да обърне посоката си на развиване.
Характеристиките на електрическия автомобил са впечатляващи: мощ до 850 kW (1139 к.с.), ускоряване от 0 до 100 км/ч за 2,4 секунди и оптималната скорост 260 км/ч. Зарядното устройство с мощ 400 kW може да зареди батерията от 10 до 80% единствено за 18 минути. Cayenne Electric ще бъде и първото електрическо Porsche, което ще поддържа безжично апостериори зареждане с мощ до 11 kW.
Автомобилният производител е обърнал огромно внимание на системата за надзор на сцеплението и окачването.
Cayenne Electric ще бъде първият SUV, оборудван с хидравлично окачване Active Ride, което преди този момент се оферираше при Taycan и Panamera. Адаптивното въздушно окачване е общоприетоо. Porsche твърди, че новият модел ще може да тегли ремарке с обща маса до 3,5 тона.
Благодарение на 800-волтовата си архитектура батерията на Cayenne Electric с потенциал 113 kWh може да употребява бързо зареждане с мощ до 400 kW. Електромобилът разполага с порт за бързо зареждане Tesla Supercharger/NACS от страната на лидера на задното крило и порт за зареждане CCS/AC Only от страната на пасажера на задното крило.
В новия Cayenne Electric производителят е въвел закривен отвесен екран Flow Display. Това е най-големият екран, конфигуриран в миналото в Porsche. На него ще работи напълно новата операционна система на Porsche, за която производителят твърди, че ще се впише „ безпроблемно “ в интериора на автомобила.
Flow Display ще бъде допълнен от 14,25-инчов OLED инструментален панел и 14,9-инчов спомагателен екран за пасажерите. Електромобилът разполага и с проекционен екран, който симулира „ 87-инчова екранна повърхност на 10 метра пред транспортното средство “.
Предвид възходящото незадоволство на клиентите от цифровите устройства за ръководство, Porsche резервира аналоговите устройства за ръководство на постоянно употребявани функционалности, като да вземем за пример климатик и контролиране на силата на звука.
Освен това е създадена поставка за ръцете, наречена Ferry Pad, която усъвършенства ергономичността на цифровите и аналоговите контролни уреди.
Porsche твърди, че новият Cayenne натъртва на взаимоотношението с лидера с нов гласов помощник с изкуствен интелект, който „ надеждно “ схваща комплицирани указания и спонтанни уточняващи въпроси. Гласовият помощник е в положение да ръководи климатика, отоплението на седалките и вътрешното осветяване, както и да разпознава адреси, забавни места и информация за трафика.
При стартирането на пазара електрическият SUV ще се предлага в два разновидността: Cayenne Electric, чиято начална цена е 105 000 евро и Cayenne Turbo Electric за 165 000 евро. Очевидно е, че това не са тъкмо наличните електрически автомобили, които купувачите чакат, само че те и не претендират да бъдат такива. В края на краищата, това е Porsche, въпреки всичко. Електромобилите към този момент са налични за поръчка, като доставките за клиентите се чакат през лятото на 2026 година.
