Нов обрат с автобусите между Пловдив и София
С 33 гласа " за ", нито един " срещу " и 13 " въздържал се " пловдивските общински съветници анулираха решението си от миналата сесия, касаещо пренасочване на междуселищните рейсове заминаващи/пристигащи от/до Пловдив. Дебатът продължи повече от два часа и половина с едно малко спиране от десетина минутки, предава кореспондент на Plovdiv24.bg.
В първата част на дебата стана ясно, че кметът договаря с НКЖИ за безплатно даване на държавен терен до гара " Филипово ", на който да се обособи нова автогара. Очевидно почивката е подействала освежаващо за съветниците, тъй като във втората част диалогът доби по-концентриран и фокусиран тип. Бившият кмет и сегашен общински консултант Славчо Атанасов удари рамо на групата на ПП-ДБ по отношение на предлагането им за създаване на спирконавеси в пространството пред автогара " Север ".
Нека да бъдем реалисти – сложени сме в обстановка " цунг цванг “, т.е. всеки идващ ход е губещ. Буквално изпитах страдание към кмета, тъй като му вменявате невъзможни неща. Единственото действително нещо е да се направи заслон. Усещам тънка опозиция в Общински съвет, тъй като кой вложител ще тръгне да строи блокове, когато под носа му боботят рейсове? Но един прочут американец беше споделил: " Което не се купува с пари, се купува с доста пари ". Г-н Дошков може да пресметна какъв брой ще завоюва от продажбата на жилища като ги построи и да изиска такава сума от общината, само че няма да можем да я осигурим. Не подхожда на стила на Пловдив. На това германците му споделят: " Gesicht ". Господин Кмете, не желая да съм на вашето място,
съобщи в изявлението си Атанасов.
Съветникът от " Независими за Пловдив " Илия Гатев заключи, че Пловдив няма никакви разновидности сега, след 2 месеца ще би трябвало да се вземе решението, което през днешния ден се анулира и тогава всички рейсове ще се насочат към автогара " Родопи ". Апелира страната и в частност всички народни представители от Пловдив да лобират за случване на нова автогара до гара " Филипово ", тъй като от Общински съвет зависи само определянето на началната и последна спирка на междуселищните автобусни транспорти.
По-рано в дебата стана ясно, че оператор на автогарата на централна гара е държавната НКЖИ и в тази връзка Димитър Колев от ГЕРБ попита кмета кой ще е оператор на бъдещата автогара до гара " Филипово ".
Въпросът дали общината ще оперира опира до това до каква степен ние ще можем да я създадем печеливша. Трябва да предоставим условия. Мисля, че вие също би трябвало да вземете решение. Пред мен е схемата, не е нещо комплицирано, не изисква съществени вложения, има къс период на създаване,
обясни Димитров.
Дебатът беше преустановен по предложение на инж. Гошо Къчков, който акцентира, че два часа се приказват едни и същи работи. Процедурата беше призната с 23 гласа " за ", 11 " въздържал се " и 7 " срещу ", а по-късно последваха пояснения за негативен избор. Спас Шуманов съобщи, че автогарите в Пловдив, като се изключи тази до централна гара, са с отпаднала нужда. Слави Георгиев прикани сътрудниците си да не се карат.
След 2007 година това към този момент не е Община, декапитализирана е, няма превоз, няма нищо. Една разбухана кошница и кметът само може да връзва някоя връзчица да не се разпадне. Заложени са бомби, непоправимо е и те ще продължат да избухват. Къде са кметовете на Съединение, " Марица " и Раковски? Проблемът с автогарата не е единствено на община Пловдив, това е общ проблем, касаещ поданици на тези съвсем обезлюдени села. Ние тук 51 съветници се хващаме за гушите, а тях ги няма,
уточни Георгиев.
Според Веселин Маневски сесиите се трансформират в сцена, прикани Общинският съвет да работи ползотворно и напомни по какъв начин е било по времето на кмета Иван Тотев.
В последна сметка съветниците анулираха предходното си решение за пребазиране на автобусите от/до София и Асеновград и те ще употребяват автогара " Юг " и пренасочването на рейсовете от автогара " Север " към автогарите " Юг " и " Родопи ". Това значи, че се резервира досегашната обстановка с междуградския превоз.
В първата част на дебата стана ясно, че кметът договаря с НКЖИ за безплатно даване на държавен терен до гара " Филипово ", на който да се обособи нова автогара. Очевидно почивката е подействала освежаващо за съветниците, тъй като във втората част диалогът доби по-концентриран и фокусиран тип. Бившият кмет и сегашен общински консултант Славчо Атанасов удари рамо на групата на ПП-ДБ по отношение на предлагането им за създаване на спирконавеси в пространството пред автогара " Север ".
Нека да бъдем реалисти – сложени сме в обстановка " цунг цванг “, т.е. всеки идващ ход е губещ. Буквално изпитах страдание към кмета, тъй като му вменявате невъзможни неща. Единственото действително нещо е да се направи заслон. Усещам тънка опозиция в Общински съвет, тъй като кой вложител ще тръгне да строи блокове, когато под носа му боботят рейсове? Но един прочут американец беше споделил: " Което не се купува с пари, се купува с доста пари ". Г-н Дошков може да пресметна какъв брой ще завоюва от продажбата на жилища като ги построи и да изиска такава сума от общината, само че няма да можем да я осигурим. Не подхожда на стила на Пловдив. На това германците му споделят: " Gesicht ". Господин Кмете, не желая да съм на вашето място,
съобщи в изявлението си Атанасов.
Съветникът от " Независими за Пловдив " Илия Гатев заключи, че Пловдив няма никакви разновидности сега, след 2 месеца ще би трябвало да се вземе решението, което през днешния ден се анулира и тогава всички рейсове ще се насочат към автогара " Родопи ". Апелира страната и в частност всички народни представители от Пловдив да лобират за случване на нова автогара до гара " Филипово ", тъй като от Общински съвет зависи само определянето на началната и последна спирка на междуселищните автобусни транспорти.
По-рано в дебата стана ясно, че оператор на автогарата на централна гара е държавната НКЖИ и в тази връзка Димитър Колев от ГЕРБ попита кмета кой ще е оператор на бъдещата автогара до гара " Филипово ".
Въпросът дали общината ще оперира опира до това до каква степен ние ще можем да я създадем печеливша. Трябва да предоставим условия. Мисля, че вие също би трябвало да вземете решение. Пред мен е схемата, не е нещо комплицирано, не изисква съществени вложения, има къс период на създаване,
обясни Димитров.
Дебатът беше преустановен по предложение на инж. Гошо Къчков, който акцентира, че два часа се приказват едни и същи работи. Процедурата беше призната с 23 гласа " за ", 11 " въздържал се " и 7 " срещу ", а по-късно последваха пояснения за негативен избор. Спас Шуманов съобщи, че автогарите в Пловдив, като се изключи тази до централна гара, са с отпаднала нужда. Слави Георгиев прикани сътрудниците си да не се карат.
След 2007 година това към този момент не е Община, декапитализирана е, няма превоз, няма нищо. Една разбухана кошница и кметът само може да връзва някоя връзчица да не се разпадне. Заложени са бомби, непоправимо е и те ще продължат да избухват. Къде са кметовете на Съединение, " Марица " и Раковски? Проблемът с автогарата не е единствено на община Пловдив, това е общ проблем, касаещ поданици на тези съвсем обезлюдени села. Ние тук 51 съветници се хващаме за гушите, а тях ги няма,
уточни Георгиев.
Според Веселин Маневски сесиите се трансформират в сцена, прикани Общинският съвет да работи ползотворно и напомни по какъв начин е било по времето на кмета Иван Тотев.
В последна сметка съветниците анулираха предходното си решение за пребазиране на автобусите от/до София и Асеновград и те ще употребяват автогара " Юг " и пренасочването на рейсовете от автогара " Север " към автогарите " Юг " и " Родопи ". Това значи, че се резервира досегашната обстановка с междуградския превоз.
Източник: novinite.bg
КОМЕНТАРИ