Столичните общинари приеха Икономическата рамка за градския транспорт
С 32 гласа " за ", 19 " срещу " и 1 " въздържал се " общинските съветници одобриха Икономическата рамка на публичния градски превоз в Столична община за 2022 година. Докладът бе импортиран от съветниците Карлос Контрера и Зафир Зарков.
По време на дебатите бяха отхвърлени изказванията, че е ниска събираемостта на отговорностите в столична община, че има дублиращи се линии с метрото и че няма промени в превоза.
Не можем да позволим хаоса в страната да се придвижва в София , съобщи ръководителят на Столичния общински съвет Георги Георгиев.
" Ние управляваме двумилионен град, където годишно има транспорти, в този двумилионен град има 330% по-високи сметки за природен газ, по-високи сметки за ток. Това са изключителни условия ", сподели Георгиев. Той изясни, че 40% от данъчните доходи в София отиват за градски превоз. Където има злоупотреби - да бъдат разследвани и осъдени отговорните, само че не може около Илия да гори и Свети Илия, цитира поговорката той. " Извънредните условия постановат изключителни решения ", съобщи Георгиев.
Според самостоятелния общински консултант Борис Бонев в София с 400 хиляди души по-малко население е имало повече пробег на градския превоз през 90-те години. В градовете, които се ръководят добре, е обикновено повече хора да употребяват публичен превоз, сподели той.
" Абсурдно е да се отстраняват линии, тъй като дублирали метрото . В Прага усилват броя на транспортните средства при повтаряне. 150 млн. лева е дупката в бюджета на градския превоз, следващата година какъв брой ще е дупката ", запита Бонев.
" Господин Бонев е схванал, че министър председателят (в оставка Кирил Петков - б.р.) бърка, че не би трябвало да се режат дублиращи линии. Всички сме на мнение, че не би трябвало да нараства билетчето, на трето място - за съкращенията, двоумя се, че някой желае трамваи и рейсове, за които нямаме ватмани ", сподели водещият съвещанието Георгиев в отговор на самостоятелния общински консултант.
Зам.-кметът по финансите Дончо Барбалов увери , че събираемостта на отговорностите на Столична община е над 90%.
По време на дебатите бяха отхвърлени изказванията, че е ниска събираемостта на отговорностите в столична община, че има дублиращи се линии с метрото и че няма промени в превоза.
Не можем да позволим хаоса в страната да се придвижва в София , съобщи ръководителят на Столичния общински съвет Георги Георгиев.
" Ние управляваме двумилионен град, където годишно има транспорти, в този двумилионен град има 330% по-високи сметки за природен газ, по-високи сметки за ток. Това са изключителни условия ", сподели Георгиев. Той изясни, че 40% от данъчните доходи в София отиват за градски превоз. Където има злоупотреби - да бъдат разследвани и осъдени отговорните, само че не може около Илия да гори и Свети Илия, цитира поговорката той. " Извънредните условия постановат изключителни решения ", съобщи Георгиев.
Според самостоятелния общински консултант Борис Бонев в София с 400 хиляди души по-малко население е имало повече пробег на градския превоз през 90-те години. В градовете, които се ръководят добре, е обикновено повече хора да употребяват публичен превоз, сподели той.
" Абсурдно е да се отстраняват линии, тъй като дублирали метрото . В Прага усилват броя на транспортните средства при повтаряне. 150 млн. лева е дупката в бюджета на градския превоз, следващата година какъв брой ще е дупката ", запита Бонев.
" Господин Бонев е схванал, че министър председателят (в оставка Кирил Петков - б.р.) бърка, че не би трябвало да се режат дублиращи линии. Всички сме на мнение, че не би трябвало да нараства билетчето, на трето място - за съкращенията, двоумя се, че някой желае трамваи и рейсове, за които нямаме ватмани ", сподели водещият съвещанието Георгиев в отговор на самостоятелния общински консултант.
Зам.-кметът по финансите Дончо Барбалов увери , че събираемостта на отговорностите на Столична община е над 90%.
Източник: news.bg
КОМЕНТАРИ