37% ръст в цената на дизела и почти 19% за бензина от началото на войната
С 3 цента е поскъпнал дизелът у нас единствено за ден, а от 1 март до момента цената му се е нараснала с 0,45 евроцента за литър. Това демонстрират данните на Националната организация за приходите. Според Национална агенция за приходите към 4 април междинната цена за литър дизел е 1,74. Бензинът резервира цената си от 1,46 за литър. При дизеловото гориво се регистрира повишаване от 6 цента единствено от началото на месец април. Как това въздейства на потреблението?
Екипът на Нова тв в Пловдив направи инспекция на няколко бензиностанции тази заран. Цената за най-масовият А - 95 е сред 1,42 и 1,54 евро за литър. Дизелът на колонките варира от 1,58 до 1,86 евро за литър, а пропан - бутанът е към 0,74 до 0,81 евроцента за литър.
„ Дизеловото гориво е поскъпнало с над 40 евроцента от началото на спора. Няма съществено понижаване на търсенето, само че продължаващото повишаване ще докара и до това. От началото на спора се забилязва опит за презапасяване от аграрни производители и компаниите превозвачи. Те могат да се запасят за не повече от месец, защото нямат съдове. Маржът е извънредно ограничен от порядъка на 2 до 5 евроцента, което е извънредно незадоволително за издръжката на един обект за продажба на дребно ”, съобщи в ефира на „ Здравей, България ” Георги Паничарски, представител на Асоциацията на търговците, производителите, вносителите и превозвачите на горива.
Той предвижда повишаване сред 2 до 10 евроцента за седмица, в случай че спорът не се позволи скоро. По думите му няма проблеми с количествата горива.
Притиснати от галопиращите цени на горивата, транспортните компании разискват прекратяване на транспортите и стартиране на чиновниците в неплатен отпуск още от тази седмица.
„ Голяма част от транспортните компании към този момент понижиха размера на активността си. В тази връзка към 20-25% към този момент стигат спрените коли във компаниите, с цел да не генерират спомагателни загуби ", изясни Илия Костурски, член на УС на Сдружението на интернационалните превозвачи.
Като съществена и незабавна мярка от сектора акцентират нуждата от въвеждане на така наречен „ транспортен данъчен заем “, както е в други страни от Европейски съюз. Предложението включва платформа, през която част от разноските за гориво да се употребяват за покриване на данъчни и осигурителни отговорности.
Загуби търпят и автобусните превозвачи. Двете компании, които обслужват линията от Пловдив до София след великденските празници ще решат дали да понижат курсовете в двете направления за да пестят гориво.
