На ниво комисия - няколко месеца отсрочка за тол таксуването
С 11 гласа „ за “, нито един „ въздържал се “ и 3 срещу, парламентарната комисия по районна политика одобри тол таксуването да се отсрочи и вместо от 16 август 2019 година да започва от 1 март 2020 година Това плануват признатите на равнище комисия промени в Закона за пътищата. Според гласуваните текстове, ще би трябвало до 29 февруари 2019 година държавното управление да удостовери със свое решение готовността на тол системата за техническо опериране. Дотогава тежкотоварните транспортни средства ще заплащат винетни такси за прекосяване през пътната мрежа.
" Добре е изменението на закона да върви дружно с разискването на обсега на тол системата и на цените ", означи гуляй обсъждането Иван Иванова от Българска социалистическа партия. Той напомни уверенията, които бяха давани, че всички страни ще бъдат готови към въвеждане на тол системата и че срокът 16 август 2019 е оптималният. " Превозвачите споделят, че не са търсени за съвещания, макар, че има такова решение, а имаше 5 – 6 месеца да се откри оптимална ставка ", посочи той, упреквайки ръководещите че не са си свършили работата и в този момент прибягват до отсрочване. " Сега внезапно - месец и половина преди да се вкара системата, стигаме до извода, че договарянията сред превозвачите и държавното управление не са почнали. Това е огромна безнаказаност. Г-н Ненков, вас доста постоянно ви употребяват да вкарвате такива закони, вместо държавното управление, което е позволило закъснение ", съобщи Иванов, обръщайки се към вносителя на законопроекта и зам.-председател на комисията.
В хода на разискванията ръководещите бяха упрекнати, че отлагането на тол таксите е избирателен ход. „ Не получихме безапелационни причини за какво се отсрочва тол системата. Най-лесно можем да ги вържем с локалните избори – не желаеме да не бъркаме в джоба на хората и даваме на заден “ – по този начин Манол Генов от Българска социалистическа партия интерпретира предлаганото от ръководещите отсрочване на тол таксите, които се чака да оскъпят транспортираните артикули и транспортните услуги.
Зам.-председателят на комисията Александър Ненков от ГЕРБ, който е вносител на законопроекта отхвърли подобен претекст и изясни, че отлагането е, за стиковка на детайлите в системата и осъществяване на най-подробни разбори. „ Важно е да се подсигурява, че системата ще работи съвършено, ще се събират задоволително доходи, тъй че АПИ да се самоиздържа и пътищата да бъдат в забележително положение, а не да се фиксираме върху отлагането с няколко месеца “, безапелационен е той. „ Факт е, че европейско финансиране за такава пътна мрежа в близко бъдеще няма да има. Ето и " Хемус " се финансира с пари от държавния бюджет и доста други автомагистрали и пътища втори и трети клас ще би трябвало да се финансират от държавния бюджет “, добави Ненков.
На въпрос на Actualno.com дали пропуснатите изгоди от отлагането няма да доведат до финансов недостиг за поправки на пътища, Ненков съобщи: „ Вярно е, че ще има понижаване на приходите, по отношение на плануваното, тъй като няма да има тол система от 16 август, която да експлоатираме търговски, само че пък АПИ увери, че приходите от електронни винетки вървят добре и че в края на годината ще надвишават 400млн. лева, което ще е задоволително да се самоиздържа организацията, в това число и личния състав на Националното тол ръководство. Самите тежко товарни коли след 16 август ще продължат да си заплащат електронна винетка, просто няма да са на толуване, а ще заплащат месец за месец за прекосяването през мрежата. Дефицит за ремонтите няма да има, тъй като събираемостта е по-добра спрямо предходната година, защото се вкара тол полиция, има по-засилен надзор поради факт, че доста хора не си плащаха в предходния хартиена вид “.
Ненков уточни още, че съгласно плановете, когато проработи системата приходите могат да доближат сред 700 млн. лева и 1,2 милиарда лева, според от обсега и какви цени ще има, зависи и какъв компромис ще се реализира сред превозвачите и министерството.
Според него общественият детайл - очертаващото се повишаване на транспортираната продукция и на превоза се преексплоатира. „ Точно в тези няколко месеца, с които се отсрочва системата, всеки един транспортьор ще може да си направи точна калкулация, както и страната с какъв брой би било оскъпяването “, означи той.
" Добре е изменението на закона да върви дружно с разискването на обсега на тол системата и на цените ", означи гуляй обсъждането Иван Иванова от Българска социалистическа партия. Той напомни уверенията, които бяха давани, че всички страни ще бъдат готови към въвеждане на тол системата и че срокът 16 август 2019 е оптималният. " Превозвачите споделят, че не са търсени за съвещания, макар, че има такова решение, а имаше 5 – 6 месеца да се откри оптимална ставка ", посочи той, упреквайки ръководещите че не са си свършили работата и в този момент прибягват до отсрочване. " Сега внезапно - месец и половина преди да се вкара системата, стигаме до извода, че договарянията сред превозвачите и държавното управление не са почнали. Това е огромна безнаказаност. Г-н Ненков, вас доста постоянно ви употребяват да вкарвате такива закони, вместо държавното управление, което е позволило закъснение ", съобщи Иванов, обръщайки се към вносителя на законопроекта и зам.-председател на комисията.
В хода на разискванията ръководещите бяха упрекнати, че отлагането на тол таксите е избирателен ход. „ Не получихме безапелационни причини за какво се отсрочва тол системата. Най-лесно можем да ги вържем с локалните избори – не желаеме да не бъркаме в джоба на хората и даваме на заден “ – по този начин Манол Генов от Българска социалистическа партия интерпретира предлаганото от ръководещите отсрочване на тол таксите, които се чака да оскъпят транспортираните артикули и транспортните услуги.
Зам.-председателят на комисията Александър Ненков от ГЕРБ, който е вносител на законопроекта отхвърли подобен претекст и изясни, че отлагането е, за стиковка на детайлите в системата и осъществяване на най-подробни разбори. „ Важно е да се подсигурява, че системата ще работи съвършено, ще се събират задоволително доходи, тъй че АПИ да се самоиздържа и пътищата да бъдат в забележително положение, а не да се фиксираме върху отлагането с няколко месеца “, безапелационен е той. „ Факт е, че европейско финансиране за такава пътна мрежа в близко бъдеще няма да има. Ето и " Хемус " се финансира с пари от държавния бюджет и доста други автомагистрали и пътища втори и трети клас ще би трябвало да се финансират от държавния бюджет “, добави Ненков.
На въпрос на Actualno.com дали пропуснатите изгоди от отлагането няма да доведат до финансов недостиг за поправки на пътища, Ненков съобщи: „ Вярно е, че ще има понижаване на приходите, по отношение на плануваното, тъй като няма да има тол система от 16 август, която да експлоатираме търговски, само че пък АПИ увери, че приходите от електронни винетки вървят добре и че в края на годината ще надвишават 400млн. лева, което ще е задоволително да се самоиздържа организацията, в това число и личния състав на Националното тол ръководство. Самите тежко товарни коли след 16 август ще продължат да си заплащат електронна винетка, просто няма да са на толуване, а ще заплащат месец за месец за прекосяването през мрежата. Дефицит за ремонтите няма да има, тъй като събираемостта е по-добра спрямо предходната година, защото се вкара тол полиция, има по-засилен надзор поради факт, че доста хора не си плащаха в предходния хартиена вид “.
Ненков уточни още, че съгласно плановете, когато проработи системата приходите могат да доближат сред 700 млн. лева и 1,2 милиарда лева, според от обсега и какви цени ще има, зависи и какъв компромис ще се реализира сред превозвачите и министерството.
Според него общественият детайл - очертаващото се повишаване на транспортираната продукция и на превоза се преексплоатира. „ Точно в тези няколко месеца, с които се отсрочва системата, всеки един транспортьор ще може да си направи точна калкулация, както и страната с какъв брой би било оскъпяването “, означи той.
Източник: actualno.com
КОМЕНТАРИ