Путин се извини на Азербайджан за падналия самолет
Руският президент се извини на президента на Азербайджан за падналия аероплан на авиокмпания AZAL, заяви Кремъл. Путин сервира извинения " поради трагичния случай, който се случи във въздушното пространство на Русия и още един път сервира дълбоки и откровени съболезнования на фамилиите на починалите и пожела бързо възобновяване на потърпевшите ", заяви Кремъл.
До момента съветските управляващи не са признали, че съветската Противовъздушна отбрана е блъснала азербайджанския аероплан на 25 декември сутринта. ТАСС прецизира, че в диалога сред двамата президенти е маркирано, че азербайджанският аероплан се е опитал да кацне в Грозни по време на украинска офанзива с дронове и работеща съветска Противовъздушна отбрана. Алиев е отбелязал и пред Путин, че самолетът е паднал вследствие на външна интервенция и че е съумял да кацне, с помощта на професионализма на водачите.
Държавната организация на гражданската авиация на Азербайджан предложения следствен екип от Турция за следствието на аргументите за злополуката със самолета на Azerbaijan Airlines (AZAL), заяви по-рано през днешния ден турският канал NTV. Министърът на превоза и инфраструктурата на Турция Абдулкадир Уралоглу заяви, че в Баку е пристигнала група от 8 души, която ще работи дружно с азербайджанските си сътрудници за всестранно изследване на произшествието и подготовка на отчет. Анкара декларира, че ще поддържа Баку " при всевъзможни условия ".
Снощи министърът на цифровото развиване и превоза на Азербайджан Рашад Набиев съобщи, че самолетът на AZAL по линията Баку-Грозни, е паднал в Казахстан след външно влияние.
" Предварителните заключения на специалистите демонстрират съществуване на външна интервенция. Това се удостоверява от типа на отломките на самолета на земята и показанията на очевидците. Видът оръжие, употребявано в тази интервенция, ще бъде конкретизирано в хода на следствието ", споделя Набиев. Също по този начин той прикани да се ревизира достоверността на информацията за гърмежа на кислородна бутилка на борда на самолета, доколкото тя идва от " заинтригуваната страна ". В деня на злополуката съветските управляващи обявиха, че гърмеж на борда е допустима причина за авиокатастрофата.
Самолетът на AZAL се разруши сутринта на 25 декември близо до казахстанския град Актау. 38 души починаха, 29 оцеляха. Източници на Euronews и Reuters в азербайджанското правителство съобщиха, че причина за злополуката е съветска ракета, изстреляна по дрон над Грозни. Един от снарядите е развалил обшивката на самолета. Екипажът е поскал екстрено кацане, само че не получава позволение да го стори в нито едно от околните съветски летища. В резултат на самолета е препоръчано да кацне в Актау, като прекоси Каспийско море. Вчера " Росавиация " заяви, че решението да кацне чак в Актау - на 440 км от Грозни, е на командира на полета.
Свидетел
Един от тримата стюарди на самолета Зулфугар Асадов споделя детайлности за злополуката пред азербайджански медии. Асадов изяснява, че е имало три удара по самолета, вследствие на които той е ранен в ръката. Той твърди, че е чул удара откъм лявото крило, малко откакто водачът е вдигнал самолета.
" В 8:00 ч. на 25 декември самолетът излетя от Баку за Грозни. Захождайки да кацнем в Грозни, видяхме, че има мъгла. Командирът снижи, само че поради неприятната видимост направи втори кръг, по-късно трети. Решава да кацнем в близко летище. Отвън се чу чудноват тон. Заедно със стюардесата Айдан Рагимли отидохме в салона при пасажерите, които бяха в суматоха и започнахме да ги успокояваме. Чу се втори удар, който ме рани в ръката, като че ли ме удари секира. Излизам от салона и усещам третия удар. Айдан ми оказа помощ да превържем ранената ми ръка с забрадка. Капитанът заяви, че ще кацнем във водата. Действахме съгласно инструкцията. Пътниците надянаха избавителните жилетки ".
Но командирът взема решение да не кацне във водата, както го посъветвали, поради огромната заплаха всички да загинат, защото поради външните удари по борда работата на мотора е нарушена. Което значи доста твърдо кацане, за което предизвестяват пасажерите.
" Пилотите се опитваха да удържат самолета, без да губят височина. Врязахме се в земята, самолетът се разцепи на две елементи. Помислих, че съм починал. Но съм в схващане, тече кръв, вдишвам мъчно, с Айдан лежим до вратата, пробвам се да я отворя, прониква въздух извън, става по-лесно за дишане. Помагаме на пасажерите, дружно излизаме на открито. Там чакат спасителите. Слава на Аллах, жив съм. Благодарение на героизма на командира и втория водач ", споделя стюардът. Той акцентира, че информацията за гърмеж на кислородна бутилка на борда, пусната от съветските медии, не е истина.
Пилотите и другата стюардеса са измежду починалите 38 души.
До момента съветските управляващи не са признали, че съветската Противовъздушна отбрана е блъснала азербайджанския аероплан на 25 декември сутринта. ТАСС прецизира, че в диалога сред двамата президенти е маркирано, че азербайджанският аероплан се е опитал да кацне в Грозни по време на украинска офанзива с дронове и работеща съветска Противовъздушна отбрана. Алиев е отбелязал и пред Путин, че самолетът е паднал вследствие на външна интервенция и че е съумял да кацне, с помощта на професионализма на водачите.
Държавната организация на гражданската авиация на Азербайджан предложения следствен екип от Турция за следствието на аргументите за злополуката със самолета на Azerbaijan Airlines (AZAL), заяви по-рано през днешния ден турският канал NTV. Министърът на превоза и инфраструктурата на Турция Абдулкадир Уралоглу заяви, че в Баку е пристигнала група от 8 души, която ще работи дружно с азербайджанските си сътрудници за всестранно изследване на произшествието и подготовка на отчет. Анкара декларира, че ще поддържа Баку " при всевъзможни условия ".
Снощи министърът на цифровото развиване и превоза на Азербайджан Рашад Набиев съобщи, че самолетът на AZAL по линията Баку-Грозни, е паднал в Казахстан след външно влияние.
" Предварителните заключения на специалистите демонстрират съществуване на външна интервенция. Това се удостоверява от типа на отломките на самолета на земята и показанията на очевидците. Видът оръжие, употребявано в тази интервенция, ще бъде конкретизирано в хода на следствието ", споделя Набиев. Също по този начин той прикани да се ревизира достоверността на информацията за гърмежа на кислородна бутилка на борда на самолета, доколкото тя идва от " заинтригуваната страна ". В деня на злополуката съветските управляващи обявиха, че гърмеж на борда е допустима причина за авиокатастрофата.
Самолетът на AZAL се разруши сутринта на 25 декември близо до казахстанския град Актау. 38 души починаха, 29 оцеляха. Източници на Euronews и Reuters в азербайджанското правителство съобщиха, че причина за злополуката е съветска ракета, изстреляна по дрон над Грозни. Един от снарядите е развалил обшивката на самолета. Екипажът е поскал екстрено кацане, само че не получава позволение да го стори в нито едно от околните съветски летища. В резултат на самолета е препоръчано да кацне в Актау, като прекоси Каспийско море. Вчера " Росавиация " заяви, че решението да кацне чак в Актау - на 440 км от Грозни, е на командира на полета.
Свидетел
Един от тримата стюарди на самолета Зулфугар Асадов споделя детайлности за злополуката пред азербайджански медии. Асадов изяснява, че е имало три удара по самолета, вследствие на които той е ранен в ръката. Той твърди, че е чул удара откъм лявото крило, малко откакто водачът е вдигнал самолета.
" В 8:00 ч. на 25 декември самолетът излетя от Баку за Грозни. Захождайки да кацнем в Грозни, видяхме, че има мъгла. Командирът снижи, само че поради неприятната видимост направи втори кръг, по-късно трети. Решава да кацнем в близко летище. Отвън се чу чудноват тон. Заедно със стюардесата Айдан Рагимли отидохме в салона при пасажерите, които бяха в суматоха и започнахме да ги успокояваме. Чу се втори удар, който ме рани в ръката, като че ли ме удари секира. Излизам от салона и усещам третия удар. Айдан ми оказа помощ да превържем ранената ми ръка с забрадка. Капитанът заяви, че ще кацнем във водата. Действахме съгласно инструкцията. Пътниците надянаха избавителните жилетки ".
Но командирът взема решение да не кацне във водата, както го посъветвали, поради огромната заплаха всички да загинат, защото поради външните удари по борда работата на мотора е нарушена. Което значи доста твърдо кацане, за което предизвестяват пасажерите.
" Пилотите се опитваха да удържат самолета, без да губят височина. Врязахме се в земята, самолетът се разцепи на две елементи. Помислих, че съм починал. Но съм в схващане, тече кръв, вдишвам мъчно, с Айдан лежим до вратата, пробвам се да я отворя, прониква въздух извън, става по-лесно за дишане. Помагаме на пасажерите, дружно излизаме на открито. Там чакат спасителите. Слава на Аллах, жив съм. Благодарение на героизма на командира и втория водач ", споделя стюардът. Той акцентира, че информацията за гърмеж на кислородна бутилка на борда, пусната от съветските медии, не е истина.
Пилотите и другата стюардеса са измежду починалите 38 души.
Източник: bulnews.bg
КОМЕНТАРИ